紅旗H9出國了，而且出國的首站就是迪拜。

這個訊息讓很多人感到有點個意外，但是仔細一想這也是紅旗營銷的一種智慧，因為無論紅旗H9的最終出口前景如何，此舉已經讓紅旗汽車贏得了先機。

其實國產汽車向海外出口一事，國內已經有不少汽車廠家進行過這樣的努力了。比如奇瑞在很久之前就將汽車向國外整車出口，長城炮皮卡也在中東和非洲贏得了很高的口碑。既然外國汽車可以進入中國市場，那麼中國汽車也有理由向海外進軍，畢竟世界市場那麼大，只要找準物件國產汽車也是有使用者群體的。對於紅旗來說，雖然之前沒有向國外出口但是也曾向海外輸出過。中國曾經將兩輛紅旗檢閱車送給了白俄羅斯，不僅促進了兩國的友誼，而且也是對紅旗品牌的一次有力的展示。

為什麼紅旗會讓自己的首次海外展出選擇迪拜呢？這些是很有講究的。

首先迪拜是中東最為富庶的地區，同時也是豪車聚集地。紅旗選擇在迪拜進行首秀，是一種實力和自信的體現，這表明紅旗認為旗下的汽車可以和眾多豪車一起，接受中東富豪們的挑選和對比。從一點看，紅旗H9到了迪拜就算是一個突破。而從國產車一現狀來看也確實是這樣：國內品牌很多，走向國外的也不少，但是能底氣十足的赴迪拜進行吆喝的國內廠家沒有。

另外，和歐美日等國不同的是，中東地區本身並沒有汽車產業，也就是說這裡並沒有直接的汽車廠家競爭。所以紅旗H9在這裡進行銷售，不必擔心遭到當地車企的過度競爭和打壓。如果是向歐美直接出口，那麼面對當地汽車生產廠家有形無形的競爭是不可避免的，這對目前的紅旗廠家而言不是一件好事情。

當然選擇了迪拜最大的好處還在於，這裡的汽車消費思維和世界上大多數地方是不一樣的。世界上大多數地方，車主買車時是要做綜合評估，不僅要有很好的顏值，而且還要有可靠穩定的質量並可可能的省油。同時還要求汽車有很好的保值率，能夠在二手車市場上能賣出一個好價錢。

而在迪拜以及中東某些富裕的國家，只要汽車足夠豪華或者汽車有一定的閃光點都會受到青睞。因為這裡的富豪都擁有多部汽車，所以不會將所有的目光或要求都集中在某一輛車上。至於在別的地方非常受到車主很在意的二手車保值率，在這裡也無所謂。因為很多土豪甚至將跑車開幾年就直接放到大街上廢棄了，根本不屑討論什麼二手車保值率。

被丟棄的超跑

法拉利超跑

迪拜豪車舊了直接扔，不存在什麼二手車保值概念

所以紅旗H9海外首秀選擇在海灣迪拜是一出好牌。不僅進一步證實了自己的豪車身份和定位，而且有效地規避了自身的一些不足。比如紅旗H9的二手車保值率不高的問題，以及省油不是很好的問題，在海灣迪拜幾乎就不算是個問題。