不知道各位司機朋友是否經歷過這樣的情況，在溼滑路面上車輛起步的時候，發現輪胎打滑了一下，或者在雨天駕車的時候，踩下剎車車輛的制動距離增加了些許，一旦出現了這些情況，首先考慮的就是更換輪胎。

兩者的關聯

輪胎打滑、制動距離增加這其實都是輪胎該換了的徵兆，輪胎的重要性不亞於發動機，沒有輪胎即使發動機提供再大的動力，車輛也無法正常行駛。

輪胎花紋所提供的抓地力保障了在行駛過程中車輛的安全性，但是輪胎的花紋過度磨損後，其各項效能都會大打折扣，提供的抓地力、操控性、排水性等都會下降。

當車輛行駛在溼滑路面時，較容易出現水滑現象，車速越快出現的機率也就越高，若是輪胎較新倒也不用太過在意，但是如果使用的輪胎花紋已經過度磨損了，那就要注意了，水滑現象離你不遠了。

所謂的水滑現象是指車輛在有積水的路面高速行駛時，路面積水被捲入輪胎溝槽，同時無法及時排除，就會在胎面與路面之間形成一層水膜，車輛變得難控制，車體產生滑移、漂浮等現象。

所謂輪胎的排水性，就是指將進入輪胎溝槽內積水排出的能力，一些非對稱花紋的輪胎還會在胎面佈置一些橫向溝槽，這些溝槽的用處便是將已經產生的水膜及時劃破，避免情況進一步的惡化。

因此當輪胎的花紋磨損嚴重或者超過了使用年限後，排水能力大不如以前，一旦車輛車速過快，水膜就極其容易產生，水滑現象也就會緊隨而來，危險係數直線上升。

換胎要點

一般來說輪胎的更換週期3至5萬公里或者使用年限達到5年，這時候無論輪胎看起來是好是壞都要換了。就算輪胎花紋磨損的不嚴重，沒有到磨損指示點，但是輪胎胎側已經出現了大量的細小裂紋，這就意味著輪胎橡膠已經開始老化，效能也已經開始逐步下降了。

為了提高行車經濟性，可以考慮使用節油胎或者耐磨胎，像倍耐力P1採用了高效能原材料和配方，經過空氣動力學最佳化的胎側結構以及輕量化設計，大幅降低滾動阻力，油耗也就隨之降低。與此同時非對稱的花紋設計，高密度分佈於胎面的細溝槽能夠有效快速劃破水膜，提升輪胎的溼地效能。

小結

在溼滑路面行駛的過程中，起著決定性作用的還是司機本人，做到減速慢行，時刻注意周圍路況，視野較差的情況下不使用遠光燈只用霧燈等等，一些主觀上的行為才能夠徹底避免慘劇的發生。