所有的車企都想要俘獲年輕人的“芳心”，因此有大量宣傳科技運動的SUV車型問世，但是每個廠家對運動科技SUV的認知並不一樣，所以最終呈現到市面上的運動車型五花八門。但無論怎麼定義，運動就應該好開，科技也應該解決實際問題。說到容易做到難，試駕完2020款WEY VV5，是時候探討一臺科技運動派SUV的自我修養問題了。

好開的SUV應該能快速響應

我對老款WEY VV5的設計用料都是極度讚賞的，但對於操控這塊卻沒那麼滿意，老款WEY VV5設計夠酷炫，但確擁有一個慢半拍的性格，略佛繫了。

中國品牌有個最大的好處就是能快速接受好的建議並改進，2020款WEY VV5在操控環節完全不一樣了。這次的試駕路線在莫干山，有大量窄小且彎彎繞繞的山路，WEY VV5因為車身更小，所以就算是開著一臺SUV，也並不覺得累贅。

變化主要體現在油門響應速度上。剛開用經濟模式駕駛感觸還沒那麼深，油門還是慢半拍的風格，一切的追求都是平順和省油。

但只要進入運動模式，WEY VV5立馬來了精神，首先是油門的響應變得非常靈敏，輕點油門就有對應的動力輸出，在山路駕駛這種跟腳的油門響應讓VV5真正具備了不弱的劈彎能力。

而且換擋邏輯也更快更激進。我試過在90km/h處於7擋的時候跺一腳油門，這個時候變速箱一口氣連降4擋直接超過5000rpm加速狂奔，熱血又刺激，平時油門踩一半基本也能觸發3級降檔，這種邏輯和反應速率真的可以看出WEY VV5想做一臺駕駛起來得心應手的SUV。

我之前對WEY VV5雙離合平順性評價極高，就算跟福斯的雙離合合相比也不落下風。那調得更加激進之後，有沒有犧牲平順性呢？我的結論是基本沒有，因為常規駕駛邏輯下這臺雙離合兼顧了反應快和平順，感覺不出明顯的換擋動作。

只有我前面說的那種大腳接近全油門的多檔連降才會有換擋的結合動作傳遞，這種激進駕駛模式如果沒有對應的頓挫反而不符合科學了。

有了快速響應的變速箱，加上這臺1.5T發動機的動力輸出也並不弱，百公里加速也就8秒出頭，總體確實是一臺很有駕駛樂趣的SUV。

但是木桶原理就是如此，變速箱和動力都變得更加強大之後，我個人感覺轉向就略微有點拖後腿了，在山路綿密的彎道駕駛，WEY VV5的方向盤握感和高階感確實不錯，但整個方向盤的直徑非常大，轉向時需要更大的幅度和轉向角度，這個時候如果有個更加小巧圈數更加少的方向盤無疑更有樂趣。

科技眾多怎麼解決實用問題

科技感對於年輕人同樣是非常前衛有號召力的特質，但怎樣的科技才能真正解決問題，而不是純粹的弄個宣傳噱頭？

這次WEY VV5全新武裝的科技升級真的可謂用心至極，智聯絡統太多品牌做就不展開說了，我講幾個重點體驗了科技裝備。

其一人臉識別系統。WEY VV5的人臉識別步驟很簡單，快速掃描資訊一次輸入就能錄入，時間跟酒店入住的人臉識別差不多。識別之後，系統能根據你的喜好在整套娛樂系統上面實現匹配，具體就是大資料的演算法了，畢竟我們拿到車相處的時間不長，所以深入的玩法沒有體驗到。

但有幾個好玩的功能確是在過程中有體會的，按照工程師的說法，這套人臉識別是可以識別你的心情的，讀取表情之後能做出對應的動作。比如我們一路有說有笑的時候，系統會自動推送並詢問是否要聽歌。此外還能監測駕駛分心與疲勞狀況。

目前應該還是這套系統的1.0時代，後續應該能研發更多的功能進去OTA升級，比如多人駕駛時的整個坐姿記憶和後視鏡記憶，又比如通過計算學習每個人的駕駛習慣匹配對應的目的地和換擋邏輯等等。

其二全速ACC自適應巡航。VV5的全速自適應巡航能實現0-150km/h的跟車，我們在高速公路上設定好速度之後，把距離調到最遠徹底解放雙腳。

而且WEY VV5的解放是持續的，哪怕碰到短時間的擁堵這臺車也能持續跟上，就算是停車狀態也不需要把腳放回油門，只需輕觸巡航控制鍵就能再次啟動ACC跟車。因為VV5更加入門，所以暫時沒有武裝L2.5的無人駕駛技術，短時間解放雙手的功能暫未裝備。

其三360度全景影像系統。其實這套系統真的不稀缺，很多車都有，自主品牌價位更低的SUV車上都有裝備。WEY VV5的這套系統有幾個功能非常好用，首先是足夠高清，支援三維，整個周邊的環境一目了然。

然後就是角度豐富無死角，我在一處狹小山路跟壞在大巴會車的時候就緊急調出360影像，這時哪怕不是長時間相處的汽車也敢逼到極限去通過，信心十足。

內飾設計方面，因為這只是一次改款，所以依然沿用了老款的設計，依然是大雞腿式換擋桿，依然是豪華氣息十足的用料。

細節當然會有一些改變，比如中控鍍鉻飾條的花紋上做了一些小革新，再比如更換了更大的螢幕，也有更時髦的UI系統。我覺得這次內飾的革新相比調教風格變化小了一些，如果增加一些更加鮮活的配色和更加大膽的元素會更有話題。

同樣因為是一次小改款，車身尺寸，後排空間等等都跟老款保持一致，因為定位更加緊湊，所有空間追求滿足一般需求為主。

總結來看，2020款WEY VV5作為一次改款而言，變動是非常大的，首先是整個內在的靈魂變得活躍，有一顆真正追求運動的心，然後就是針對年輕人最喜歡的智聯和科技系統上做了很多有益的嘗試。回到文章標題提出的問題，一臺運動科技派的SUV，目前WEY VV5就基準，只有這樣才能真正名副其實，而就算是這樣年輕人還是不會滿足的，他們還希望有更多運動化特質需要在後續的改款中持續升級。