世界上第一個空心輪子在1845年被髮明製作了出來，1888年約翰鄧祿普製作出了橡膠空心胎，1895年汽車的出現將輪胎推向了全新的高度，首批汽車輪胎在1895年的法國誕生，直到1908年至1912年間，輪胎花紋的雛形誕生了。

不同種類

輪胎花紋演變至今已經誕生出了許多種類：縱向花紋輪胎、橫向花紋輪胎、塊狀花紋輪胎、混合花紋輪胎、光頭胎等幾種，輪胎花紋不同其效能也大不相同。

縱向花紋輪胎，這種輪胎的花紋和輪胎滾動的方向一致，繞著輪胎胎面有著多條連續的圓圈。這類輪胎滾動阻力小，油耗也就相對較低、胎噪也比較小，舒適度較高、縱向主溝槽多也就意味著輪胎的排水效能好，但有優點也有缺點，這種輪胎往往在制動性方面並不是十分突出。適合在普通路面或者是高速上使用，像高速客車使用就有很多這類輪胎。

與縱向相反的就是橫向花紋輪胎了，這類輪胎很好理解，肉眼可見的都是橫向的花紋，花紋方向與圓周方向垂直，沒有任何的縱向花紋。這種輪胎的特點和縱向花紋輪胎也正好相反，具有出色的制動效能，但是在胎噪、油耗、舒適度方面都較差，這種輪胎基本只用於大型貨車或者工程機械上。

塊狀花紋輪胎也很好辨別，巨大的花紋塊，花紋溝槽深且寬，這種輪胎抓地力極強，操控性也極好，在民用領域很少見，一般來說會在雪地泥地這種地方會使用到這種花紋的輪胎，根據相關測試，同種車型使用這種輪胎所釋放出地牽引力是普通輪胎的1.5倍。

混合花紋輪胎和縱向花紋輪胎是最常見的輪胎花紋型別了，轎車配備的輪胎基本都是混合花紋輪胎，這種輪胎結合了縱向和橫向，在胎冠部分縱向花紋為主，胎側部分則是橫向花紋，這種輪胎的效能較為綜合，無論是操控性、制動性還是舒適性等各方面都有著不俗的表現。

最特殊的還要數光頭胎這類輪胎了，光頭胎顧名思義是一種沒有任何花紋的輪胎，這種輪胎只用於F1賽事上，但是在1998年已經被禁止使用了。

最合適的花紋

以上幾種輪胎花紋特點各不相同，像飛躍龍騰這款輪胎，它就屬於混合花紋輪胎，胎冠部分四條縱向主溝槽提供了強大的排水性，胎側的多鋼片設計以及橫向花紋也進一步提升了輪胎的溼地效能，肩溝錯位設計產生干涉效應，能夠有效降低噪音，再加上吸音倉的特殊設計，將胎噪降低至最低點，各項效能都很均衡，沒有突出的缺點。

縱向花紋和橫向花紋相結合，優勢得到了增長，缺點則是被填補，對於普通民用轎車來說，這種混合花紋輪胎再合適不過了。

小結

其實若是要細講輪胎花紋，恐怕還要很長的篇幅，其實輪胎花紋所對應的效能可以能夠彌補車輛的問題或者是迎合車主的駕駛習慣，選擇一款最合適的輪胎，無論是對於安全性而言還是舒適性都有著極大的幫助。