2020年即將過去。儘管這一年比較艱難，但國內SUV市場的競爭依然非常激烈，豪華品牌的緊湊型SUV和中型SUV兩個細分市場都有較多強勁的後來者出現，自主品牌推出的SUV車型除了在配置上有優勢之外，在設計和三大件都有不少的升級。此外，合資品牌的很多SUV車型迎來“上市即熱銷”的場面。下面我們來看看在2020年所有上市的SUV中，哪些最有特殊意義，最具代表性。

廣汽豐田威蘭達

上市時間：2月28日

豐田的“雙車”戰略早已被大家所熟知，但在威蘭達上市之前，其姊妹車型RAV4榮放在國內可以說賺足了大批消費者的信賴。面對國內人氣最高的緊湊型SUV市場，豐田繼續延續在華的“雙車”戰略，待全新一代RAV4上市後，將威蘭達的推出計劃安排上。

威蘭達是同級首款搭載三種不同四驅系統的SUV車型，該三個四驅系統分別為DTC智慧四驅系統、DTV動態向量四驅系統和E-Four電子四驅系統，能最大程度滿足消費者對城市SUV不同且嚴苛的駕駛需求。另外，即便拋開四驅技術的優劣性，威蘭達的四驅版入門價也只要20.68萬元，而其他主要競爭對手都比威蘭達高出數萬元的差價。正因此，威蘭達無論是四驅車型的絕對銷量還是在整個產品中的銷量佔比，都大幅領先於競爭對手。

長安林肯冒險家

上市時間：3月12日

冒險家是林肯的第一款國產版車型。國產版冒險家的到來，意味林肯在華本土化戰略正式鋪開，也意味著未來將會有更多林肯車型的價格得到進一步的下探。今年，加上冒險家，林肯旗下共有三款車型實現國產化。

相比進口版冒險家，國產版冒險家無論是設計還是用料，並沒有因為國產化後而失去進口版車型上該有的美式豪華風格。同時在靜謐性上，國產版冒險家也呈現出林肯該有的水平，ANC主動降噪已經實現了標配。值得注意的是，國產版冒險家還特別內建了中國市場專屬的SYNC+智慧互聯絡統，能夠實現遠端控制車輛、利用車機購物等多個功能，也是很會收割中國消費者的好感了。

奧迪Q3 Sportback

上市時間：5月29日

相比傳統SUV，轎跑SUV更富有個性，因此受到很多年輕消費群體的追捧。近年來，很多品牌紛紛推出了自家的轎跑SUV，而在豪華品牌陣營中，奧迪Q8、寶馬X6/X4等大家耳熟能詳的車型，定價都在40萬以上。而今年上市的奧迪Q3 Sportback，價格更是下探到30萬以下。

相比新款奧迪Q3，奧迪Q3 Sportback也不僅僅是單純溜背這麼簡單。新車在前臉和尾部細節都做了不少調整，同時還增加了新款A4L上的啞光鍍鉻閉環裝飾，營造出效能鋼炮的形象。為了滿足更多年輕消費者，奧迪Q3 Sportback還增加了更多主打個性化的配置細節，如標配了真皮+Alcantar混搭座椅、12.3英寸奧迪虛擬座艙和10.1英寸觸控屏，以及新增一套S-line三輻平底式方向盤等等。不過，目前國內的轎跑SUV市場偏小眾，除了領克05之外，大部分轎跑SUV並沒有貢獻太多的市場銷量。但是對於奧迪而言，奧迪Q3 Sportback的上市不僅拓展了Q3家族的產品陣容，同時也成為了同級別中極具特色的車型。

長安UNI-T

上市時間：6月21日

UNI-T是長安汽車高階產品序列UNI的首款車型，其相比長安汽車以往的產品，甚至是市面上的車型，最讓人驚喜的就是其造型設計，看上去猶如一款概念車，完全顛覆了我們對自主品牌車型的固有印象。而在市場表現上，今年長安11月份共銷售11.39萬輛，同比增長36.4%，其中長安UNI-T已經連續5個月銷量破萬，佔據了品牌總銷量很重要的一部分。

市場上有一個共識：隨著消費的升級，自主品牌要想保持強大的市場競爭力，就要走高階化之路。長安汽車此前在高階化道路努力過，推出了旗艦產品長安CS95，但國內中大型SUV市場的體量有限，銷量表現平平。長安選擇更改路線，透過走精品路線的UNI序列來獲得當下消費者的青睞。值得一提的是，在今年的廣州車展上UNI序列的又一成員——UNI-K正式亮相，未來長安汽車的向上之路是非常值得期待的。

吉利豪越

上市時間：6月23日

吉利是為數不多的全面均衡發展的自主品牌。近年來，吉利一邊推出適應市場趨勢的全新產品，一邊對現有產品進行迭代升級，涵蓋了轎車、SUV、MPV以及新能源市場的產品矩陣。然而，吉利現有的大多數產品都是緊湊型級別。為了進一步開拓市場，定位為中型SUV的豪越順勢推出。

上市當天，豪越直接硬剛中型SUV市場的標杆級產品——漢蘭達。確實，在配置水平以及整體尺寸上，豪越都要領先於漢蘭達。中型SUV市場從不缺少挑戰漢蘭達的車型，但這些車型的挑戰過程稍顯吃力，畢竟漢蘭達的品質和品牌價值擺在這裡。不過，近年來吉利旗下的高品質車型在市場上形成不錯的市場口碑，價格也只是A級合資SUV的水平，完全有實力與漢蘭達掰掰手腕。

