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提起豪華品牌SUV,大家一定不會落下路華,路華品牌自1948年誕生至今,經歷了很多挑戰和耐人尋味的故事。現在,路華的車系也在逐漸增加,而最能代表路華品牌的就是Range Rover。提到它呢,想必是家喻戶曉,這款車已經成了大多數富豪和明星大咖們的最愛。我今天就為大家帶來了與它同平臺打造的2020款Range Rover sport3.0 L6 HST車型,相信你已經迫不及待了吧,那麼就讓我們開始吧!

首先,我先介紹一下這款車,2020款Range Rover sport總共分為五款車型,分別是3.0 L6 SE、3.0 L6 HSE DYNAMIC、3.0 L6 HST和5.0 V8 SVR。這款車集豪華、運動、效能於一體,最主要的一點是搭載了全新英傑利發動機,變成了直列6缸發動機並且帶有48V輕混系統。

外觀霸氣 氣場十足

想在“方盒子”的基礎上,打造出一款年輕、運動、霸氣的外觀並不容易,但是Range Rover sport做到了。霸氣的外觀,搭配上大面積的燻黑元素,可以說是將運動與莊重做到了極致,正如其名,夠Range Rover也夠運動。此外,在引擎蓋上方,還提供了散熱口,這可不是樣子貨,它真的可以起到給發動機散熱的作用。

多種線條勾勒出了車身側面,看上去猶如一頭蓄勢待發的猛虎,健碩的身軀,讓人一眼看上去就能知道這是一輛路華。一條腰線從前大燈組貫穿至後尾燈組,提升了整體層次,雙色的車身更顯精緻。車身尺寸方面,這款車長寬高分別為4879/2073/1803mm,軸距為2923mm。

21英寸多條輻鋁合金輪圈,在一定程度上提升了視覺衝擊力。輪胎型號採用的是倍耐力Scorpion Zero,規格為275/45 R21,這款輪胎不管是在城市道路還是越野道路都有不俗的表現。

此外,這款車還配備了空氣懸掛系統,在日常平整路面行駛時,可將懸掛降至最低,大幅提升了行駛穩定性,在經過嚴苛路面時,可升至最高,提升通過性。

這款車的尾部設計所營造的運動氛圍也足夠到位,運動感十足的下包圍搭配上大尺寸雙邊共兩出排氣佈局,真是一點也不慫。

用料豪華 觸感極佳

進入車內,我就瞬間被它內飾烘托出的氣氛迷住了,米色與深色的混合搭配,再加上大面積的高檔皮革與Alcantara材質,給人的感覺不僅有豪華感還有更加濃烈的運動氣息,可以看出路華是真的很用心,不愧是豪華SUV領域中的“大哥大”。

三塊高清顯示屏環繞著你,並且色彩與清晰度也足夠,多功能方向盤正前方,鐳射抬頭顯示所呈現出的資訊也足夠全面,融入的簡版導航系統使用起來也極為方便,科技感上真是一點也不含糊。同時,方向盤上Alcantara材質握感不錯,搭配上外圍一圈的鍍鉻飾條,更顯檔次感。

這款車搭載了第二代智慧全地形反饋動態適應系統,可根據不同路況調節程式,並且在上方有空調、座椅加熱通風、發動機啟停等功能,操作起來也極為便捷。

中控面板還採用了大面積的碳纖維材質,擋把採用Alcantara材質包裹,再次強調了這款車的運動定位。同時,在擋把下方,還有陡坡緩降、空氣懸掛升降調節等功能,並且按鍵尺寸相對來說更大,便於操作。

一眼看上去後排的碳纖維面板尺寸也足夠大,並且功能也一樣不少,像獨立空調、USB充電介面、點菸器等功能樣樣俱全。

動力澎湃 響應直接

2020款Range Rover運動搭載了全新的英傑利直列六缸發動機,同時配備了48V輕混系統。這款發動機的最大功率分別為360馬力和400馬力,峰值扭矩分別為495牛·米和550牛 ·米。值得一提的是,這款發動機採用機械增壓+渦輪增壓兩種增壓方式,最大程度消除了渦輪遲滯感,並且針對48V輕混系統進行優化,以帶來更好的燃油經濟性。傳動系統匹配8擋手自一體變速箱,出自採埃孚,耐用性就不必多說了。

全地形路試感受極佳

首先,我想說的是全新的英傑利發動機真是讓我大吃一驚,隨著油門踏板的一深一淺,推背感十足,並沒有讓我感覺到明顯的渦輪遲滯感,這得歸功於電子機械增壓和雙渦管渦輪增壓器,兩種增壓器搭配一起的目的就是消除渦輪遲滯感,採埃孚的8AT變速箱向來都是免檢產品,在平順性和換擋積極性表現極佳,放在2020款Range Rover sport上也發揮出了高水平,為駕駛者帶來更好的行駛體驗,這一點路華做到了。

再來說說48V輕度混合系統,當我以低於17km/h的時速前進時,發動機就會停止執行,輕混系統介入,並且還可以通過制動收集能力,從而就帶來了更好的燃油經濟性和更長的續航里程。說到這裡,很多朋友就要質疑了,低速關閉發動機再啟動時,中間的延遲肯定會讓人難受,那我就可以很負責任告訴你了,發動機可在600毫秒內重新啟動,了解一下吧。

發動機的變化必定會帶來整個結構的變化,所以2020款Range Rover sport底盤進行全新調校。最開始我以為這麼大的車身尺寸,在過彎時肯定會出現讓人不適的側傾和轉向虛位,但是發現我錯了,2020款Range Rover sport搭載了雙通道動態響應系統,在底盤下方的防傾杆上加裝了智慧液壓裝置,能夠最大程度限制車身滾動量,使車輛平坦過彎。

最激動人心的越野場地試駕來了,這次像一些側坡、炮彈坑、高坡等一些極端路面我們都有體驗。不得不說,這款車不僅在動態模式下能給我驚喜,在越野時同樣驚喜多多。調成越野模式後,系統自動將空氣懸掛升至最高,以提高通過性。在我經過側坡時,雖然車內感覺坡度很大,但是下車發現四輪扔緊緊地抓住地面。

在經過炮彈坑時,我才真正了解路華的越野能力,得益於中央差速器的幫助,在一側車輪抬起非常高的角度後,其它三個車輪驅動車輛行駛,這個時候不必慌張,只需保持住油門踏板,車輛就能順利通過炮彈坑,如果你油門踏板踩的力大了,車輛就會出現側滑現象。總之,Range Rover sport證明了自己,它不僅能跑,還能更加極限的去越野。

寫到最後

2020款Range Rover sport真是帶給我太多驚喜,從車輛的外觀、內飾、動力,再到路試,我都徹底地佩服路華,它能將運動和豪華以及效能做到極致,並且讓我沉浸其中,真是讓人不由豎起大拇指。我認為,作為一個男人,這輩子必須得擁有一臺路華Range Rover運動,它在各方面的表現都非常優秀,不多說了,我得趕緊奮鬥去了!

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