現在的汽車市場上最受歡迎的應該就是合資品牌A級車了，這類車型主要是以家用、可靠、省心為主的，但是現在的汽車品牌種類繁多，到底該如何選擇呢，今天我們帶來兩款10萬級合資A級家轎的代表車型：Lavida、Sylphy，通過簡單的對比來告訴大家該如何選擇。

首先先說說Lavida，它的官方售價在10.79-16.19萬元，優惠過後在9.39-13.99萬元，價格來說還是比較容易被消費者接受的，在市場的關注度和實際的銷量上面，Lavida都是佼佼者的存在，在經歷過這一次的換代之後，使用了全新的MQB平臺，使Lavida的產品力大幅度提升，所以在緊湊型市場中，Lavida依然是領銜的存在。

現在Lavida共有兩個動力配置的車型在售，分別為1.5L自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱和1.4T渦輪增壓發動機匹配7檔雙離合變速箱，最大輸出馬力分別為113匹和150匹馬力，在這裡小編建議大家如果預算充足的話儘量上1.4T的車型，在動力表現上都會較1.5L的車型好很多。

我們來盤點一下Lavida的優缺點，它的優勢當然很明顯，作為福斯旗下的重要車型，整車的底盤調校、動力調校還有人機工程學的處理上都做得很好，而且改款之後進行了加長，空間方面的表現也很好。然而Lavida的缺點也很明顯，主力銷售的1.5L車型動力效能不足，而且6AT的調校並不積極，導致整體的駕駛感受都不是很好，另外還有較硬的底盤調校和座椅填充，對於乘坐舒適度都有些影響。

Sylphy這款車相信大多數人都坐過，因為不論是親友購買還是各大網約車平臺，Sylphy都是一個很好的選擇，從這點來看，Sylphy的乘坐舒適性、燃油經濟性還有可靠耐久性都是有著很好的口碑的。這次的換代之後，更加豪華的內飾和外觀讓全新Sylphy更加受消費者喜歡了。

使用了全新的家族式設計語言之後，讓Sylphy和它的大哥Teana有了很多相似之處，V型的前臉，稜角分明的車身一改之前圓潤的模樣。

內飾也變得更加豪華起來，懸浮式的中控螢幕加上大量的軟皮包裹，使得車內的豪華感十足，層次感分明。

全新Sylphy搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大輸出馬力139匹，峰值扭矩輸出169牛米，匹配了5檔手動或CVT無級變速箱，這套動力不多說，給人的感覺就是舒適和平順，並且配上日產出名的大沙發座椅，讓Sylphy的舒適度變得同級別無敵，而且空間的實用性和燃油經濟性都很對得起Sylphy的名聲。

當然了，Sylphy的缺點也很明顯，因為是一臺1.6L自然吸氣發動機+CVT的組合，平順上做的非常到位，但是駕駛激情和充足的動力就差了點，而且主力銷售的中低配車型的用料和配置比較低。

總的來說Lavida的駕品牌因素和各方面的實力都比較均衡，Sylphy乘坐感最舒適，可靠性和耐用性強，大家知道該怎麼選擇了嗎？