隨著現在二胎家庭的不斷增多，往往一些只有5座的汽車，已經很難滿足一家人的出行需求，所以對於二胎家庭來說，5座汽車已經被淡出了考慮範圍。而現在除去5座汽車外，7座和6座同樣存在，其中6座更是去年乃至今年，最受歡迎的座椅佈局，而且對於二胎家庭來說，6座的汽車剛剛好。而目前的6座汽車，基本上在MPV的身上最為常見，像寶駿360、吉利嘉際、別克GL6、寶駿RM-5、比亞迪宋MAX，都是目前常見的6座MPV。

而其中比亞迪宋MAX更是這些6座MPV中的“黑馬”，依靠自身不俗的實力，在銷量方面如魚得水，成為單槍匹馬中最為突出的一款MPV車型。

對於比亞迪宋MAX這款車，相信大多數人都已經不陌生，從2017年推出到現在，僅用了兩年時間，就成為了MPV領域中不俗的一股力量，特別是對寶駿730而言，這是一款實力顏值並存的MPV。而且從推出到現在，更是涵蓋了燃油版、混動版、純電版三種版本的車型，比寶駿730、寶駿360來說，在動力選擇性方面，更能夠滿足不同使用者的需求。而現在要說的便是比亞迪宋MAX的純電版，也就是宋MAX EV。

身為一款純電版MPV，宋MAX EV的出現，無疑再次打破了自身的產品路線佈局，真正成為除去燃油車身份之外，還擁有了新能汽車的身份。而且整車在外觀語言設計上，宋MAX EV保留了燃油版和混動版的整體外觀語言設計，特別是“Dragon Face”的前臉設計語言，擁有極高的品牌辨識度，同樣也是因此而得名。

說實話，在作者身邊，開這車的人並不是很多但也不少，10個人之中至少有4個人是開這車的，可見佔的比例還是蠻高的。而往往看上這車的人，基本上都離不開顏值兩個字，還有就是體型並不像寶駿730、寶駿360那樣讓人一看就像麵包車，所以檔次上自然要高階一點，開出去面子自然也就高一點。更重要的是宋MAX EV的座椅佈局屬於6座佈局，對於一家5口出行來說，開它就行。

不過在價格上，卻並不是人人都能夠可望而又可及的，目前宋MAX EV補貼後的價格是17.98萬起，比寶駿730、寶駿360、寶駿RM-5、吉利嘉際等MPV貴了不知多少倍，而這就是純電動MPV的一大“不足之處”。

此外在續航里程方面，由於自身搭載的是120kw的電動機，最大支援動力是163馬力，在加上三元鋰電池組的容量是59.13kwh，最終NEDC綜合續航里程401km！而且在充電功能方面，還搭載了比亞迪的充配電系統，具備60kwh的直流充電功能。再者能夠在支援直流充電的情況下實現快充功能，一次性充電15分鐘，能夠實現100公里的續航，對於使用者而言，這算是“黑科技”功能，進一步提升了使用者的體驗。

但總的來說，除去宋MAX EV之外，整個比亞迪宋MAX家族系列車型，已經讓國人“承認”的比亞迪好車，今年月銷平均破6000臺！實際約為6209臺，而今年1至9月份累計銷量是55884臺，銷量基本穩定在MPV榜前十的位置，是一款實力不俗的MPV。而且單論9月份銷量的話，也同樣破6000臺，實際為6758臺，哪怕ODYSSEY（銷量4493臺）、ELYSION（銷量2672臺）也不是對手。

綜合上述，比亞迪宋MAX系列車型，能夠得到國人的“承認”，確實不奇怪！畢竟身為目前比亞迪汽車傾力打造的首款MPV，不管是在品質方面，還是使用者體驗方面，都擁有不錯的產品實力輸出。而之所以銷量不俗，主要原因有以下三個，第一是外觀顏值設計好看，雖為MPV，但卻不屬於麵包車範疇；第二是價格不高，同級別配置突出；第三是自身品牌影響力突出。