對於SUV，設計師通常的思路是：緊湊型的就降重心，顯的修長；中大型的就增稜角，顯大氣、穩重。絕大多數的SUV也是這麼幹的，市場評價也都不錯，但是偏偏就有幾個車型不這麼幹，非要在個性的道路猛踩油門，於是逐漸地讓人有點接受不了啦，奇怪的是它們還都有自己的忠實粉絲，真實演繹了“蘿蔔青菜各有所愛”。今天，我就帶大家了解三款低於20萬的SUV，看它們如何靠“顏值”吃飯。

第一款：東風雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS

東風雪鐵龍雲逸 C4 AIRCROSS的外觀在成年男士看來已經到了忍無可忍的地步了，很多車迷表示自己本想去看個車展，不料被這造型亮瞎眼！特別是那款橘黃色搭配黑色的造型，像極了七星瓢蟲！

不過，這款汽車在年輕人和女性朋友眼裡就還好，甚至很符合口味：大圓弧線配黃橙，那叫一個萌！事實上，這種萌蠢萌蠢的造型針對的消費人群就是年輕人，而且是很“卡通”的那種年輕人，這也導致了它“理所當然”的出現兩種極端評論。

雪鐵龍雲逸的軸距有2655mm，但是車身尺寸只有4270mmx1770mmx1655mm，屬於典型的膛大身量小，這尺寸搭配這樣的軸距有點浪費。不過，對於女生來講這並不重要，車身夠用就行了，車身太長了反而停車不方便。

這輛雪鐵龍的內飾和配置也受到了很大的爭議，雖然10.68萬-15.68萬的價格並不算很高，但是內飾過於“簡潔”，配置相較於中國產也顯得“摳門”，在座椅與中控臺的用料上也看不到足夠的誠意。所以，這款車被很多車友評論為“法國設計師最大的敗筆”！

不過，這輛車在9月份，還是賣出了900多輛，算是找到了自己的精準使用者吧。我們團隊的女生看到這輛車會有莫名的好感，男生則完全欣賞不了，這也反應了大多數市場的情況吧。總有一種感覺，這樣的造型放倒日本受歡迎的程度可能會更高。

第二款：ENCINO 昂希諾

南韓汽車似乎就不會在設計有所追求，這個ENCINO 昂希諾就屬於這一類，與雪鐵龍雲逸一樣將車型定位為女性使用者，不過這造型好像並不是很符合女生的口味。

ENCINO 昂希諾有幾個很大的爭議設計，它有一個長長的車腦袋，而且自引擎蓋與前玻璃相交的地方有一個明顯下凹，這個設計就像是鸚鵡的嘴巴一樣，確實有點讓人難以接受。

分體式的大燈設計也是充滿爭議，不僅看著不舒服，如果發生剮蹭，上面的燈非常容易碰碎，如果是駕車技術不好的司機，一定要考慮這一點。

在車身上有很大一塊的下凹，這個設計具有較強的陽剛色彩，顯得車體比較有力量。作為一款面向女性使用者的汽車款型，這個設計就有點不搭主題了，不知道是不是為了更多市場所作出的妥協。

這輛車的售價為12.99萬元-15.59萬元，整體的配置屬於中游水平，與大部分中國產車的價效比對比上並不佔優勢，但對於女性使用者來說那些配置、動力什麼的似乎也並沒有那麼重要，看對眼就完事了。

第三款：豐田C-HR

相較於上面的這兩款車型，豐田C-HR的外型雖然突出，但是科技感和炫酷感也很突出。這輛車的臉部與尾部都存在較大的爭議，我在看到車臉的時候總是回想起復活節島的石像，這兩者之間的表情確實很接近。

尾部的車燈部分有意設計成單獨凸起，雖然與主流的設計不同，但是如果能結合腰身的曲線一塊看的話還是能看到設計感的。相信很多的車主接受不了這種設計的原因是：個性的設計放在豪車品牌裡是創意，放在廉價車裡是“啥x”。

這輛車的價格是14.18萬-17.88萬，只有國5的排放標準確實會限制自身的競爭力。它主要面對的消費群體是一些年輕人和科技愛好者。

有點坑的是，豐田C-HR比較搶手的顏色都是需要額外價錢的，需要額外支付的費用高達2000元。哎，如果是中國產品牌造出這樣的車還額外加收費用，估計會被直接罵停產吧。

這三輛車的造型都屬於是“個性”、“有特點”、“特立獨行”的代表，這個價位也能夠獲得精準使用者的青睞。有的時候，並不是所有的消費者都會在配置、動力方面死磕到底，它們的要求很簡單：你有特點，我也很欣賞，所以你就屬於我了。這三款“個性”造型的汽車，你又是怎麼想的呢？