2019年10月24日，ADS汽車行業數字化創新峰會於上海虹橋元一希爾頓酒店圓滿落下帷幕，峰會由iDigitalChina主辦，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會戰略支援。峰會聚集搜狐汽車、網易汽車、汽車縱橫、汽車之家、中國廣告、36氪、鈦媒體等媒體夥伴52家，來自BMW中國、富豪汽車、福斯、保時捷中國等車企數字化及營銷領袖負責人與汽車行業營銷技術方代表等參會嘉賓共計298位。

今年大會以“變革與創新，數字賦能增長”為題，圍繞車企數字化轉型、汽車數字營銷與智慧零售、5G時代的未來出行等多個角度展開，以主題演講、圓桌討論、案例展示、數字展覽、頒獎盛典等多種形式呈現了一場精彩紛呈的汽車數字營銷盛會，吸引了眾多汽車數字創新領軍者參與交流與研討。

汽車這個傳統行業急需抓住數字化的浪潮，運營大資料思維，對傳統管理模式，業務模式，商業模式進行創新和重塑，通過資料的打通和生態閉環實現業務增長，創新營銷和零售未來。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚精妙概括了大會全天議程，並對到場嘉賓表達了誠摯的歡迎。

[上午議程]

BMW中國CIO陳宇星帶來了以“汽車行業數字化創新之路 戰略轉型與佈局”為題的首個主題演講，他通過對汽車的進化史的梳理論證行業進化是圍繞客戶需求的進化，因此汽車安全性和穩定行是首要要求，而無人駕駛也順應使用者需求和社會生產力需求成為行業熱點。

IT行業的進化，陳宇星建議企業應根據自身轉型階段確立工作重點，數字化與業務的結合轉型需根據企業定位。

富豪汽車對汽車資訊化領域同樣給予了高度重視。富豪亞太區客戶及企業數字化副Quattroporte任瑾分享了富豪的電動汽車投放計劃，從IT與業務結合的角度切入，平衡銷量和產能，在不打亂老系統的節奏下升級做資料平臺，整合全鏈業務資料，並加以分析和機器學習，通過建立模型實現資料價值。

長城汽車銷售公司資料營銷總監張帆則從數字營銷行業趨勢與長城汽車內部戰略方向兩方面開啟嘉賓思路。他提出：“未來在5G時代，冷監測、人機協同、物聯網廣告一定會整個營銷進行顛覆。”長城汽車內部將車企數字營銷細分為三個方向：助力銷售、流量運營、全域和全民營銷，從而實現品牌塑造和數字轉型。

深演智慧|品友作為優質數字化解決方案供應方，聯合創始人兼COO 謝鵬具體列舉分析了在不同車企業務場景可以做出的數字化努力，打破資料孤島、使用者全鏈路資料追蹤、創意洞察標籤化等，在智慧傳播溝通層面，通過資料精確化匹配、獲取潛在客戶、優化呼叫溝通。

作為深耕使用者層面的造車新勢力，蔚來汽車使用者數字產品部高階總監張羿迪分享了蔚來汽車社群運營和使用者平臺建設的經驗，以使用者體驗、社交體驗、生活體驗滿足使用者情感需求，建立廠商溝通橋樑，並通過一些列數字產品賦能使用者和銷售，踐行蔚來汽車從企業商業到使用者經營的規劃戰略。

快速變化的網際網路時代，汽車消費者的消費決策路徑開始向汽車的銷售末端環節延伸。基於車企獲客迫切需求的洞察，騰訊廣告大客戶銷售運營總經理範奕瑾帶來了騰訊全景智聯社交集客產品“車訊達”的首度公佈。範奕瑾表示：“打通‘流量引流-線索收集-線索處理-線索培育-成交轉化-資料沉澱’的營銷全環節，車訊達可成功啟用汽車營銷生態，構建前所未有的數字化圖譜。”

上午進行的圓桌討論中，華人運通市場營銷負責人果鐵夫、前途汽車資訊總監邢紅波、彪洋科技創始人兼CEO毛希勉、盼達租車科技總監蔣齊就汽車智慧營銷話題展開了熱烈討論。果鐵夫認為：“真正對產品開發和未來用車的洞察最重要的是要了解使用者對用車真正的習慣和需求，跟智慧手機一樣。”邢紅波發表了不同意見：“方式不重要，本身在於產品是否有產品力，所謂智慧營銷要精準控制單車營銷成本，迅速擴大客戶對品牌的認知和認可。”毛希勉則強調“必須要把智慧營銷的目標直接綁在車企最注重的KPI上面”，用實驗和資料造“大漏斗”管理的方法論。蔣齊建議企業重視內部管理優化，用資料賦能自區改善。

嘉賓從左至右依次為：易車 研究院院長 趙亮、華人運通 市場傳播高階總監 果鐵夫、前途汽車 資訊總監 邢紅波、彪洋科技 創始人兼CEO 毛希勉、盼達租車 科技總監 蔣齊

峰會下午的演講圍繞未來出行和新技術賦能營銷展開。北汽新能源輕享科技市場營銷部總監姜富軍用題為“讓出行更簡單”的演講拉開了未來出行序幕。他認為未來主機廠從製造型企業向移動出行服務商轉型，經銷商的定位從賣車為主轉變為新出行的服務商。在轉型中，B2C方面提升使用者體驗，B2B方面為經銷商提供出行成套的解決方案，實現整個業務多元化。

[下午議程]

