眼看2020年即將過去，時間已經進入到2020年最後一個月了，相比2019年，今年的乘用車市場局勢就是穩步提升，特別是SUV市場，在今年上半年就取得了同比增長13.1%的不錯成績，雖然經歷了疫情的猛烈衝擊，但是對於中國乘用車市場來說，卻加速了技術變革和格局重塑的程序。新舊時代交替的訊號呼之欲出，各個細分賽道的微瀾正在釀築巨浪。今天，我們就來盤點一下2020年上市的值得推薦的9款全新SUV，它們個個身手不凡，都有“爆款”潛質。
車型：第三代哈弗H6價格範圍：11.59-13.49萬元上市時間：2020年8月30日作為國產品牌中銷量最高的SUV，哈弗H6的“一舉一動”都牽連著很多人的心，第三代車型上市後，第二代車型並未停產，而是和第三代車型一起“同堂銷售”，因此，哈弗H6的體量越來越大了，銷量成績也是越來越好了，截止到今年11月底，哈弗H6的1-11月累計銷量達到了321232輛，領先了第二名近8萬輛，即使不算12月的銷量成績，哈弗H6也是當之無愧的2020年SUV市場的銷量冠軍。
作為換代車型，第三代哈弗H6的變化十分明顯，除了外觀、內飾和配置外，它還採用了長城·檸檬平臺打造，發動機、變速箱、底盤三大件上也進行了全面升級，算是徹徹底底的大換代。全新的1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米，相比第二代車型的1.5T發動機，最大功率和最大扭矩分別增加了19馬力和75牛·米，動力提升很明顯，工信部綜合油耗從之前的6.9L/100km下降至6.6L/100km，動力輸出更加充沛，同時燃油經濟性也更高了。目前來說，根據車主反映來看，它最大的槽點還是隔音降噪水平有待提升，急加速時，發動機噪音能夠十分明顯的傳進車內。
車型：領克05價格範圍：17.58-23.58萬元上市時間：2020年5月5日領克05上市之初，很多人都說它的價格範圍過高，這基本上就是一個合資緊湊型SUV的價格，但是從產品力上來說，領克05全系標配2.0T+8AT的動力總成，其中的2.0T渦輪增壓發動機是吉利汽車和沃爾沃汽車共同研發的，和領克03+是同款發動機，最大功率254馬力，最大扭矩350牛·米，如果這個賬面資料放到合資品牌的SUV上，就是一個2.0T發動機的高功率版本了，動力輸出十分充沛，6.7秒的破百時間很符合領克05的運動定位。它的8AT變速箱是由愛信精機提供的，換擋體驗很平順。在產品力上，它是符合這個價位的。
領克05是一輛轎跑SUV，算是SUV的一個細分車型，其實透過SUV銷量排行榜資料就能發現，這種轎跑SUV的銷量都不高，它不可能像傳統SUV一樣創造出月銷數萬輛的銷量成績，畢竟它的潛在消費群體以年輕人居多，而傳統SUV就像“萬金油”一樣，能夠兼具各個年齡層次消費者的審美觀。領克05在11月賣出了4761輛，上市以來截止到11月底的累計銷量是27928輛，對於領克品牌來說，這個銷量成績已經不錯了。
車型：比亞迪宋PLUS價格範圍：11.58-14.38萬元上市時間：2020年9月16日比亞迪推出宋PLUS就是進一步豐富宋家族的產品陣容，如今的宋家族已經涵蓋了宋、宋MAX、宋Pro和宋PLUS，而且宋MAX和宋Pro都有新能源車型，宋PLUS的新能源車型也即將上市。從銷量上來說，很多車型都是“單挑”，而宋就是“打群架”了，它的SUV車型的銷量實際上是宋、宋Pro和宋PLUS三款車型的銷量總和，在11月一共賣出了19096輛，1-11月的累計銷量是59736輛。由此可見，比亞迪汽車不但新能源汽車銷量好，傳統的燃油汽車銷量也不錯。
宋PLUS是一輛A+級SUV，它的長寬高分別為4705*1890*1680mm，軸距為2765mm，是宋家族中車身尺寸最大的一款。動力上，它全系標配1.5T+7DCT的動力總成，最大功率185馬力，最大扭矩288牛·米，破百時間能保持在10秒以內，工信部綜合油耗是6.9L/100km，實測油耗大約是8.2L/100km。它的1.5T發動機的賬面資料要比宋Pro的1.5T發動機（160馬力/245牛·米）更好一些，這是因為宋PLUS的發動機採用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構、高壓直噴系統等多項技術，讓發動機的動力輸出更加充沛，同時，這臺1.5T發動機的熱效率達到了38%，傳動效率達95%，百公里油耗降低15%，另外，7DCT變速箱是溼式雙離合。
