雖說現在大家買車都不算是什麼難事，但是畢竟汽車在中國還算是一個大額消費品，所以很多人在買車的時候還是要考慮的十分周全，特別是對於車輛的實用性而言，他們更多的是希望以更少的錢買到一款十分實用的車型，這一點在售價為15萬左右的家用車上最為明顯。今天，我們就來為大家推薦六款擁有著高品質的售價在15萬元左右的家用車，它們每一臺都可以滿足你對於實用與實惠的追求。

SUV組別

車型：哈弗F7

廠商指導價：10.90萬-15.37萬元

市場優惠：0.8萬元左右

定位為緊湊級SUV的哈佛F7，主打AI智慧網聯，給使用者科技、智慧感知，強調領先的智慧科技、傳遞進取的年輕態度。外觀方面，哈弗F7整體造型十分前衛，其中車頭的造型尤為複雜，大燈採用全LED光源，內凹的中網配上黑色網狀格柵，凸顯運動化效果，整體線條走勢都十分鋒利，搭配在一起的視覺效果充滿攻擊力。

從正面看，哈弗F7激進深空式的動感前臉輔以六邊形中網，彷彿蘊藏著無數的繁星。其矩陣式”LED光源宛若深邃太空裡的恆星，與之呼應的霧燈則如指引前方的北極星。從側面看，F7俯衝式站姿一覽無餘。多腰線設計配合凹凸相融的造型，一方面彰顯了星體軌道般的層次感，一方面展現了富於力量的肌肉感。

車身側面的設計簡潔大方，尺寸方面，長寬高分別為4620毫米/1846毫米/1690毫米，軸距為2725毫米。車身尾部造型飽滿，視覺感受相對於車頭平緩了不少，另外適當的鍍鉻飾條的搭配，提升了整體品質感。

內飾方面，駕駛區採取環抱式設計，多主題的液晶儀表和側向駕駛員的中控大屏相輔相成。懸浮式的雲臺式中控，給人平穩安全之感。造型別致的擋把則如包羅永珍的神祕星雲。車內整體採用軟質包覆，配合暗銀色裝飾條。

哈弗F7主打AI科技，通過中控多媒體螢幕、液晶儀表盤形成虛擬駕艙，並擁有車聯網系統，可實現遠端開/關車門、發動機、空調等功能。此外，在配置上，新車配有手機互聯、360°全景影像、電子換擋桿、自動大燈、感應雨刷、陡坡緩降等。

動力方面，它搭載的是1.5GDIT渦輪增壓發動機和2.0GDIT渦輪增壓發動機，其中1.5GDIT渦輪增壓發動機的最大功率124千瓦，峰值扭矩285牛米；2.0GDIT渦輪增壓發動機的最大功率為145千瓦，峰值扭矩345牛米。傳動方面，與兩款發動機配合的均為7速雙離合變速器。此外在搭載2.0GDIT渦輪增壓發動機的高配車型上還會搭載四驅系統。

車型：廣汽本田Vezel

廠商指導價：12.78萬-18.98萬

市場優惠：0.3萬元左右

2019年6月新款Vezel正式上市，與之前的車型相比新款Vezel最大的變化就是其搭載了本田全新的1.5升渦輪增壓直噴發動機，配合著繼續使用的1.5升自然吸氣發動機，讓消費者在新款Vezel的選擇性上有了更多的可能。

如果你認為新款Vezel只是增加了1.5升渦輪增壓發動機，在其他方面完全沿用老款車型設計的話，那你就錯了。對於新款Vezel來說，它在設計方面的變化雖然不大，但也體現出了其與老款車型的不同。

首先，在車頭方面，新款Vezel進行了明顯的改變，它採用了更多海外版改款車型上的設計，在前進氣格柵的上方採用了更加寬大的鍍鉻裝飾條，這種設計有些類似於它的“大哥”廣汽本田AVANCIER，而這樣的鍍鉻裝飾條則也是很多中國消費者所喜歡的。

除此之外，在全新推出的搭載1.5升渦輪增壓發動機的220TURBO車型上，新款Vezel還配備了“羽翼式”LED大燈，這個設計和配置在1.5升自然吸氣車型上是沒有的。

與車頭相比，新款Vezel尾部的變化就不那麼明顯了，只是對於220TURBO車型其採用了外露式的雙側單排氣設計，只為更加突出車輛的運動感。

新款Vezel還有一個較大的變化就是它的車身尺寸被進一步加長，此次將新款Vezel的空間加大至4340毫米/1790毫米/1605毫米，車身長度得到了進一步加長，而軸距則沒有變化依舊為2610毫米。

