9月25日，大陸集團（Continental）監事會和執行董事會就大陸集團2030戰略以及架構調整規劃 “變革2019-2029” 進行了討論。

大陸集團正積極應對全球汽車產量下降以及客戶對數字化解決方案需求增長的現狀。該規劃將目前的幾個發展趨勢都考慮在內：日益數字化的工作環境，汽車行業不斷顯現的危機以及由於更嚴苛的排放法規而導致動力總成技術的加速變化。

架構調整規劃 “變革2019-2029” 有兩個主要目標：通過調整組織架構和產品技術組合來提高效率和生產力，從而著重關注未來核心增長領域。因此，大陸集團計劃從2023年開始每年降低總成本約5億歐元。公司預計該規劃在未來10年內所需預算約為11億歐元。這些費用主要會在2019年至2022年之間產生。如果當前規劃未能實現預期效果，大陸集團不排除實施額外的計劃。

到2029年在全球範圍內將有20,000個工作崗位受到影響，並增加新的工作崗位

根據初步分析，未來10年預計全球超過244,000個工作崗位中有20,000個將受到架構調整規劃的影響，其中包括德國的7,000個工作崗位（目前德國總員工人數為62,000個）。到2023年底，預計將有15,000個工作崗位受到影響，其中在德國的約有5,000個。同時，以軟體為基礎的產品組合將會增加。未來幾年，在軟體和其它主要的增長領域將增加大量工作崗位。

該變革對所涉及的工作崗位將產生不同程度的影響。這些影響包括由於不同原因導致的裁員，例如市場不景氣從而業務量減少或是企業倒閉停止運營；還包括公司可能會將部分業務和（子）部門出售而引起的工作崗位變化，以及為確保更好地服務客戶所在市場和/或增強競爭力而轉崗到集團其它基地的變化；此外未來技術的發展也會導致工作崗位的變化，例如電動出行。最後，由於日益數字化的工作環境以及適應工業4.0的架構調整，對傳統工作崗位的需求也會下降。

“如十年前一樣，我們將在這場危機中變得更加強大”

執行長Elmar Degenhart博士強調了公司這方面的執行力：“我們所進行的組織架構調整，以及我們穩健的資產負債表結構和2030戰略讓我們為即將面臨的挑戰做好了充分準備。首先我們將行業的技術變革視為巨大的增長機會。通過我們的架構調整規劃，我們將積極應對汽車行業的危機，正如十年前一樣，我們將變得更加強大。”

他補充道：“未來出行將更環保，更經濟並且對社會發展有益。這就是我們所說的健康出行，也是我們正在努力的方向。健康出行需要的技術正在改變我們的行業，有時甚至是顛覆性的。我們已經鞏固了在核心技術領域的地位。通過我們的戰略和架構調整規劃，我們將為未來發展打下堅實的基礎，併為我們的員工、客戶、投資者、業務合作伙伴及其他利益相關者提供清晰的發展路線。”

歐洲及美國組織架構調整概況

在9月25日的會議上，董事會和監事會決定對以下生產基地的組織架構調整進行評估。

儀表及人機介面事業部計劃在2025年底前逐步退出在德國Babenhausen的大規模生產。此外，為了更好地降本增效，該事業部計劃在2021年底前將部分研發專案從Babenhausen轉移到其它基地。根據初步規劃，兩項措施預計將影響2,200多個工作崗位。

在加速面向未來電動出行技術的轉型中，以下4個生產基地將受到不同程度影響：

1. 德國Roding生產基地目前約有540名員工，該基地將於2024年停止生產和開發汽油及柴油發動機（高壓泵）液壓部件，屆時預計約320個與生產相關的工作崗位將受到影響。其餘220個工作崗位計劃轉移至其他類似的職能領域。

2. 德國Limbach-Oberfrohna生產基地目前約有1,230名員工, 該基地將於2028年停止柴油發動機（噴油器）液壓部件業務，屆時預計約860個與生產相關的工作崗位將受到影響。其餘的370個工作崗位計劃轉移至其他類似的職能領域。

3. 義大利Pisa生產基地目前約有940名員工，該基地將於2023至2028年逐步停止生產汽油發動機（噴油器）液壓部件。屆時預計約500個工作崗位將受到影響。其餘的440個工作崗位計劃轉移至其他類似的職能領域。

4. 此外，關於在2024年底前關閉位於美國弗吉尼亞州的Newport News生產基地的討論很快將被提上日程。該工廠目前約有740名員工，主要生產汽油機（噴油器）液壓部件。

以上生產基地的調整規劃不會影響現有的客戶訂單。

監事會批准了關閉位於美國北卡羅萊納州Henderson生產基地的提議，該基地目前約有650名員工，主要生產液壓制動系統。這家工廠近年來一直無法獲得新的客戶訂單。

集團管理層還向監事會彙報了在2019年底前停止在馬來西亞Petaling Jaya工廠生產卡車輪胎的計劃，該工廠目前有270名員工。

除上述以外的其它調整專案仍在準備中，集團將在架構調整過程中逐步公佈，這些調整包括已經確定的、與其它戰略舉措相關的某些專案，例如潛在的個別業務單元及子單元的出售。由於涉及談判等原因，集團目前無法提供任何進一步的細節。

