49.6萬輛是廣汽本田前8個月交出的成績，能夠做到逆市同比增長9.9%，十代Accord是首功之臣。作為今年為數不多的上揚企業，翻看廣汽本田旗下各領域車型都交出了令人滿意的答卷。更令人期待的是，廣汽本田終於要佈下在華的一枚重要棋子—皓影。

伴隨著清晨第一縷Sunny，皓影創造了史上最早釋出會的紀錄，18萬元起的預售價格給人以無限遐想，它能否如廣汽本田期盼的那樣照亮新的開始，照亮新的方向呢?

定名皓影 意在今朝

當大家都在猜全新緊湊級SUV將會被納入“繽”字序列，或擁有“冠”字頭名稱時，廣汽本田卻為它取了個很唯美的名字“皓影(BREEZE)”，其中皓意為太陽升起照亮天地;影，指光帶來的神祕反差感，而英文名BREEZE則意為全新風向。

顧名思義，廣汽本田對於皓影滿懷希望，而實際上廣汽本田旗下不同級別的車型一直都有著各自不同的名稱，並不像其它品牌那樣強調家族化命名規則，這樣的好處便是賦予了每一輛車美好的願景。

填補市場空白 皓影重擔扛肩

無論是自主品牌還是合資品牌，對緊湊級SUV市場的佈局都不敢怠慢，因為緊湊級SUV是受眾最廣的細分領域，它不僅可以憑藉產品力完成上攻，還能夠靠著價效比進一步下探，往往緊湊級SUV是一個品牌的銷量根基，更是品牌形象最好的代言人。

但是翻看廣汽本田的產品陣營卻發現，FIT、Crider、Accord、Vezel、AVANCIER、ODYSSEY都已經憑藉多年在市場中的摸爬滾打，成為了各細分領域響噹噹的“大將”，但唯獨缺少了一款緊湊級SUV，缺少一款10萬級Vezel和30萬級AVANCIER之間的紐帶，缺少一款能與東風本田CR-V抗衡的產品。

所以，無論從市場、行業還是企業的角度而言，皓影的重要度不言而喻。

時尚是輪迴的怪圈

從最開始CR-V、RAV4將城市SUV概念引入國內，其實仍保留了越野車有稜有角的設計元素，但是這麼多年過去了，隨著城市使用者佔比提高，戶外用途逐年下降，城市SUV的設計風格開始發生鉅變，一款款圓潤風格的SUV被大家所接受，成為主流。

但是無論是全新RAV4還是皓影，它們都回歸了硬朗鋒芒的設計元素，彷彿時尚進入到了新的輪迴，力量感又成為了城市SUV的設計風向標。皓影便是一款有稜有角且個性鮮明的SUV，它雖是CR-V的姊妹車型，但卻針對前臉、側裙、車尾進行了重新設計。

前臉面積碩大的倒梯形進氣格柵、羽翼式大燈組和L型尾燈共同造就了皓影特立獨行的風格特徵。眾所周知，本田在國內市場的一直推崇著“雙車策略”，Vezel和XR-V、AVANCIER和UR-V、Accord和INSPIRE都是這個套路，但僅從設計來看，皓影和CR-V這對“孿生兄弟”更像是“表兄弟”，因為他們之間無論從造型還是尺寸都有不小的差異。

不做CR-V的影子

用弱肉強食來形容緊湊級SUV市場再合適不過，伴隨著一輛又一輛全新車型的出現，緊湊級SUV市場已成百花齊放的態勢，其中綻放的最絢麗的無疑是日產家族的兩款緊湊級SUVQashqai和X-Trail。

根據最新的8月銷量資料顯示，Qashqai和X-Trail以19099輛、18398輛分居細分市場二三名，而CR-V和RAV4則排在第五和第六名，可以說在合資緊湊級SUV領域，日系的SUV車型更受消費者歡迎，所以皓影要想佔據一席之地，最大的競爭對手便是兄弟車型CR-V和日系同胞們，其中即將在10月底完成換代的全新RAV4榮放將會是皓影未來上市後的主要競爭對手。

那麼憑藉第三代i-MMD雙電機混動系統以及Honda CONNECT 2.0智導互聯等“黑科技”加持的它能否如願分得一塊蛋糕?釋出會上談到皓影，廣汽本田執行副總經理鄭衡表示：“生活如果有開關，那皓影的出現就是一鍵美好!”，那麼皓影的未來又能否像他期待的那樣美好、順利呢?或許答案要等到明年(年底上市)見分曉!