車型：榮威RX5 PLUS價格範圍：10.38-13.98萬元上市時間：2020年6月10日相比普通版的榮威RX-5，榮威RX-5 PLUS在外觀設計上有著十分明顯的變化，無論是視覺效果、配色還是細節處理，都更符合年輕人的的審美觀，它的上市豐富了RX-5車系的產品線。但是我們也要看到，榮威RX-5車系的銷量很不穩定，比如在今年9月份，它的銷量達到了17643輛，10月份就跌到了10893輛，下滑勢頭很明顯，如果把它的銷量分佈用曲線來表示的話，就是一種大起大落的波浪線了。從總體銷量來說，它的1-11月累計銷量達到了147206輛，平均月銷量過萬，還是很暢銷的一款國產緊湊型SUV。
和普通版RX-5一樣，RX-5 PLUS也是1.5T+7DCT的動力總成，但是發動機調校卻不同，普通版是169馬力/250牛·米的賬面資料，而PLUS車型是173馬力/275牛·米的賬面資料，動力方面更加充沛一些，油耗表現也沒有上升，都是6.8L/100km的工信部綜合油耗。還有一點改變，就是榮威RX-5 PLUS配備了米其林PS4系列運動輪胎，規格為235/45 ZR19，制動表現更加優秀（37.87米），胎噪也更小了。我們曾經測試過它的加速表現，0-100km/h加速時間是10.5秒，實測油耗是8.5L/100km，家用的話還是能夠勝任的。
車型：吉利ICON價格範圍：9.98-12.88萬元上市時間：2020年2月24日儘管從外觀看上去，吉利ICON顯得很大，但是它實際上只是一輛小型SUV，4350*1810*1615mm的長寬高和2640mm的軸距也是小型SUV的尺寸標準，因此，它的車內空間並不算很寬敞，而且對於一輛小型SUV來說，9.98-12.88萬元的價格範圍也不算便宜，這一些都是制約它銷量增長的關鍵因素。
吉利ICON的銷量表現中規中矩，但是比較穩定，它的1-11月累計銷量是30199輛，平均年月銷量是2745輛，我們能夠看到，它的月銷量基本上都是維持在2000多到3000多之間，這就是它的銷量很穩定的由來了。
吉利ICON全系標配了一臺1.5T渦輪增壓三缸發動機，除了標配車型的傳動系統是6AT變速箱外，其餘車型都是7DCT雙離合變速箱，1.5T發動機最大功率177馬力，最大扭矩255牛·米，而且它還提供48V輕混系統，BSG電機可以額外提供10kW和45N·m，動力輸出也就更充沛一些，同時油耗也能更低一些，1.5T+6AT車型的工信部綜合油耗是6.9L/100km，1.5T+7DCT車型的綜合油耗是6.3L/100km，1.5T+7DCT+48V BSG電機車型的綜合油耗是5.7L/100km。根據車主反映來看，吉利ICON的缺點主要集中在後排空間小，後備箱容積小，懸架減震偏硬和胎噪大、風噪大等方面。
車型：廣汽豐田威蘭達價格範圍：17.18-24.18萬元上市時間：2020年2月28日威蘭達是豐田在國內推行“雙車戰略”的產物，“雙車戰略”也很好理解，就是豐田的同一款車型，在國內不但廣汽豐田要有，一汽豐田也要有。比如卡羅拉和雷凌、奕澤IZOA和C-HR、RAV4榮放和威蘭達等，都是同一款車型按兩個渠道分發，從銷量上來說，還是廣汽豐田的總體銷量高一些。
威蘭達上市時間較晚，它同RAV4榮放競爭的時候就不佔優勢了，但是有一個詞叫“後生可畏”，它從上市到現在，銷量總體上是穩步提升的，也就是說，有越來越多的消費者對它的認可度是越來越高了，如果按照這個勢頭髮展下去的話，它達到甚至是超越RAV4榮放的銷量也是早晚的事兒。比如它的4月份銷量是4289輛，5月份是7928輛，6月份已經到了9792輛，11月更是達到了11086輛，穩步增長的銷量讓RAV4榮放“亞歷山大”。
你說它的競爭對手是日產奇駿也好，是本田CR-V也好，其實最大的競爭對手還是它的“兄弟”——一汽豐田RAV4榮放，因為它們兩者品牌一樣，外觀、內飾一樣，產品力很接近，唯一剩下的可能就是營銷策略了。
動力上，威蘭達提供2.0L+CVT的燃油版本和2.5L+電動機+電池組+E-CVT的雙擎版本。其中2.0L自然吸氣發動機的最大功率為171馬力，最大扭矩為209牛·米，工信部綜合油耗在5.7L-6.4L/100km之間；2.5L雙擎車型的系統綜合最大功率為222馬力，這幾乎就是一臺2.0T高功率發動機的賬面資料了，而且雙擎車型最大的優勢就是省油，百公里4.6L的綜合油耗就是最好的證明。
