故障現象：客戶反映車輛行駛途中突然熄火，再也無法起動
車型配置
東風天錦風神
電腦板
博世EDC16UC40
故障現象
行駛中突然熄火，無法啟動
故障碼
無法進入ECU讀取故障碼
維修過程
與車主初步溝通，車輛沒有電，車主懷疑電瓶壞了，讓我拿電瓶去更換電瓶，到地方一看，發現電瓶電解液都幹了，電瓶是肯定損壞了，與車主攀談了解到電瓶的使用時間不長，而且電瓶沒有漏液的現象，所以我懷疑發電機可能存在故障，發電機發電量過大從而導致電瓶電解液都幹了，檢查發現發電機的外觀異常，很黑，很髒，有很重的燒蝕味道，於是立馬拆下發電機，發電機以損壞。在拆下發電機檢查時發現排氣管壞了，排氣管的介面正對著發電機，這就找到了發電機損壞的原因了，由於尾氣溫度高，燒壞了發電機，導致了發電機發電量過大，造成了一系列的故障！
滿懷期待的更換新的發電機，電瓶，上車一試，還是無法起動。內心的喜悅被一掃而光，真的是一波未平一波又起
接著只能是沉下心來重新整理維修思路，於是讀取電腦故障碼，連線裝置發現無法進入ECU讀取故障碼，這又是什麼情況，只能從最簡單的地方檢查，測量ECU的上電，發現1號和3號以及5號針腳無電，T15電源無電，檢查到這一步了必須去檢查電腦板上游，檢查鑰匙開關，檢查保險絲，發現儀表保險燒了，更換，又燒了，保險插不上去，取下儀表盤，保險可以插上了，故儀表損壞，但不會導至電腦板無電。
電噴之家EDC16UC40針腳參考
當檢查車輛主繼電器的時候，發現ECU主電器損壞，ACC檔繼電器損壞，ON檔，起動繼電器全部燒了，能明顯聞到焦糊味，拆檢繼電器內部線圈都已燒蝕，只能是全部更換，心想這下總可以了吧，測量電腦版針角1 3 5通電正常，T15也通電正常，插上電腦板，還是無法起動。
用解碼器讀資料，無法進系統，心想完蛋了，不會電腦板壞了吧！取下電腦板，在車下跳線進系統，還是無法進去，故肯定是電腦板損壞！
電噴之家EDC16UC40針腳跳線參考
由於手裡剛好有一個玉柴EDC16UC40的電腦，把這個電腦板刷了一個數據，裝上車可以正常起動了，試車也一切正常！
案例總結
其實這車的故障很簡單就是由於該車排氣管壞了，車主沒有及時維修而導致排氣管的介面正對著發電機，由於尾氣溫度高，導致了發電機工作溫度過高而損壞，再由發電機損壞發電量過高造成了蓄電池，主繼電器，電腦板全部損壞，最終原因車主沒有及時維修小的問題，從而導致了悲劇的發生，另外還有意外收穫幫車主檢查出儀表故障，當我們遇到一連串故障時，思路一定要清晰，根據電路逐一排除，一定可以找到故障點。
小建議
車主的小疏忽引發大問題，維修思路很重要
維修五步法：（由易到難 由熟悉到陌生 由機械到電路）
1. 確認故障現象
2. 分析故障原因
3. 排除故障點
4. 維修故障
5. 驗證維修結果
案例知識拓展
快速判斷柴油電噴ECU好壞的方法
博世電腦版
EDC7主電源(2.3.8.9.)
搭鐵(5.6.10.11.)
EDC16主電源(1.3.5.)
搭鐵(2.4.6.)
EDC17主電源(1.3.5.)
搭鐵(2.4.6.)
硬體相關故障判斷
硬體判斷第一步：故障燈
看故障燈代表ECU有無通上電，正常情況先亮再滅。
常見的故障：
爆主電源保險：一上電就炸，用萬用表量1/02和1/05之間電阻如果發現為0歐可以確定ECU已經壞了。
感測器5V電源：EDC7 和EDC16 ECU有三路5V輸出，分別檢查油門1油門2軌壓進氣壓力感測器電源是否正常，如果達不到5V要求，說明ECU有問題(前提先排除線路問題)
未標定故障：發動幾秒很正常， 幾秒過後感覺少缸工作，一般是ECU內部有問題。
控制總成錯誤：先別嚇壞，小故障一般是指起動電機馬達的線路或者驅動問題
檢查方法：
不發動時 高階電壓為0V低端為3.5V
發動時 高階電壓為24V低端為0V
12V感測器供電故障：
這是內部故障
計量單元相關故障：
檢查方法，拿開ECU插頭分別檢查計量單元的高階電壓為24V低端為3.5V，如果不正確說明ECU有問題
軟體相關故障判斷：
1，洩壓閥開啟故障(這個故障碼對限速影響很大)
故障描述:故障碼能清除但每次開鑰匙這個故障又會重新出現，實際故障是車輛執行洩壓閥經常開啟，這個軟體故障產生的原因是車在第一次產生此故障時沒有及時維修，當故障碼出現的次數過多時，就會永久保留在ECU內，造成現行故障，解決方案刷刷ECU就0K。
2，主繼電器2故障
故障說明：主繼電器2故障有兩種概念一個是軟體上問題，另一個是硬體上的問題，能清除故障碼的都是軟體上的問題，不能清除的檢查1/04 輸出電壓是否有24V如果電壓不正常就是硬體上的問題了，解決方案，軟體上的可以刷刷ECU，硬體上的不是維修就是更換ECU
3,未標定 未定義故障:
未標定未定義有兩種概念，軟體上也有，硬體上也有，能清除故障碼的都是軟體上的問題，這個故障產生的原因是噴油器不工作(有線路上的問題和ECU的問題)故障不及時處理會永久保留在ECU。
4，系統修復故障
這類故障碼很少見，不是很確定屬性，只能估計是軟體上的問題
5，其他故障碼
如剎車離合排氣預熱只要能清除，但每次開鑰匙都會重新出現的，都可以定義為軟體故障，但這些故障很少影響到限速，只會影響故障判斷。
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