現在SUV已經成為汽車市場中的寵兒，越來越多的消費者在選擇家庭的第一輛車時更青睞SUV。而在目前的10萬級中型SUV市場，奇瑞瑞虎8的銷量雖然不是最高的，但是口碑的確非常不錯，認可度非常高，也被譽為這一級別的標杆車型。但是在長安歐尚2020款科賽出現之後，很多人都下意識的認為奇瑞瑞虎8迎來新挑戰。畢竟之前科賽已經有了不錯的口碑，這次長安歐尚2020款科賽能否再創佳績也是很多消費者關注的焦點，今天就通過兩款車的簡單對比，看看長安歐尚2020款科賽能否挑戰奇瑞瑞虎8的地位。

在外觀方面，由於奇瑞一直更專注於技術，所以瑞虎8的外觀改變其實並不大，很多消費者也覺得瑞虎8的外觀有些過時了。畢竟在時下汽車市場，顏值已經成為消費者購車的第一要素。相比之下，長安歐尚2020款科賽無論是在肌肉感還是時尚感的把控方面都更能抓住年輕人的眼球，帶來更具衝擊力的視覺效果。在細節方面，兩者也是有著很大的不同，長安歐尚2020款科賽的星辰式進氣格柵以及戰艦式飛翼前LED燈組，都增添了這款車的魅力。說實話，奇瑞瑞虎8中規中矩的表現，的確很難吸引年輕消費者的注意。不過不可否認的一點是，在外觀方面，瑞虎8的質感還是較為出眾的。

除了外觀之外，消費者喜歡這兩款車的另一大原因則是它們的空間優勢。長安歐尚2020款科賽的長度為4880mm，軸距為2800mm。而奇瑞瑞虎8的長度為4700mm，軸距為2710mm，兩款車的尺寸優勢都是比較明顯的。不過，通過尺寸也可以明顯看出兩款車的差距。更長的車身和軸距也讓長安歐尚2020款科賽有了更大的空間發揮餘地，能夠讓消費者在五座、六座、七座之間自由選擇，這也算是比瑞虎8多出來的一大優勢。至少對於時下的市場而言，長安歐尚2020款科賽的覆蓋面更廣一些。

在動力上，長安歐尚2020款科賽搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T車型匹配了愛信6AT變速箱，2.0T車型則匹配的是8AT變速箱，在這一價位車型裡面，這種動力組合並不常見。而奇瑞瑞虎8則是根據版本的不同而搭載了1.5T和1.6T渦輪增壓發動機，雙離合變速箱的好與壞或許並不用多說吧。其實兩款車的1.5T車型表現相差無幾，但是長安歐尚2020款科賽的2.0T發動機優勢還是非常明顯的，甚至在資料上可以與3.5L自然吸氣發動機想媲美。對於大多數消費者而言，中型SUV還是要考慮動力輸出，畢竟小馬拉大車對於日常用車來說並不是那麼讓人滿意。而長安歐尚2020款科賽的強勁動力，也足以讓你告別小馬拉大車的尷尬。

總而言之，奇瑞瑞虎8其實是一款非常不錯的車型，但是和長安歐尚2020款科賽相比，在產品力方面還是稍遜一籌。至於有人說奇瑞更注重技術，在技術方面更有底蘊，但是長安歐尚2020款科賽的技術實力其實也不弱，而且相比之下，長安歐尚2020款科賽對於消費者心理的把控也更出色一些。