從試駕感受來看，威蘭達的動力十分輕快，四驅系統也給操控帶來更多的淡定。動力優秀、省油還有四驅，這樣的賣點放在同價位對手車型中似乎相當有吸引力。
車型：長安福特探險者價格範圍：30.98-39.98萬元上市時間：2020年6月16日作為長安福特旗下的首款中大型SUV，探險者似乎沒有不國產的理由，眼看它的對手大眾途昂、別克昂科旗都完成了國產之路，探險者也開啟了一條不一樣的國產之路。因為途昂和昂科旗都是主打2.0T發動機，而探險者“別出心裁”的全系標配了2.3T+10AT的動力總成，最大功率276馬力，最大扭矩425牛·米，發動機和變速箱方面都很有優勢，它的排量是這幾款車型中最大的，儘管途昂有2.5T VR6車型，但是並不走量，而昂科旗全系標配2.0T發動機，從這個角度來看，探險者可以說是動力輸出最好的一款。變速箱方面，10AT變速箱也是這幾款車型中擋位最多的一款，途昂是7DSG雙離合變速箱，昂科旗是9AT變速箱，只有探險者是10AT變速箱。
車身尺寸方面，探險者的長寬高分別為5075*2004*1778mm，軸距為3025mm，在中大型SUV中尺寸並不小。在11月份，它的銷量為3541輛，1-11月累計銷量為17458輛，對於長安福特來說，這個銷量成績可以說十分不錯了，畢竟探險者的價格並不便宜，而且它的優惠力度也沒有途昂和昂科旗那麼大。根據車主反映，它的缺點是發動機噪音大、第三排座椅不舒適、優惠幅度小。
車型：奧迪Q3 Sportback價格範圍：28.73-36.18萬元上市時間：2020年5月29日作為奧迪Q3的轎跑SUV車型，奧迪Q3 Sportback從上市就很受關注，但是這種轎跑SUV在市場上並非主流車型，屬於“雷聲大雨點小”的很有噱頭銷量卻很難走高的“冷門”車型，奧迪Q3 Sportback也不例外，我們可以看一下它的銷量。今年9月份，它的銷量為1428輛，10月為1208輛，11月為1209輛，從上市到11月底，它的累計銷量為8100輛，並不能為奧迪品牌的總體銷量帶來很大的變化。
奧迪Q3 Sportback的長寬高分別為4518*1843*1573mm，軸距為2680mm，在緊湊型SUV中車身尺寸偏小，它的後排腿部空間和頭部空間都不寬敞，對車內空間有需求的話，奧迪Q3 Sportback並不能滿足你的需求。
動力上，它提供1.4T和2.0T兩款發動機，推出的4款車型中只有標配車型是1.4T，其餘3款都是2.0T，其中1.4T發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米；2.0T發動機可分高低功調教，最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩分別為320牛·米和350牛·米，傳動系統都是溼式雙離合變速箱。
根據車主反映，它的缺點是懸架減震偏硬，前排、後排頭部空間小，車漆薄，新車異味大等。
車型：奧迪Q5L Sportback價格範圍：42.68-49.99萬元上市時間：2020年11月20日和奧迪Q3 Sportback一樣，奧迪Q5L Sportback也是一款轎跑SUV，不過它是奧迪Q5L的轎跑SUV車型，因為奧迪Q5L的體量比Q3要大很多，因此可以預見的是，奧迪Q5L Sportback車型的銷量也必將超過奧迪Q3 Sportback。
車身尺寸上，它的長寬高分別為4778*1892*1666mm，軸距為2908mm，仍然是中型SUV。
動力上，新車依舊沿襲了奧迪Q5L的動力總成，提供40 TFSI和45 TFSI兩個版本的2.0T發動機，最大功率分別為190馬力和252馬力，最大扭矩分別為320牛·米和370牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱，quattro四驅系統也是全系標配。如果你對奧迪Q5L這種常規SUV不感興趣的話，Sportback車型倒是一個很好的選擇。在筆者看來，它的外觀設計已經很運動很時尚了，但是內飾設計依然很落後，如果能夠換成奧迪A6L上的三聯屏設計就更好了。因此，內飾設計就成了它的最大短板。
寫在最後：雖然2020年上市的SUV不止這9款，但是這9款SUV還是很有代表性的，價格範圍跨度很寬泛，有自主品牌，有合資品牌，也有豪華品牌，也都是很受關注的明星車型，正是它們的到來，才讓2020年的SUV市場更加“熱鬧”。那麼，對於上述9款2020年上市的SUV，你最喜歡哪一款呢？留言區告訴我答案。