RegalGS是一款主打運動的中級車，Passat屬於主打商務家用的中級車，雖然都是2.0t發動機，兩者實際表現動力也都很強勁，目前官方給出的賬面資料RegalGS是261匹馬力，Passat380版本只有220匹馬力，但感覺實際加速表現卻比較接近，其實這有很多原因導致。

我們可以看一下，RegalGS和Magotan380實際零百加速成績對比，RegalGS為6.2秒，Magotan為7.02秒，兩者差距為0.8秒。而和Magotan同樣動力總成的Superb只有6.68秒，這主要是因為整車品質不同，而且還跟車的造型以及風阻有關。如果RegalGS和Superb相比，零百速優勢只有不到0.5秒。看表面資料RegalGS多出41匹馬力，為何實際表現卻並沒有特別出色呢，下面我們就來簡單了解一下。

通過官方給出的RegalGS和Passat380資料我們可以看出，Regal比Passat多了41匹馬力，但實際最大扭距是一樣的。理論上來說馬力越大扭矩越大，但實際也會有一些不同。就像理論上說身高越高體重越重，一個身高180CM的成年人，再怎麼著也要比一個150CM的未成年人體重要重吧，但有些170CM身高的人就是和175CM的人一樣重，有些車馬力雖然小一點，但扭距可以調教的比較高，就和人的身高和體重關係是一樣的。汽車的馬力決定了一輛車速度最快能跑多少，而扭距決定了一輛車瞬時最高能夠獲得多少動力。有人說起步看扭距，加速看馬力。簡單的說就是馬力大代表極限速度高，扭距大代表加速好。

還有一個說法是Passat給出的資料都是輪上資料，而不是實際發動機的資料。真正換算成發動機資料要比220匹大很多，最大扭距也要大於350牛米。而RegalGS給出的完全就是發動機輸出動力，不代表車輪接收的最終動力。Passat採用的是七擋溼式雙離合變速箱，而Regal採用九速手自一體變速箱，在變速箱傳動效率方面，雙離合要明顯好於AT變速箱，也就是說能夠傳遞出來的效率更高，損失的動力更低。

在整車品質方面，Passat為1595kg，RegalGS色為1535kg。Passat要比Regal重60kg，相當於多坐了一個成年人。而且兩者的最大扭矩轉矩也不一樣，Passat在1500轉就能獲得最大的350牛米轉矩，而RegalGS需要到達2000轉才能擁有最大轉矩，也就是說Passat在地板油節氣門全開的情況下，能夠更快速的獲得發動機的最大動力。就像兩個運動員賽跑，一個三秒的時候就能使出全力，而另一個要四秒才能使出全力。除此之外零百加速還跟其他配套制動部件有關，例如輪胎的抓地力，輪轂的尺寸等等。

所以Passat雖然看表面資料馬力比較小，但實際零百加速跟Regal差距不大也是很正常的。RegalGS主打運動不僅僅是因為加速好，還包括更好的操控性和駐車系統，以及運動套件帶給駕駛者的專業感。而Passat380TSI原動力也不差，但他更注重的是空間和舒適度。個人感覺運動級別轎車操控感比加速感更重要，有的車開起來很快，但傻快傻快的，開起來不舒服。有的車雖然不算特別快，但能夠很好的理解駕駛者的意思，行駛的過程中做到人車合一，我認為這種車才更能讓人體會到駕駛的樂趣。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為哪些車開起來雖然不算很快，但是卻非常有駕駛樂趣。