天津天汽集團艾康尼克新能源汽車首席營銷官Bernd PICHLER也洞察了出行從汽車工具本身轉向移動服務的趨勢，提出：在數字化內容上，營銷核心在於傳遞品牌價值；數字化體驗上，遵循O2O2O的服務閉環，重視使用者體驗KOE（KEY OWN EXPERIENCE），傳遞生活方式，將傳統4S店轉變為品牌旗艦店、體驗中心和概念店；創新層面，用新興科技賦能營銷。

來自蔚來新能源汽車科技有限公司的數字中心負責人戴澍凱提出：“數字化必須從整個支撐走到驅動模式，完成模式變革、組織變革、技術變革、資料變革這一整個體系。”蔚來以此為方向，建立覆蓋前中後端的中臺，包括業務中臺、資料中臺、AI中臺。

nEqual 上海業務總經理袁瀚貝表達了自己的觀點：汽車的銷售轉化是車企的最終癥結。“構建一個可規模化的消費者個性化體驗”，一是資料融合和消費者ID打通，二是基於演算法提供機器輔助，三是效果監控快速迭代，四是整合使用者畫像和定向推送。

在出行行業、交通行業、物流行業數字化轉型的今天，需要搭建起與之相匹配的數字化的能源行業基礎設施。車主邦能鏈聯合創始人兼CEO王陽帶來了有關能源行業數字化的分享，基於對國內能源業產能過剩和運營商分散的洞察，她認為：“司機需要平臺來做數字化的全國性網路。”車主邦扮演著賣水者的角色，作為聯結器連線行業司機和加油站、充電樁兩端提供資料，並對物流和車隊進行服務，通過後臺管理油耗。

雲從科技智慧商業行業總經理張剛站在人工智慧賦能角度分享了對汽車行業數字化的看法，他提出用人工智慧技術賦能品牌商或4S店經銷商，把線下行為與線上行為進行打通，實現互動。如通過人臉識別技術與身份ID結合，實現線下資料結構化量化；通過圖象識別檢測廣告投放，建立意向評估的資料模型，以及精準千人千面的觸達廣告等。

除了車企和新能源，中古車市場也是龐大體系中的重要一環。豐車CEO陶根元針對中古車數字化做了相關探討，中古車市場挑戰與機遇並存，通過數字化管理、數字化運營、數字化營銷、數字化交易的具體措施解決整個中古車全生命週期的業務。

來自吉利汽車幾何品牌銷售公司的品牌市場部部長範麗麗為我們帶來了汽車品牌傳播的營銷案例分享。從感性判斷入手，構建品牌的核心能力——文化力，包括觀念力、創造力和連線力。並以此為指導品牌的文化同盟：全場景化的文化同盟、開放式的朋友同盟、全覆蓋的服務同盟。她認為：“建造品牌文化同盟是將品牌還給使用者，我們不是在找品牌的使用者，而是在找品牌的擁護者。”

峰會最後的圓桌討論以新技術賦能現有營銷模式為核心，車享整車事業部總經理谷敏、GoFun出行戰略與資本市場副Quattroporte左禛、拜騰汽車IT高階總監戴海桑、易觀汽車出行高階分析師宋謹共同交流暢想未來的汽車新零售藍圖。谷敏表示：“汽車新零售和汽車傳統模式相比其實是補充和效率優化。”左禛展望了未來的出行服務，開放Gofun的自有的SaaS平臺，連線產業鏈上的各個節點；戴海桑認為新零售可以理解為消費的習慣，需要主動擁抱；宋謹的觀點則是“新零售其實是全鏈的效率優化到消費者體驗和成本升級”。

嘉賓從左至右依次為：普華永道 汽車行業數字化解決方案合夥人 陳琦、車享 整車事業部總經理 谷敏、GoFun出行 戰略與資本市場副Quattroporte 左禛、拜騰汽車 IT高階總監 戴海桑、易觀汽車 出行高階分析師 宋謹

[汽車領袖閉門私享會]

下午議程進行的同期，ADS特別設定了汽車行業閉門領袖私享會

來自BMW中國資訊長陳宇星、富豪汽車亞太區客戶及企業數字化副Quattroporte任瑾、長安汽車管理創新與IT中心的指標及演算法模型總工程師王在清、保時捷中國數字化業務部技術負責人張駿峰、車解放汽車IT總監王文武、前途汽車資訊總監邢紅波、吉利汽車數字營銷總監沈穩傑、長城汽車資料營銷總監張帆、奇點汽車產品規劃總監張戰友、Jeep數字智慧營銷總監與智慧車聯總監王博、數策股份合夥人王海、慧科訊業副Quattroporte嚴宇傑、車主邦能鏈聯合創始人兼CEO王陽、深演智慧|品友資料產品事業部副Quattroporte曹玉驥、杭州數跑科技副總經理/營銷總監戴霖、埃森哲大中華區工業 X.0 業務董事總經理王柯、SAP全球卓越中心亞太暨大中華區數字平臺與智慧技術事業部資深解決方案總監高國輝等汽車行業的數字化及營銷負責人蔘與出席了會議。

針對“企業數字化轉型與創新，大資料助力全流程數字化改造”，“大資料賦能營銷，壓力下的革命與增長”，“企業數字化轉型，CIO,CMO如何勠力同心？”等話題做了專題深度研討，開啟了一場專屬汽車領袖的內部高峰私享對話。

[ ADS年度榜單與創新大獎 ]

歷時數月、經過線上線下及評審團等多方評選而出的年度數字化創新大獎及ADS系列車型榜單在峰會晚宴期間予以隆重頒獎。

來自中國國際貿易促進委員會汽車行業分會的副會長趙揚及會議主辦方iDigitalChina組委會的大會主席兼創始人張家春為獲獎企業予以頒獎及鼓勵。

[ 峰會現場亮點 ]