說到五菱宏光的話，大家都會以一種半開玩笑地方式喊它“神車”，換個角度來看，五菱宏光早已經深入民心。作為一名車迷，在去年看到一期《The Grand Tour》中國專輯，三劍客都被五菱宏光在2017年50萬臺年銷量震驚，但是他們卻不知道五菱宏光在2012年的時候創下了76萬多臺的銷量紀錄。

無論是什麼市場都是非常的殘酷的，消費者並不會僅僅因為你曾經是王者，就會對你偏愛，而是需要你不斷的推出新的產品。而在6—8萬元區間的MPV市場，消費者所需要的產品是既能夠滿足日常家庭使用，同時又具備載物拉貨的商用屬性。

在今年10月份下旬時，五菱宏光推出了五菱宏光PLUS，這款汽車正是為了滿足消費者用車多元化的產品。但是五菱宏光PLUS進入到市場之後，卻不得不面臨一位老牌對手—瑞風M3。所以我今天就和大家來分析一下，究竟是瑞風M3依舊超值，還是五菱宏光PLUS更具有優勢。

五菱宏光PLUS

首先，我們來看一下兩款汽車在品質方面表現究竟如何，五菱宏光PLUS是基於CN150平臺打造，且完全按照通用汽車的標準研發，經過了各種複雜路況的耐久測試，加上嚴苛的安全性測試，五菱宏光PLUS基本上已經將整個五菱宏光品牌的品質水平推到了新的高峰。

瑞風M3作為老牌的MPV，在品質方面表現得也是非常出色，但是它卻似乎不能夠把優勢完美得發揮出來，比如說它沒有456萬多名五菱車主口耳相傳得口碑效應等。所以五菱宏光PLUS的上市，無疑是給6—8萬元區間的MPV市場投入一個強有力地產品。

第二點，空間方面。兩款車都是需要兼顧載人和拉貨這兩項功能，所以空間是一定要表現出足夠強大，這樣子才會有顧客選擇。但從兩款車型得車身尺寸來看，五菱宏光PLUS的車身寬度就比瑞風M3寬了100mm，瑞風M3除了在車身高度上佔據優勢之外，並沒有佔據其他的優勢了。

不過我們要了解的一點是，無論是載人還是拉貨，車身寬度的重要性都要比高度更重要，另外更寬的車身不僅可以為車輛帶來更大的空間，還能增加車身穩定性。空間上，依舊是五菱宏光PLUS佔據優勢。

江淮瑞風M3

五菱宏光PLUS

第三點，我們來看一下兩款車的動力。通用五菱一改之前的風格，拋掉了1.2L和1.5L自然吸氣發動機，為五菱宏光PLUS全系增加了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108KW，峰值扭矩為250N·M，滿足國六排放標準。

瑞風M3的國六車型，全系搭載的是1.8L發動機，其最大功率為98KW，峰值扭矩為182N·M。所以，從資料上，我們就可以明顯的發現，五菱宏光PLUS依舊獲得壓倒性勝利。

因為五菱宏光PLUS相比與江淮瑞風M3來說，實在是新太多了。所以不僅在外觀、內飾、空間和動力水平上，相對於江淮瑞風M3來說，都有著或多或少的優勢存在。

俗話也說得好，“買新不買舊”，個人認為，如果你正好要買車，並且對比車型也是這兩款車的話，五菱宏光PLUS應該是毫無疑問的選擇！