10月28日，“定e未來 馭簡不凡”比亞迪e平臺媒體講解會走進上海，向媒體嘉賓詳細介紹了“e平臺”的技術構成、行業影響和消費者利益。

在活動現場，來自比亞迪的工程師團隊還結合“e平臺”零部件實物生動解釋了e平臺的領先之處，並解答了媒體嘉賓關心的問題。

e平臺之所以能被稱為“平臺“，是因為比亞迪對五大核心零部件模組進行了整合化、標準化開發，使之具有很強通用性，並形成了系列化特徵。也正是因為這樣的特點，e平臺能大幅提高電動汽車的研發效率和迭代速度。

值得一提的是，e平臺的一個重要特點是“整合化”。比亞迪通過對e平臺零部件的深度整合，減輕了電動汽車關鍵零部件的重量和體積，將原本需要由多個零部件承擔的職能，由一個性能更好的零部件承擔，由此實現了整車重量減輕、佈局優化、能耗降低、安全性和可靠性提升。而對消費者而言，採用e平臺技術開發的電動車，意味著更高的安全性、更長的續航、更可靠的品質、更優秀的質價比。

安全保障方面，e平臺車型的整車佈局更合理，提高了被動安全性。另外，e平臺核心零部件擁有統一的防漏電、防觸電保護設計，動力電池系統採用高於國家標準的安全設計。

續航里程方面，比亞迪在電池儲能效能、能量使用管理精準度、電池重量、體積等方面進行了全面優化，再加上驅動三合一、高壓三合一、低壓控制系統在能耗、重量方面的優化，使e平臺車型取得了相比同級別車型更長的續航表現。

耐用性方面，所有搭載e平臺技術的車型都經過了長達100萬公里的耐久驗證，400多項整車效能試驗，進行了包括低溫、冰雪路面、高溫高溼、山區路面、強化壞路等在內的全工況道路驗證。正是因為對產品耐用性有信心，比亞迪才敢於為旗下電動汽車動力電池電芯提供終身保修，為業內之先。

e平臺帶給汽車行業的影響無疑是巨大的。2018年，e平臺推出時，比亞迪就宣佈要將e平臺向全行業開放共享。眾所周知，核心技術是汽車企業的命脈，e平臺所涉及的技術是決定一輛電動汽車安全、效能、品質的關鍵。比亞迪作為新能源汽車引領者，將關鍵技術拿出來開放共享，不相當於主動削弱自家產品的領先優勢嗎？

但是比亞迪認為，當前電動汽車行業的最大課題是如何讓電動車具備和燃油車“正面硬剛“的競爭力，加速電動車的普及。完成這個課題需要全行業的共同努力。然而，開發電動汽車的困難和挑戰重重，各家車企的起點參差不齊，如果每家車企都要經歷從0到1的艱難過程，不僅費時費力，遲滯整個行業的前進速度，甚至會因“重複試錯”而造成資源的浪費，打擊消費者對電動車信心。

同時，工業生產的規模化效益定律決定了：共享e平臺的夥伴越多，開放規模越大，e平臺的成本和效率優勢就越顯著。目前，北汽、長安、東風等企業已經與比亞迪就共同利用e平臺技術開發電動車進行合作或探討。國際汽車巨頭戴姆勒和豐田也已經分別與比亞迪展開合資或合作，共同開發基於e平臺的純電動車型。隨著比亞迪“朋友圈”的擴大，e平臺帶給新能源汽車行業的積極影響還將進一步放大。

從2018年以來，為促進電動車效能品質提升，推動電動車快速普及，比亞迪對“e平臺”進行了持續的推廣傳播。“定e未來 馭簡不凡”比亞迪e平臺媒體講解會上海站活動是e平臺全國巡迴講解活動的第六站活動。未來，比亞迪汽車還將深入全國更多城市普及e平臺知識、宣傳e平臺優勢。