X-Trail這輛車可以說是在全世界銷量都是領先的，同樣的在咱們中國也是很受歡迎了，畢竟是有著很有辨識度的外觀，簡單溫馨的內飾風格，細膩的操控，還有超低的油耗，價格方面也算比較合理了，對於很大部分家庭來說都能接受的了。前幾天2020款的東風X-Trail也是正式推出了8款車型，畢竟還是年度改款的車型，所以說在總體上沒有什麼太大的變化，但是在配置上還是有所升級的。

外觀方面，整個看上去還是挺圓潤的，標誌性的"U"字形的鍍鉻飾條再加上網狀的燻黑進氣格柵，感覺是沒有了那種傳統日系車的老氣，反而是更有很年輕的運動氣息。車身側面跟老款相比倒是沒有什麼變化，但我感覺這個五幅式的雙色輪轂確實是挺亮眼的，運動氣息更濃烈了。尾部看起來還是之前比較簡約的那種風格吧，有種很低調的感覺，但整體車子看上去還是蠻具有辨識度的，如果說有一堆車在我面前的話，我覺得認出它來應該也不是什麼難事。

開啟車門說內飾方面，我感覺整體上相對上一代來說是有了不小的改變，質感上更進一步抓住了年輕人的喜好，中控臺的整體佈局是屬於那種清晰明了的，不管是誰坐到車內，總是有一種一目了然的感覺，另外就是它的方向盤了，握上去的手感是真的很不錯，比較偏向一種年輕運動化的風格，應該說是不挑人的，在一些細節方面看上去也是下足了心思，包括在縫線和做工上，都會讓我們在看到它的時候覺得比較細膩。坐在車內的時候，座椅的感覺不硬不軟的，支撐性還不錯，會讓人有一種享受的感覺。整個車內的空間也是蠻大的，無論是家用還是商用，應該是滿足大多人的需求沒什麼問題。

配置上應該是作了全面的升級，安全配置有了全方位的提升，無論你是男司機女司機還是新手機，開上它，內心總是會有滿滿的安全感，全系都標配了胎壓檢測系統，高配車型還升級了L2級自動駕駛輔助系統、ICC自適應巡航系統、EAPM油門誤踩智慧修正系統和IEB預碰撞智慧剎車等等實用性功能，絕對是買的放心，開的安心，買不到吃虧買不到上當，便利性也是有了質的提升，開它上路，那我絕對是整條路上最靚的仔。

再就是動力方面了，新X-Trail跟老款在動力方面並沒有什麼不同的地方，還是2.0L跟2.5L的兩款發動機，動力輸出還算比較到位吧，很線性，不過不得不說的是跟CVT變速箱還是有很大關係的，有人說動力不夠洶湧，不過這2.5L的大排量在這擺著，深踩油門動力總是會有的嘛。不過雖然X-Trail有運轉相對安靜的發動機，但在形式過程中還是有那麼一點發動機噪音，風噪什麼的，確實是對追求安靜駕駛的人不太友好了。

不過總體來看，新X-Trail應該還是能夠有個不錯的銷量的，畢竟只加配置不加價還是能有個不小的吸引力吧。