在選擇家用車的時候，大多數朋友都將耐用以及省油，放在了首位。其中日系品牌日產的品質，大家有目共睹，也是不少消費者的首要考慮的物件。但對於那些預算在幾萬元以內的朋友，想要買輛日產出品的緊湊型車，簡直就是天方夜譚。不過今天就給大家介紹一款換標Sylphy之稱的中國產車。看到這裡，估計大家心中就有答案了。它就是東風啟辰旗下的D60。

之所以有著換標Sylphy的稱號，主要和D60的動力總成有著很大關係。畢竟之前作為日產的合資自主品牌，共享技術自然成為了理所當然的事情。雖然目前啟辰已經成為了地地道道的中國產車企，但沿用日產技術，這點依舊得以延續下來。而且從目前價格分析，國六版本的D60起價不足7萬，可見價效比之高。那麼到底有著怎樣的表現呢？價效比真的有那麼高嗎？下面就帶著這兩個問題，和大家好好嘮嘮！

對於外觀設計，自從這款D60上市以來，就沒有進行太大的改動。只能說它符合家用車的身份，做到了物有所值而已。前臉方面，倒梯形鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，成為了D60體現出一絲檔次的地方。不過面對當下強手如林的市場，D60的造型設計以及顏值，僅僅算是剛剛及格的水準。

而尾部造型，這款啟辰D60更是做到了虎頭蛇尾，除了不能和前臉起到很好呼應效果以外，平直的整體佈局，寬大的尾燈組合，很難和設計美感聯絡在一起。如果非要說出有逼格的地方，我想就是在於鑲嵌在車尾處的英文車標，算是“高階感”的體現。

車身尺寸上，長寬高分別為4756*1803*1487mm，軸距為2700mm，對於這一資料，在同級別中還是很有優勢的。無論是對比EMGRAND EC7GL還是榮威i5等同級選手，都顯得更勝一籌，由此也很好保證了內部乘坐空間，再加上後排座椅包裹性十足，舒適性同樣有了幾分直逼大沙發Sylphy的感覺。不過後排中部凸起以及缺少頭枕，對於中間的乘客來說，倒是影響了體驗感。

至於內飾方面，和這款D60的外觀一樣，都是家用簡潔為主題。非對稱式的整體佈局加以鑲嵌，顯得層次感分明，整體深色的中控配色，銀白色裝飾條橫貫其中，都表明了它入門的身份。當然一分價錢一分貨，在做工以及用料上，大家也不要抱有太大的奢求。

按理說，啟辰作為目前純正的中國產品牌，配置高，價效比高應該是標配才對。但這款D60卻顯得有些與眾不同。低配採用鋼輪轂，缺少ESP，駐車雷達以及電動天窗。只有7.58萬元起步的版本，才裝有ESP，但駐車雷達和倒車影像僅是支援選裝。同時自動擋版本起價將近9萬，如此看來，除了和中國產同級選手拉開差距以外，也和不少合資降幅多的車型，近乎重疊，可謂削弱了競爭力。不得不說，沒有合資的命，卻有合資的病，就是對於啟辰D60最好的形容。

動力方面，倒是成為了這款D60的殺手鐗。別看亮點技術不多，但和Sylphy同款的1.6L發動機，依舊讓它有了囂張的本錢。最大功率為126馬力，匹配的是五速手動和CVT變速箱，型號為HR16，耐用性可謂很好經住了市場和時間的考驗。也成為了不少D60車主選擇它的主要原因之一，另外根據實測以及車主反饋來看，百公里6L的油耗，同樣是其它中國產選手所不能媲美的地方。

通過上面的介紹，相信大家對於啟辰D60也有了一個簡單的了解，拋開外觀，內飾以及配置不說。結合自身6萬多的起價以及日產同款發動機，完全讓它成為了合格的家用代步車。不可否認，它是一臺好車。但從銷量分析，並算不上成功，甚至被稱為叫好不叫座。

總結：主要原因還是出在品牌知名度一般，另外消費者關注度最高的自動擋版本，價格偏高，都很難讓消費者感覺到誠意。畢竟再添上幾萬塊錢，完全可以入手經典版本的Sylphy。縱使發動機一樣，但日產的品牌溢價，絕不是啟辰所能抗衡的。因此這款D60要想不被埋沒，在市場上有一番作為，從低價入手，才是關鍵。大家說是不是？