熟悉國內豪華車品牌的人一定都知道BMW和賓士之爭，這兩家經常會在榜單的第一和第二來回搖擺，哪怕別人覺得第二名也已經很不錯了，也對於這些豪華車企來說，第二名就是輸了。8月對於BMW來說還算是比較艱難的一個月份，雖然從整體銷量上並不算特別差，但是走量款的BMW3 Series卻賣的非常不好，這讓品牌方和圍觀群眾們都大吃了一驚。

原本走量款的價格就定得不高，現在居然才賣出了三千多臺，創下了歷史新低，也正是因為這款車型的"新低"銷量，才讓BMW整體以8000多臺的銷量落後於賓士，只登上了豪華品牌的第二名。不過8月份的銷量雖然不那麼盡人意，BMW的性格也不是那麼容易被打倒的。根本不受這個銷量的影響，繼續推出了全新的BMWX1。

相信很多熟悉BMW的人在看到這款新車的第一眼時就開始明白，這一次BMW要真的發大招了。光是從軸距就能看出來，都知道這是一臺緊湊型suv，但是新X1不僅增加了軸距還增加了整體車長，讓人第一眼看上去都以為這是臺X3了。從外觀上看，雖然新X1是一臺中期改款車型，但還是運用了很多全新的元素，比如新的家族設計以及更精緻的前大燈，最受矚目的當然是哪個尺寸更大的前臉雙腎格柵，看上去充滿了視覺衝擊性。

全新BMWX1的長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm。這個數字應該是新X1最有優勢的部分了，誰能想到作為緊湊型SUV的全新X1在尺寸上有如此亮眼的表現呢。

從內飾部分來看，這一次新車也有不俗的表現，中控屏變成了更大的10.25英寸，看上去充滿了科技感。而大家非常喜歡的"雞腿"電子檔杆也重新迴歸了，相信有一部分車迷會格外開心。

從動力方面來看，這一次全新X1會搭載1.5T和2.0T的發動機，最大的功率分別為136馬力以及192馬力。

總體來說，這一次的新BMWX1各方面資料都表現不錯，看上去還是挺穩的。相信這個配置和資料推出之後，新的BMWX1會讓整個豪華緊湊suv細分領域重新掀起一番新風浪，其他的競爭對手肯定也會隱隱感到擔憂。而直接競爭對手賓士、奧迪等一線豪車品牌肯定也會繼續思考應對辦法，推出更有優勢的新車，這一場"神仙打架"最後收益的肯定是有這方面購買需求的消費者們。

新車的整體資料雖然很強，但是價格方面卻成為了網友們吐槽的點，這一次一共會推出四款車型，售價區間在27-34萬之間，其中入門版和頂配版的車型價格都上調了一小部分，再加上動力部分換成了雙離合變速箱，所以在平穩度這塊可能會受到影響，大家普遍認為配置更低價格卻變高，實在有點不能接受。