看膩了關於一線BBA車型的對比文章，是時候給你們來一波二線豪華品牌車型對比文章了。不同於一線BBA在品牌力之間的硬核比拼，這些二線豪車除了品牌力，還要在車型售價和產品價效比之間權衡。但好在這些車型都有明顯的品牌特徵，以至於在芸芸眾車當中，它們也能擁有不少擁護者。今天小虎就要給大家對比來自富豪和無限的旗艦中型SUV車型，富豪XC60 VS 無限QX50！

首先是關於品牌力，兩者是不分伯仲。

談論二線豪華品牌的品牌力，其實這一直都是一個讓人非常蛋疼的問題，這也是為啥它們只能稱之為二線豪華的原因。第一個：營銷力度不夠，是它們淪為二線重要原因，這一點富豪和無限可以抱頭痛哭。早前在一線BBA瘋狂贊助各大綜藝節目，進行鋪天蓋地的廣告宣傳的時候，這些二線豪華品牌的營銷部門恐怕還處於夢遊狀態。由營銷力度不夠帶來的連環效應就轉變為消費者對你這個豪華品牌定位的不認同。

其次誕生於1924年的富豪汽車和誕生於1989年的無限，其品牌歷史沉澱還遠遠比不上百年車企BBA，可能富豪還好點，但無限的歷史積澱是遠遠不夠的！通過漫長的時間積累帶來的產品實力的變化，絕不是能夠通過財力物力的投入就能輕易超越的。這一點相信無論是沃還是英都能夠明白！

再是兩者定價接近，但優惠力度不同。

在小虎眼中，二線豪車定價往往是個特別有技術含量的工作，定高了，趕不上一線BBA的品牌力；定低了，凸顯不了自己豪華品牌的格調，這種“高不成低不就”的尷尬局面，相信富豪，無限之流應該都有深刻感受。而且二線豪車定價是一方面，上市後放出的終端優惠，又是消費者決定是否購買這臺車重要因素。總而言之，價格以及優惠對於二線豪華來說是個玄而又玄的東西！

儘管富豪XC60和無限QX50分屬兩大品牌的旗艦中型SUV，但這兩款車型的定價顯然BBA要比厚道許多，富豪XC60新車指導價：36.99-47.99萬，目前這款車的終端優惠接近7萬左右。無限QX50新車指導價：33.98-48.98萬，目前這款車的終端購車優惠大概在4-5萬之間。

這樣一來這兩款車型在終端的售價就變得十分接近，至少對於入門版車型來說是如此。所以接下來關於車型本身實力的對比就顯得格外重要！

接著我們再來看看兩者的設計，這永遠是一臺豪車的看點。

目前的中國汽車市場，一般家用車都在拼命追求的高顏值設計的行為，放在豪華品牌之上自然亦是精益求精。一臺沒有出色顏值的豪華車絕對是不合格的，至少在中國市場，它絕不會大賣！

在這樣的市場背景之下，品牌力本就不比BBA突出的富豪和無限更需要削尖了腦袋設計屬驚豔眾人的整車造型。對於XC60和QX50來說，儘管兩車都採用了家族化設計風格，但卻是風格迥異的兩個方向。

亦如富豪XC60這般，你能從這臺車上看到熟悉的雷神之錘大燈，視覺效果出眾，並且在同級別車型當中擁有極高的辨識度。相比老款車型更為方正硬朗的整車線條構造，營造出十足的陽剛之氣。中國產之後富豪XC60的整車設計的確更符合這一級別消費者對於一臺豪車外觀的審美要求。優雅的北歐風，讓這臺車既有身份辨識度又不失品牌的高階格調。

無限QX50的不同之處在於，在保留原有車型的框架之外，幾乎對整個車身設計採取了顛覆式的改變。而這種改變的中心思想即為“年輕化”，流暢動感的線條賦予這款車潮流感十足的外形。更為寬大的前臉進氣格柵配合狹長的前大燈，野性十足。渾身上下透漏出的運動氣息是無限QX50向年輕化靠攏的力證。當然這種變化是市場和消費者願意看到的，至少曾經的“奇瑞王”現在變得更有辨識度，無論對於品牌還是車型來說，這都是好事一樁。

不同於外觀上的迥異風格，富豪XC60和無限QX50在內飾上的設計則不約而同的走起了簡約質感的格調。對於這一級別的車型來說，內飾豪華格調的營造遠比堆砌科技配置更為重要，當然這裡並不是否認科技配置的重要性！

大面積軟性材質覆蓋，精緻的縫線，木紋飾板的加入，真皮座椅，真皮方向盤以及不可少的顯示效果佳，操作便利的中控大螢幕等等這些豪車標配在這兩臺車上都有出現。不同的是，無限QX50在中控部分採用了上下排列的兩塊中控大屏，顯得科技感十足。不過說實在的，會長覺得還是一塊螢幕看著比較順眼，兩塊大屏尬氣十足，不知道你們對此設計作何感想？

關於這兩臺車的外觀內飾，它們都各自擁有不同的亮點和特色，相信消費者看到實車之後也會有自己的審美和標準，根據自己好惡選擇就好！

我們接著對比兩者空間，兩臺車均是定位中型SUV，那麼在整車尺寸資料和空間乘坐體驗方便又有什麼不同呢？？？

我們可以參考官方的介紹，在整車資料方面，富豪XC60在軸距方面佔據優勢之外，整車長寬高均落後於無限QX50。而在乘坐空間方面，擁有更大尺寸的無限QX50則完勝富豪XC60。如果對空間感興趣的車友可以網上翻翻資料，這些資料都是透明公開的。

往下我們進行動力對比，結果是無限佔優。

無論是2.0T低功率還是高功率車型，無限QX50的動力調校均要強於富豪XC60。不過無論是富豪XC60低功率版300牛米的峰值扭矩還是高功率版350牛米的峰值扭矩，對於日常用車來說已經相當滿足，更何況是無限QX50。不過既然是豪華品牌，動力表現自然不能慫！

這裡必須要嘮一嘮的就是關於無限的那臺2.0T發動機自帶的黑科技，在於賓士技術合作之後的數年裡，無限都沒有研發出一臺像樣的發動機，終於在臥薪嚐膽數年之後，日產終於給無限配上了屬於自己的豪華車型發動機，就是這款代號為VC-Turbo的世界首臺量產可變壓縮比發動機，而這臺發動機目前就搭載於全新的無限QX50之上。

不同於常規發動機的固定壓縮比，這臺發動機的牛逼之處就在於它能夠根據車主駕駛需要將壓縮比在高效率的14:1和高效能的8:1之間隨意切換，簡單來說，就是當車主只在普通路面通勤發動機可切換高效率模式，已達到較高燃油經濟性，而當車主想要體驗速度與激情之時，這臺發動機又能只能切換到高效能模式，隨時爆發強勁動力，滿足暴力駕駛的需求！

以上說明即是這臺擁有可變壓縮比技術的牛逼之處，其實真要全面透徹的解析這臺技術的牛逼之處，恐怕會長跟你們嘮三天三夜都講不完，所以這裡就撿重點，用大白話跟你們講一講。

那麼針對無限QX50的發動機技術，富豪XC60又能拿什麼來比拼呢？？？

安全！！！沒錯，富豪在全球市場站穩腳跟的不就是它頂尖的安全屬性嗎？這種源自品牌發展根基的車輛安全效能，在富豪XC60的整車配置匹配上得以充分體現。在售價相近的入門版和中配版車型對比當中，富豪XC60以絕對的安全配置優勢勝出！