福斯探歌以豐田RAV4榮放、本田的XR-V等為假想競品，雖說在尺寸上略佔劣勢，但從高開低走的營銷策略上就勝出競品一截，目前福斯探歌的入門級車型已下探至11萬左右，極具市場競爭力，9月銷1.5萬餘輛的市場表現足以證明，難道探歌僅靠以價換量來稱雄細分市場嗎？

探歌出自福斯著名的MQB A1平臺，以美學設計理念，集舒適性與通過性為一體的，為打造同級別標杆而在追求駕乘舒適感及提升質感為這款產品賦予了極高的競爭力，探歌車身尺寸4318/1819/1582mm，軸距2688mm，車身尺寸雖不出眾，但軸距卻不低，保證後排空間的充裕，"短懸長軸"的設計理念得以完美詮釋，同級競品車內最大淨空間確保了後排乘坐的舒適性，外觀保留福斯經典的元素之外，設計向年輕化運動化靠攏，迎合年輕消費群體的審美需求，六邊形的前進氣格柵內兩條鍍鉻飾條中部嵌以福斯LOGO，並於兩側LED大燈組相連，整體渾然一體，彰顯年輕化，同時時尚元素的加持更受年輕人喜歡。

進入車內，探歌內飾簡潔舒適，高階工藝的座椅材質，充滿年輕運動的內飾設計風格，超大全景天窗，大尺寸Active Info Display全液晶數字儀表+6.5英寸液晶觸控屏，支援手機互聯對映，科技感十足，配置十分豐富，諸如：EPB電子手剎、後泊車雷達、TPMS胎壓監測、ACC3.0自適應巡航系統、盲區監測系統、PLA3.0自動泊車系統等一樣不缺，時下主流配置應有盡有，方便駕駛的同時保障行車安全。

1.2T+5MT；1.4T+7DCT的動力組合，市面主銷車型大部分以1.4T車型為主，最大功率達到96Kw、峰值扭矩250牛米，前麥弗遜+後多連桿的獨立懸掛系統確保操控的流暢性和乘坐的舒適性，專業SUV的德系底盤調教帶來不錯的穩定性，公路、雪地、越野三種駕駛模式的選擇為各種路況帶來極佳的駕控體驗。

探歌致力追求操控性和乘坐的舒適性，適應時下年輕消費群體對於流行元素的加持，以較高階的配置、親民的售價來迎合市場需求，出色的為福斯SUV佈局做好“先鋒官”，緊隨其後的TAYRON果不出所料同樣稱為爆款車型，讀懂國人消費的福斯，以極強的產品競爭力佈局市場，改寫汽車市場細分領域競爭格局，出色的產品其旺盛的生命力取得不俗的成績。對於福斯探歌，歡迎留言討論。