今年國內轎跑SUV市場可謂是異常熱鬧，除了標杆產品BMWX6迎來了升級換代版本之外，諸多中國產品牌也相繼發力，誕生出了長城WEY VV7GT、吉利星越、長安CS85 Coupe等新產品。然而令人意外的是，面對這塊潛力無窮的細分市場，很多一線合資品牌卻按兵不動，只有少數幾個品牌基於現有車型嘗試性的開發出了轎跑SUV，所以車型少也就導致了好看的產品屈指可數。

不過很難想象的是萬事得這個個性鮮明、堅持自我、不向市場妥協的日系品牌，卻格外激進的在2016年就推出了轎跑SUV---CX-4，不止於此，這款漂亮的合資品牌轎跑SUV還趁著這股市場熱勁兒進行了一次中期改款，意圖用嶄新的外貌來競爭星越、CS85等中國產轎跑SUV產品。那麼，這次改款新款萬事得CX-4都發生了哪些改變。

首先自然是外形設計上的改動了，與新款萬事得3、ATENZA等產品一樣，新款萬事得CX-4同樣套用了萬事得最新的“魂動”設計理念，其中前臉部分，標誌性的多邊形的中網格柵尺寸更大了，內部輔以燻黑中網進行點綴，而邊緣飛翼式的格柵也與兩側大燈組巧妙地融為一體，配合層次感更強的貫穿式前槓，營造出年輕動感的視覺效果。

而大燈組的光源上，新款萬事得CX-4的大燈組依舊標配矩陣式全LED光源，內部高度可調以及延時關閉同樣是標配，對於一款起售價只有15萬元的合資品牌產品來說，還是比較厚道的。

車身側面設計是這類轎跑SUV的亮點所在，新款萬事得CX-4的顏值同樣令人稱道，修長低矮的車身雖然沒有什麼過於凌厲的腰線勾勒，但行雲流水般的車身輪廓卻帶來極強的運動氣息，與此同時，黑色下包圍以及車頂銀色行李架也有效地提升了該車的跨界氣息。輪圈造型上，新款萬事得CX-4採用了全新設計，亮面與鋼琴烤漆的搭配較為運動，加上19寸優科豪馬Geolandar G91系列輪胎以及內部的紅色剎車卡鉗，進一步提升了該車的運動感。

車尾設計雖然沒有太過明顯的變化，但這幅設計放在現在來看不但不過時，而且依舊可以引領潮流，細長的分體式尾燈組與頭燈具有很強的呼應效果，中間部分還加入了嵌入式的鍍鉻飾條進行裝飾，增加精緻感的同時也有效的拉伸了車尾的橫向視覺寬度。而後槓部位的雙邊雙出排氣則表明了其運動化的定位。至於車身尺寸方面，新款萬事得CX-4的長寬高分別為4637*1855*1531mmm，軸距2米7，相比於現款其長度以及寬度略有增加，那麼反饋到內部駕乘空間上，在空間造型上一直不是很在行的萬事得這次是否有了改進呢？

來到駕駛艙，為了凸顯新車年輕運動的定位，新款萬事得CX-4採用了一套新的紅黑撞色設計，整體更能激起人的駕駛慾望。細節方面，新車中控臺呈T字形佈局，造型造型簡潔大氣，中間部分的懸浮式液晶屏尺寸由7英寸升級為8英寸，內部的車機系統也採用了萬事得最新的MZDCONNECT悅聯絡統，加上BOSE音響、全景影像、行人監測等配置，整體表現達到了主流水準。

後排乘坐空間上一直都是現款萬事得CX-4的軟肋所在，這次在改款CX-4上萬事得並沒有進行太多優化，後排的腿部空間依舊不是很寬裕，並且後排中間地板的凸起也非常高，所以這依舊是一款適合年輕家庭的產品。

最後動力部分，新款萬事得CX-4依然提供2.0L以及2.5L兩款自然吸氣發動機，2.0L發動機最大功率158馬力，2.5L發動機最大功率192馬力，並且滿足國六排放標準。傳動系統新車將繼續全系標配6AT變速箱，同時還會配備智慧適時四驅系統可供選擇。底盤懸掛方面，新車採用前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合。

作為中期改款車型，新款萬事得CX-4的對外形顏值進行了升級，使其看起來更加年輕動感，而配置方面也與時俱進達到了主流水準，雖然空間以及動力系統照舊，但參照其15萬就能入手的售價來看，它依舊能夠稱得上是最具價效比的合資轎跑SUV。