說起福斯汽車，憑藉著Jetta和桑塔納，在中國市場獲得了很大的成功，也正因為有了皮實、耐用的好口碑，讓福斯旗下很多車型得以熱銷，像新Bora、Lavida還有新Sagitar，在合資品牌緊湊型家轎中，一直名列前茅。不過轎車雖然銷量很好，可現在中國市場上最受追捧的還是SUV，之前福斯就僅有一款Tiguan闖天下，可現在福斯已經非常重視SUV車型，推出的途鎧、探歌、TiguanL以及Teramont等等，都成為了炙手可熱的選手！

又一款“成功”的福斯SUV，比TiguanL更實惠，深受消費者喜愛，全家人出行的好幫手，這就是來自福斯的--TAYRON，之前並不被人看好，可它用實力證明了自己，不錯的銷量就說明很多人對它已經認可！

首先在價格方面，TAYRON的售價區間為18.59-31.39萬元，對於一款福斯旗下的中型SUV而言，讓消費者的接受度比較高，並且4S店內有著一定的優惠幅度，這和它的熱銷有著直接的關係。

在外觀方面，大部分消費者都能夠接受，TAYRON給人的感覺就是敦實、飽滿，但並不缺乏時尚氣息，厚重的車頭，前臉鎧甲式進氣格柵，並且中間一條鍍鉻與兩側大燈連在一起，拉寬了視覺效果，全系遠近光都是LED大燈，這點值得肯定，另外區分低配和高配的最好辦法就是看LED日間行車燈，低配是一字造型，而高配為環形！

TAYRON整車長寬高分別為4589*1860*1660mm，軸距達到了2731mm，從資料中可以看出來，TAYRON只不過是入門級中型SUV而已，與雪佛蘭Equinox、別克ENVISION這樣的車型定位相同，從側面來看，並不算太大，可硬朗的起伏式腰線增加了一定的力量感，另外廠商根據不同配置車型提供了不一樣的輪轂，每一款樣式都挺好看！

側窗上方一條鍍鉻一直延伸到尾部，起到了很好的點綴效果，這也和福斯探歌的設計如出一轍，而尾燈造型略顯普通一些，好在內部為LED光源，點亮後效果還是很棒的，而黑色的小包圍也讓它增加了些硬派SUV的範！

得益於不錯的軸距，TAYRON的後排空間確實要比那些緊湊型SUV稍大一些，全家五口人滿載的情況下，都能夠坐得很舒服，不會產生任何的壓抑感，但缺點是靠背有點直，長時間乘坐有點累，坐墊也稍微偏短一點，對腿部的承託稍有欠缺，而且地板中間的凸起太高了，後備箱面積一般，拉些日常行李沒問題，好在比較平整，後排座椅還支援放倒，能夠進一步擴充套件空間，這點使用起來挺方便的！

內飾方面，依然是福斯典型的家族化風格，不過福斯廠商這兩年也在不斷的進行著優化，並不是說一成不變，人機工程學很到位，儲物空間設計的比較合理，做工也挑不出什麼問題，不過還是塑料感稍微強了一點，拉低了一定的檔次感！

配置方面，福斯汽車一向比較吝嗇，所以消費者的滿意度並不是很高，像銷量最好的中配車型，只有倒車雷達，沒有倒車影像，這對於新手來說，只能選擇後期加裝，好在全系都有定速巡航、運動模式切換、自動駐車、真皮多功能方向盤、中控屏、語音識別控制系統等，另外安全配置也比較齊全！

在動力方面，TAYRON搭載了1.4T和2.0T（分高低功率）渦輪增壓發動機，最大功率分別達到了150馬力、186馬力還有220馬力，傳動方面匹配的是7擋雙離合變速箱，大家普遍對1.4T車型存在著質疑的態度，怕是小馬拉大車，實際開起來動力確實不算充沛，一般代步需求是完全足夠的，跑高速後段再次超車時，深踩油門速度也會上升比較慢，發動機的聲音也比較大，相比之下低功率的2.0T車型表現更讓人滿意，而220馬力的高功率版本最出色，但銷量不太多，畢竟價格高了一些！

另外平常時候雙離合變速箱換擋比較快，也比較平順，但是遇到堵車低速的時候，還是能夠感覺到一些頓挫。

底盤方面，TAYRON採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，整體調校的偏硬朗，遇到坑窪道路，車內的顛簸會明顯一些，但懸架對車身起到了很好的支撐，並且有著福斯一貫的厚重感，而高配車型還配有全時四驅系統，走一些非鋪裝道路和輕度越野不成問題！

總的來說，人無完人，車無完車，福斯TAYRON存在著一些缺點，但讓人喜歡的優點還是更多一些，想買這個價位SUV的朋友，可以考慮它，建議購買186馬力的2.0T車型，價格、配置還有動力都比較適中，大家覺得TAYRON怎麼樣？是不是你心中喜歡的那輛SUV呢，如果有福斯TAYRON的車主路過，不妨留下你的看法，畢竟只有每天開著它的人才最有發言權！