10月25日，豐田全新RAV4以17.48-25.88萬的價格正式上市，全新的造型設計，以及所謂的“TNGA構架”，一開始就讓不少人產生了較高的期待。不過最近一則外媒的評測新聞則讓全新RAV4的未來市場前景蒙上了陰影，那就是外媒在駕駛全新RAV4進行著名的麋鹿測試時，全新RAV4表現糟糕，最大極限速度僅為68km/h（同級別SUV普遍能達到70km/h以上），因此外媒給出了“不建議購買”的結論，讓眾人譁然。

那麼，什麼是麋鹿測試呢？首先麋鹿測試這個名字來源於，北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區的一種動物，因為麋鹿經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。

麋鹿測試其實是國際上一個比較通用的衡量車輛安全性的重要標準。最早由瑞典產生。方法是駕駛測試車輛以恆定速度進入測試區，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避，並逐次提高車速，在達到失控狀況下記錄當時的車速，同時再進行兩次驗證，確定失控車速數值的可靠性，以此來檢測該車在整體的車身結構強度、行駛的平衡性、反應的靈敏度等綜合形成的安全駕控表現。

在以前，SUV車型往往不太注重駕控方面的表現，所以跑麋鹿測試的成績都非常低，但是近年來，SUV發展迅速，駕控也成為了衡量一款SUV好還是差的標準之一，麋鹿測試的成績也逐步提升，不少主打操控的運動派SUV，麋鹿測試成績已經突破80km/h，主流的緊湊型SUV，成績也在70km/h以上，因此全新RAV4此番跑出68km/h的成績，確實是屬於“不及格”的範疇了，這也表明，其在操控和行駛安全表現上比較一般。

如此明顯的缺陷被暴露出來，再加上豐田17.48-25.88萬的“自信”定價，讓不少人為全新RAV4的未來市場前景捏了一把汗，甚至有網友表示全新RAV4如此糟糕的駕控表現和較高的定價，別的車型不說，光是三菱的歐藍德，全新的RAV4就沒法比。

三菱歐藍德，其實是一款上市已三年的車型了，但經過改款之後，整體的設計風格依然是合資緊湊型SUV當中的“美男子”，都市時尚風格明顯。車身尺寸方面，它2670mm的軸距跟全新RAV4 2690mm的軸距相差不大，但4705mm的車身長度就要比全新RAV4 4600mm的長了很多，因此它的車內空間更加寬敞，7座版本的佈局也更實用。

效能方面，歐藍德搭載了一款2.0L和一款2.4L排量的自然吸氣發動機，動力表現不俗，並且有著極高的市場口碑。同時在底盤調校方面也十分專業，讓歐藍德有著同級別車型當中較為優秀的駕控表現。四驅車型更是搭載了三菱傳奇的S-AWC超級全輪控制系統，公路能力和雪地等溼滑路面行駛能力極為強悍，整體的行車安全更有保證，這一點也是全新RAV4無法比及的。

綜上所述，雖然作為一款換代車型，全新RAV4展現出在設計上的新意，但卻存在駕控安全上非常明顯的短板，再加上毫無價效比的價格，讓其未來的市場道路顯得步履維艱了。