大眾探嶽X

上市時間：7月17日

除了奧迪推出Q3 Sportback之外，一汽-大眾也緊跟著轎跑SUV市場的潮流，首次引進採用Coupe造型設計的探嶽X。探嶽X基於探嶽打造，為了營造運動風格，探嶽X全系標配了R-Line套件，整體風格還比探嶽的R-Line版本還要更加個性一些。

縱觀整個合資中型SUV市場，整體造型都是偏方正的，如冠道、昂科威等等，缺乏一些設計動感的車型。另外，很多合資中型SUV都主打家用舒適，探嶽X配備的第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機，DCC動態底盤控制系統以及4MOTION智慧四驅系統，可以給駕乘人員提供舒適感和推背感。可以說，探嶽X的推出，打破中型SUV市場的傳統定義。

哈弗大狗

上市時間：9月25日

說到今年最讓人印象深刻的SUV車型，哈弗大狗應該算是其中的一款。相比產品品質，哈弗大狗更被人記住的是它的名字。當然，這個容易被記住的名字讓其在開啟預售前就獲得空前的熱度。而在11月份，哈弗大狗共售出8555輛，環比增長22%，即將成為哈弗汽車旗下又一款月銷量破萬的車型。

細想一下可以知道，空有一個“網紅名”是不可能讓哈弗大狗“上市即暢銷”的，強勁的實力才是產品爆火的基石。哈弗大狗基於檸檬平臺打造，定位為“3/4刻度座駕”（也就是城市SUV和越野車之間的車型）。國內這一細分市場上少有車型坐鎮，可以說是一片藍海，因此哈弗大狗的市場潛力很大。另外在三大件上，哈弗大狗上市前期推出了高效能、低排放的1.5GDIT+7DCT的動力總成，在廣州車展上又推出高效能的2.0T動力；哈弗大狗還提供第五代Haldex四驅系統和後橋配備牙嵌式差速鎖選裝。根據軲轆哥試駕的經驗，哈弗大狗面對城市路面以及輕度越野路況非常自信，非常適合偶爾外出自駕遊的消費者。

梅賽德斯-邁巴赫GLS

上市時間：11月19日

廣州車展前夕，梅賽德斯-邁巴赫GLS迎來正式上市，新車的指導價區間為158.80-273.80萬元。新車是梅賽德斯-邁巴赫GLS在華市場的首款SUV車型，新車的推出，不僅能豐富品牌的產品矩陣，在鍾愛SUV的中國市場上，還能挖掘更多潛在的中國消費者，從而進一步鞏固邁巴赫的定位和形象。

邁巴赫GLS保留了與賓士GLS相同的車身輪廓和線條，在諸多細節上更注重尊貴感的營造。車內的座椅、車窗框架、車頂和儀表盤等位置都採用Nappa 真皮材質包裹，車內所有座椅均支援多角度電動調節、並提供熱石按摩、加熱通風與記憶功能。動力方面，邁巴赫GLS搭載4.0T V8發動機，配備48V微混系統，百公里加速僅為4.9s。值得注意的是，新車搭載了為中國市場特製的交通擁堵輔助系統和主動變道輔助系統，以給中國消費者提供更高的舒適度。

華晨寶馬iX3

上市時間：11月20日

2020年可以說是寶馬在中國的“新能源之年”，目前在華已有6款新能源產品，而寶馬iX3是寶馬品牌的首款國產純電動SUV。據瞭解，寶馬iX3將由華晨寶馬生產，並銷往39個地區，主要面向歐洲市場，妥妥的一款逆輸出車型。新車上市後，豪華品牌的純電動SUV市場競爭更加激烈，也標誌著寶馬集團正式在中國市場開啟了BMW i品牌的全新攻勢。

新車基於寶馬X3打造，外觀上可能沒有給到消費者太多的驚喜，在細節上增加不少藍色元素點綴，以彰顯其新能源車的身份。但值得注意的是，寶馬iX3是首款搭載第五代eDrive技術的車型，其率先在中國市場上市，也足夠證明寶馬對中國新能源市場的重視和信心。

紅旗E-HS9

上市時間：12月4日

近年來，紅旗品牌的產品矩陣逐漸完善。在本月的4日，紅旗推出了旗下全新純電大型SUV車型——E-HS9。要知道，這款純電動SUV車型是紅旗首次“觸電”的產品，而敢於將一款大型旗艦SUV作為首款純電動車型，可以看到紅旗E-HS9對於品牌而言有著非常重要的戰略意義。

紅旗E-HS9基於FME純電平臺打造，造型風格與紅旗E115概念車相像。跟其他家族車型一樣，紅旗E-HS9採用了非常多的中國設計元素，展現出品牌該有的大氣磅礴之感，同時新車還提供豪華專屬的拼色車身，豪華感十足。動力方面，紅旗E-HS9全系均搭載前後雙永磁同步電機，綜合最大功率可達511Ps，百公里加速最快可達5s。就產品力和氛圍來看，紅旗E-HS9不輸百萬豪車，樹立了自主品牌純電SUV的榜樣。