在內飾方面，新款Vezel採用了與老款車型相同的設計風格，在顏色搭配上它提供了更多的選擇，包括“酒紅+黑”共計五種內飾顏色搭配。

配置方面，新款Vezel全系標配了車身穩定系統、電子手剎、自動駐車、側氣囊、倒車影像、自動大燈、多功能方向盤、8英寸中控液晶屏、後排魔術座椅等，並且在中高配車型上其還配備了Honda SENSING安全超感系統、LED大燈、無鑰匙系統、定速巡航、全景天窗、真皮座椅、Honda CONNECT智導互聯等配置。可以說，在配置方面新款Vezel無論是標配還是高配都有著不錯的表現。

新款Vezel除了用擁有130千瓦最大功率，220牛米峰值扭矩的本田全新的L15BP系列1.5升渦輪增壓發動機取代之前的1.8升自然吸氣發動機外，還保留了原來的L15B3系列1.5升自然吸氣發動機，兩款發動機均滿足國六排放標準。與這兩款發動機配合的均為CVT無級變速器，而在1.5升自然吸氣車型上其還配有6速手動變速器。

車型：吉利星越

廠商指導價：13.58萬-19.58萬

市場優惠：暫無優惠

很顯然，在現在這樣一個顏值絕對一切的年代裡，不管你是什麼車，只要你有著一副姣好的面容，你一定可以吸引很多人的關注，作為一款轎跑型SUV，吉利星越在這方面絕對不會讓你有任何的失望。

與其他吉利車型相比，星越的前臉造型可以說擁有著更強的張力，更加厚重的前臉風格與其轎跑型SUV的身份相得益彰，寬大的下格柵讓它擁有了更強烈的視覺衝擊感，家族式的“宇宙擴散”前格柵排列更為扁平、緊密，格柵最外層則採用了更顯年輕與運動的紅色線圈包圍，與稜角分明的前大燈融為一體，而箭鋒式行車燈也十分犀利有神。吉利星越採用了更具質感的全黑配色車標，在現有車標的基礎上進行了扁平化處理，靈感源自“Ego”的本意“自我”，代表其與眾不同的運動與個性。該車標目前只在展現運動、個性、科技等具有極致屬性的車型上使用，而星越也是吉利首款全系採用黑色車標的車型。

對於任何一款轎跑型SUV而言，它最吸引人的部分永遠來自於車側，後半部那段優美的曲線絕對是最吸引人眼球的細節。如果一位美女可以通過一雙美腿讓自己的吸睛指數提升的話，那麼吉利星越（包括很多轎跑型SUV）則完全可以通過後半部分的線條來讓自己的更吸引消費者的眼球。

當然，吉利星越的側面不僅只有後半部曲線這一點引人注意的地方，它的那套雙五幅的亮黑色輪轂與車身同色的光亮輪眉，也在側面為車輛勾勒出蓄勢待發的運動感。

車尾的弧度圓潤硬朗，旋轉靈動的後尾燈採用分體式設計，流動光軌大幅提升了科技感和辨識度。連線尾燈的橫向鍍鉻裝飾條，更拉寬了吉利星越尾部的視覺效果，那套四出的尾排也彰顯著它的運動感。

與時尚運動的外觀相襯，吉利星越的內飾也擁有著十足的現代感，可以說吉利星越的內飾設計相比以往車型有顯著突破，中控臺採用了由組合儀表向兩側發散的飛翼式設計，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，並通過不規則的飾條與儀表盤連為一體，呈現出別具一格的連屏視覺效果。

多功能平底方向盤採用了小尺寸設計，更加強調駕控精準的轉向感受。車門板翻折的線條不僅勾勒出符合人機工程的車門扶手，也留存出了充裕的儲物空間。中央控制區的排檔面板可以明顯看出吉利獨特的回形設計元素，規律的線條合理劃分出空間佈局，航機式電子排擋杆、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱等，都體現出人文關懷。車門與排檔面板處還配有氛圍燈，與儀表盤的紅色介面相呼應，進一步強化運動氛圍。

對於一款轎跑型SUV來說，空間是很多人對它最大的懷疑點。不過，對於這款吉利星越來說，這一點不需要被質疑，2700毫米的軸距和4605毫米/1878毫米/1643毫米的車身尺寸都從客觀表明著吉利星越會有著一個不錯的空間表現，特別是轎跑型SUV被一直懷疑的後排頭部空間，吉利星越也都有著可以讓後排乘客滿意的表現。

