曾經，在天津有個比較令人豔羨的工作，那就是開出租車。

也許有人腦子裡會畫個大大的問號，計程車司機就是個吃力熬人的活，在天津咋就成了香餑餑？

原因是，天津計程車的權屬和其他城市不一樣，不是屬於公司，而是屬於個人。

舉個例子，在北京所有計程車的經營權屬於公司，要想端這碗飯，必須按月上交不菲的“份子錢”，如果稍微偷點懶等於這個月白給公司打工了。

而在天津，經營權屬於個人，只是掛靠在公司，不受老闆的氣，什麼時候出工隨自己的心情。

當年，天津計程車司機們日子過得比較滋潤，每月輕輕鬆鬆不下1萬，有的“夫妻檔”白天和晚上輪流開，更是財源滾滾。

然而，自從網約車出現後，天津計程車遭遇到更為凜冽的“寒冬”，曾經的移動“印鈔機”成為“食之無味，棄之可惜”的雞肋。

2016年，不甘心被網約車搶了飯碗的天津計程車司機們，傾巢而出在奧城集結“停業”，並叫嚷著停止上路反對網約車。

不過，那次“罷工”更像是一場鬧劇，不但沒有“心想事成”，而且還造成了天津交通的大擁堵，市民們沒有同情他們，氣得罵大街。

由於網約車的衝擊，天津計程車司機的收入慘不忍睹，一天也拉不到幾個客人。

在天津計程車司機們的強烈“呼籲”下，2019年有關政府部門通過了相關漲價的提議，而且幅度還不小。

有人測算了下，如今在天津打車，除了起步價由9元增加到11元，加上空駛等候費等，日常打車要貴上30%左右。

本來這次漲價是讓天津計程車司機們開心的事情，不料結果卻適得其反，由於漲價過猛，乘客們更不願意選擇打的了，空車率越來越高。

由於拉不著客人，而且按照天津有關規定，天津計程車8年強制報廢，最後很多人只得無奈選擇出售營運牌照。

以前天津計程車一輛可以賣到上百萬，而且非常緊俏，如今已經跌到了30萬以下，而且還在作自由落體運動。

前些天，一名天津計程車司機在網上抱怨生意難幹，忙活一天還賺不到50元！

為何網友們對待天津出租如此“刻薄”，其實“可恨之人”，必有可恨之處？

原來，很多乘客都抱怨天津計程車司機的職業素養，喜歡繞遠兒、拒載，而且服務態度極差。

天津的道路蜿蜒曲折，對於道路不熟的乘客，有些司機更是抓住機會，可著勁地繞個遠道兒。

正如有些媒體爆料的那樣，像行車不開空調，近道不拉，遠道不拉，賭氣不拉，不加錢不拉，在天津計程車中更是屢見不鮮。

當然，這些“害群之馬”畢竟是少數，大部分天津計程車司機還是熱情善良的。

只是，在滾滾的時代浪潮之下，也許天津計程車註定會被拍打到歷史的“岸邊”。