自動檔的D1、D2、D3，相當於三個檔位。

D1：就是把車子檔位人為的鎖定在一檔上，不受汽車自己控制。

D2：就是人為的把檔位鎖定在二檔上，最高不超過二檔，允許車子在一檔二檔之間自動變換。

D3：就是把檔位鎖定在三檔上，一二三可以由車輛自動切換，但是不能超過三檔。

實際上這幾個檔位用的時候很少。除了極端情況下。有的朋友可能想了，上坡或者脫困可以用到一檔，增加牽引力。其實汽車沒那麼傻，在低速下大負荷的時候車子是不會升檔的。到了一定車速後才會升二檔的，所以正常駕駛一D到低就好，不需要想著試圖手動干涉掛檔。

那麼什麼時候可以用到D1D2D3呢?

D1D2可以在上山的時候用，坡度大，人為把檔位定到一二檔，如同手動檔上大坡路一樣。利用低檔位實現大扭矩，輕鬆爬上坡。實際上這點不是主要的，畢竟D檔也可以做到。鎖定以後有一個好處，防止d檔頻繁換擋。

D3的好處就是超車的時候反應速度快。在車速80kmh的時候，一般檔位都在56檔上面，這時候想極速超車，那麼自動擋會慢慢從6退5退4退3，這個過程需要時間。而直接拉到d3檔那麼直接換到3檔上，這時候響應速度最快。瞬間提速，提速結束後推到d檔即可。

D1D2最大的好處是應用在下坡路。下坡的時候如果是d檔，即使不叫油門，車子也會越來越快。也很難控制，很危險。但是掛到d2的時候，車子在變速箱和發動機的阻力下，實現緩慢下坡，提高安全性，操控性。所以有些車子特意宣傳陡坡緩降技術，按下去就和這個效果一樣，也簡單了不少。

還有關於D檔和D3，D2，D1之間切換問題，有一個好記的方法：

從D1往上切換至D檔，不論是逐檔切換還是跳著切，都可以直接切換，不會傷變速箱。

反過來從D檔往下切換至D1，那麼應該先制動減速，再進行切換，車速對應關係：D3-60km/h左右，D2-35km/h左右，D1-10km/h左右。