與普通SUV相比，轎跑型SUV除了擁有更性感的尾部造型外，還有一個最為明顯的特點就是其所採用的掀背式尾門設計所帶來的寬大開度讓其在使用時可以得到更好的便捷性和實用性。

動力系統可以說是吉利星越最被關注的細節，此次吉利星越將會擁有三種動力系統，其中包括燃油版車型和混動版車型，燃油版車型其將會搭載來自於富豪的Drive-E系列VEP4 2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機在富豪旗下車型上已經被很多車型搭載，在這款吉利星越身上它被調教出238馬力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，與其匹配的是來自愛信的8速手自一體變速器。

除此之外，吉利星越的混動車型擁有輕度混動版和插電式混動版，插電式混動版將搭載由1.5升渦輪增壓發動機、電動機、電池組成的插電式混動系統。而輕度混動版則在搭載1.5升渦輪增壓發動機的基礎上配備了一套48伏輕混系統，其中發動機最大功率達177馬力，峰值扭矩255牛米。

轎車組別

車型：廣汽豐田LEVIN

廠商指導價：11.58萬-15.28萬

市場優惠：暫無優惠

廣汽豐田推出的全新一代LEVIN，是基於TNGA架構下的GA-C平臺打造的一款緊湊型車型，而實際上它源自於第十二代美版的COROLLA。自從豐田開始推出TNGA架構，突然發現以前一直很保守的豐田的畫風變了，無論是新CAMRY還是C-HR，都變得激情起來。

全新一代LEVIN從外觀上看上去，就知道這是瞄準了90後，因為與上一代相比，全新一代LEVIN變得雷厲風行，更加動感，甚至是有點兒酷，有種“小鋼炮”的感覺。其前臉採用了“Keen Look”設計語言，大燈造型非常犀利，極具攻擊性，並且LED日行燈的造型也非常特別。再加上超級大多邊形隔柵造型，讓整個前臉充滿了攻擊性。

而側面和尾部方面，全新一代LEVIN的整體線條依然穩重踏實。尾部略微溜背的造型和上翹的尾部看上去時尚了很多，而尾燈通過一條黑色裝飾條形成了一體式的效果，也是當前的流行設計。

全新一代LEVIN的內飾整體風格和造型與海外版COROLLA幾乎完全一致，這也是豐田最新的家族風格。無論是做工還是材質的選擇，比上一代細膩了很多，也更加突出了質感。

而且針對中國市場，豐田推出了“科技版”車型，它最大的特點是升級了一款豎向放置的12.1英寸大型觸屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現三屏聯動，同時提供車載互聯和豐雲悅享網聯服務，另外還有PM2.5過濾系統。此外，全新一代LEVIN全系標配車聯網系統，同時80%的車型提供Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，提供一系列主被動安全配置，包括了DRCC動態巡航，LTA車道追蹤輔助系統和PCS預碰撞預警系統等等。

在動力方面，全新一代LEVIN提供了多種動力選擇，包括燃油版和雙擎版，它們分別搭載的是1.2升直列四缸渦輪增壓發動機和1.8升混合動力系統。其中，1.2升渦輪增壓發動機最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。

雙擎車型的混動系統由1.8升阿特金森迴圈自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速箱組成，其中發動機最大功率99馬力，系統綜合最大功率或為136馬力。

另外值得一提的是，全新一代LEVIN將原先的後扭力樑非獨立懸架更換成為多連桿獨立懸架，這意思就是說之後會在乘坐舒適性和操控穩定性上進步不少，駕駛風格上也更加運動些。

車型：東風日產Sylphy（不含Sylphy·經典）

廠商指導價：10.90萬-14.30萬

市場優惠：暫無優惠

去年12月底Teana上市的時候，那個在全新V-motion 2.0設計語言下設計出來的Teana就得到了無數好評，而今年在上海車展上首次亮相的新Sylphy，採用的是同樣的設計語言。運動感比上一代的中庸風格要強很多，標誌性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進氣格柵相組合，並搭配兩側類似鷹眼造型的比較前衛的前大燈組，看上去更加炯炯有神，也更加年輕。

車身側面與上一代有了天壤之別，它採用了分段式腰線設計，懸浮式設計的C柱，也與新Teana如出一轍。車尾也進行了年輕化的設計，低處部位還配有擾流板造型的飾板，進一步增強了Sylphy的運動感。