執行長Elmar Degenhart 博士表示：“我們希望該架構調整規劃產生快速的影響，以便我們能夠全速前進，成功地邁向健康出行的未來。像我們的行業一樣，我們需要非常快速地做出調整。該規劃需要我們全力以赴並果斷實施，這將使我們達到極限，甚至超越極限。”

他補充道：“我們會盡最大努力保護受影響的員工，併為他們提供未來的一些機會。對於我們的架構變革，我們將利用在未來幾年的自然波動和人口變化的優勢。我們還將採取其它措施，以確保提高員工的就業能力。

由於公司運營狀態而引起的裁員將是最後的舉措，但是目前我們還不能排除這種可能性。如果事實證明這一舉措將不可避免，我們也將盡可能地為離職員工提供幫助。”

關鍵舉措：培訓計劃和擴大內部工作機會

關於未來的工作調整，大陸集團為受影響的員工制定了全面的培訓計劃。公司和員工代表在2018年4月簽署的Continental in Motion專案的框架協議為此奠定了基礎。集團正進一步推動該專案的發展，以便與員工一起應對即將發生的變化。目前，Continental in Motion專案主要包含三大模組：最新成立的大陸集團技術與變革學院（CITT），集團範圍內培訓流程的完善以及公司內部工作機會的增加。該計劃將根據特定的員工群體持續更新專案模組。

藉助CITT，大陸集團將為員工提供定製化培訓，首先將針對德國半熟練和非熟練工人。

集團範圍內的培訓流程應確保所有員工為未來的需求做好準備，並提高他們的就業能力。以戰略人事規劃中的部分基本要求和發展方向為基礎，該專案的關鍵點已經達成共識。

公司和企業工會就內部工作機會建立了一套標準且透明的流程，為員工提供在其他子公司的工作機會，這一舉措優於法律規定的基本要求範圍。

“大陸集團作為對社會負責任的企業，Continental in Motion專案將使我們更好地承擔起對未來的責任。我們將積極推動這一轉型，而不是任其發展，”人事關係負責人及執行董事會成員Ariane Reinhart博士補充道：“到目前為止，我們每年將為這一標準培訓專案投資數千萬歐元。這樣我們將保持全球員工在職場上的競爭力。尤其是在嚴重的技能短缺及應對未來新的數字領域增長的情況下，這項舉措尤為重要。”

2030戰略：最大程度地實現盈利增長，同時重視環境保護

架構調整規劃“變革2019-2029”是大陸集團2030戰略的一部分。該戰略旨在幫助公司在品質、財務及創新等方面取得領先地位。為此，大陸集團將系統性地強化其核心增長領域的優勢，以實現長期的高於市場平均水平的價值創造為目標。

執行長Elmar Degenhart博士說：“我們的解決方案助力實現安全、清潔、智慧的駕駛和個人出行。因此，我們在環境、社會和經濟三大方面對氣候保護做出了重要貢獻。”

大陸集團核心增長領域包括以下幾方面：

1. 輔助及自動駕駛解決方案。大陸集團在這一領域已經處於市場領先地位。集團預計輔助及自動駕駛的市場規模大約每五年翻一番，到2025年有望達到約300億歐元。僅2018和2019兩年大陸集團在輔助及自動駕駛技術方面取得的訂單額均值已達30億歐元。大陸集團預計輔助駕駛系統將迎來強勁增長，僅2019年的銷售額就將達到20億歐元左右。

2. 聯網駕駛解決方案。大陸集團擁有超過20年的行業經驗併為3,300多萬輛聯網汽車賦能。大陸集團為這一領域提供各項技術，包括天線、顯示器、與安全相關的軟體和電子控制單元等。

3. 以軟體為基礎的整合式系統解決方案。這包括不斷增長的為移動出行服務商提供的服務。這塊市場目前可以產生大約300億美元的銷售額，到2030年更可能達到將近15,000億美元的銷售。

4. 此外，科技公司一直在提升其輪胎業務的自然增長以求實現成為全球前三輪胎供應商的目標。在2011 - 2018 年期間大陸集團投資了將近10億歐元用於生產產能的擴張。

5. 在汽車主機廠原裝配套業務之外，大陸集團同時也在拓展工業客戶和終端業務（包括輸送帶，軟管，備用輪胎和汽車售後零部件等產品）。這些業務包含農業，鐵路工程，礦業和建築等行業。工業領域和終端業務未來目標是實現佔合併銷售額的40% （目前大約佔30%）。由於主機廠會受到週期性經濟趨勢的影響，因此公司希望藉此減少對汽車主機廠原裝配套業務的依賴。