全新一代Sylphy是在全新CMF-CD平臺打造的首款量產車，在尺寸方面，新車的長寬高為4641毫米/1815毫米/1447毫米，軸距為2712毫米，較現款車型寬度有所增加，高度有所降低，軸距加長了12毫米。這比其競爭對手Lavida和Bora的軸距都大了很多，空間方面優勢盡顯。總體來看，全新Sylphy整體看上去比上一代更加年輕，動感，而中庸之風已不！復！存！在！

內飾也比上一代改善不少。新Sylphy繼續沿用了日產最新一代的家族式設計風格，黑色米色的雙色搭配所營造出了濃厚的居家風格，看上去也更加溫馨體貼。與Teana一致的8英寸懸浮式中控顯示屏並匹配Nissan Connect日產智聯技術凸顯了科技感，而D型運動方向盤的多功能按鍵佈局也與全新Teana一致。

除此之外，新車將根據配置的不同，提供不同樣式的天窗、輪圈樣式、前大燈樣式、前霧燈供消費者選擇。此外，新車還搭載最新的Nissan Connect日產智聯技術； 7英寸彩色TFT儀表屏、8英寸高清中控屏，與三環狀空調出風口設計相結合，帶來科技與豪華的乘坐即視感。

對於現款Sylphy來說，它的空間表現就是很多消費者最為滿意的地方，而在這方面加長後的全新一代Sylphy的的表現則可以讓消費者更為滿意。經過現場體驗後，我發現，對於全新一代Sylphy來說，它的後排腿部空間明顯有著富裕，即便你的身高超過185釐米，你坐在後排你也不會感到腿部擁擠；但是對於頭部來說，或許是為了讓它的造型更加運動，全新一代Sylphy的車身高度降了下來，這樣一來它的後排頭部空間就要稍顯壓抑一些，不過沒關係，既然腿部空間足夠大，那麼我相信坐在後排的乘客就不會挺直著腰板兒端坐著了，那各種“癱”的姿勢就要走起了，這樣一來就彌補了它後排頭部空間不足的小小弱點。

另外，全新一代Sylphy的後排中央地板並沒有採用純平的設計，但是微微的隆起也並沒有影響到乘坐舒適性，這一點消費者大可放心。

雖然是換代，但是很可惜它的動力系統依然延續了從前。它搭載的是1.6升HR16DE Gen3智驅自然吸氣發動機，配備了鏡面熔射缸孔技術、e-VTC電動連續可變氣門正時控制技術、TCV多級擾流控制技術、EGR廢氣再迴圈系統4大同級領先發動機技術，其最大功率為102千瓦，最大扭矩為169牛米，與之匹配的是XTRONIC CVT智慧無級變速器；值得一提的是，它還配備了主動進氣格柵等節能科技。

車型：上汽福斯Lavida

廠商指導價：10.79萬-16.19萬

市場優惠：2.5萬元左右

作為轎車銷量榜單一直以來的銷量冠軍，Lavida如果不如選的話那有點太不像話了。全新一代Lavida採用福斯MQB平臺和全新設計，車身尺寸加大，配置全面升級，它將與現款Lavida同時銷售。全新Lavida長寬高為4670毫米/1806毫米/1474毫米，軸距為2688毫米。

全新Lavida融匯了中德設計智慧，採用了全新的設計風格，前懸縮短且後懸增長，車身更加流暢與動感。車頭橫向的格柵與大燈連為一體，且尺寸更大。頭燈內部採用了LED光源並搭配有條帶狀LED日間行車燈，而LED頭燈更是率先在同級全系標配。車尾線條較為簡潔，但無形中拉寬了整車的視覺效果。

內飾依舊是熟悉的福斯風格，但品質感在同級中還是十分有競爭力的。8英寸的中控螢幕內嵌於中控臺並設計於中央出風口之上，而亮黑拉絲內飾板也成為內部亮點之一。配置方面，全新Lavida將配備有ACC自適應巡航、自動剎車、手機互聯、制動能量回收、PM2.5空氣淨化、後排USB充電介面等。

動力方面，全新Lavida搭載1.5升自然吸氣和1.4升渦輪增壓280TSI這兩款發動機，其最大功率分別為85千瓦、110千瓦，最大扭矩分別為150牛米和250牛米。傳動系統方面匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速器。

寫在最後

上面的這六款車雖然並不是什麼新車，但是不得不承認它們在市場上的銷量和熱度都比較高，這也說明了它們是目前15萬元級別車型中較為歡迎的車型。從這六款車型中我們可以看出，如果想要購買15萬元左右高品質SUV的話，自主品牌車型的選擇範圍更大；而如果想要選擇15萬元左右的高品質轎車，那麼合資品牌選擇範圍的更廣。

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