E周車訊

E周車訊概要：

1.全新一代FIT東於京車展釋出，提供三缸1.0T和1.5L+電機混合動力。

2. 全新Golf8釋出，提供汽油、柴油、48V輕混、插電等近11種動力組合。

3.萬事得首款純電車型MX30亮相東京車展，車門採用類似RR的對門大膽開設計。

4.福特宣佈11.17號推出首款純電車型，外觀設計基於Mustang的設計語言。

本田

2019東京車展上本田官方正式釋出了全新一代FIT，新車採用了全新的設計語言，看上去更加圓潤飽滿。第四代FIT外觀與第三代車型形成了強烈的反差，全新FIT的前臉使用了很多圓潤的線條，並採用了封閉式的設計，整體前臉看起來更為飽滿。另外，大燈造型也進行了重新設計變得更大，內部還加入了一條LED日間行車燈。值得一提的是，新車的A柱部分依舊帶有三角窗，才用雙A柱設計有效減少了盲區。新車推出五種外觀設計和五種配置版本，分別是Basic版、Home版、Ness版、Crosstar版和Luxe版。

內飾方面，新車的內飾整體風格較為簡潔，部分割槽域採用了真皮包裹，提升了質感。新車的中控臺中央配備了一塊較大的中控液晶屏，配合小尺寸全液晶儀表，相比現款更有科技感。此外，新車配備了兩輻式方向盤。動力方面，新車將搭載混合動力系統，該系統採用發動機+雙電機的形式。此外，新車的燃油版車型將搭載1.3L自吸發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱。第四代FIT有望在2020年初國內上市，中規版預計變化不大。

ET點評：全新FIT的改款並沒有走運動犀利風，整車圓潤更偏向家用，對於上代GK5的粉絲們來說多少會有點失望，不過鑑於這本來就是點位買菜家用車來說，也是情理之中。關於動力的變化，本田買發動機送車的優勢沒了，但是更加舒適經濟了，三缸和混合動力未來表現怎樣現在不好說，不過有一點可以肯定的是：上代FITGK5更保值了！

福斯

10月24日，第八代Golf全新亮相德國沃爾夫斯堡。第八代Golf，外觀尺寸長寬高分別為4284mm/1789mm/1456mm，軸距為2636mm，與現款車型並無太大差別。外觀上的改變主要體現在，採用全新造型的LED日間行車燈，而且大燈整體造型更加趨於扁平，與前格柵相呼應，大燈也採用了LED光源。下包圍在變寬後，兩側的“腮部”設計也進行了重新設計，擾流感更強，風格更運動。整車線條更加有稜有角，運動感飆升。尾部上窄下寬，重心更低，採用了更科技化尾燈，依然是個豐滿迷人的福斯屁股。

這升級換代變化最大的還是內飾部分，它採用了福斯全新一代設計語言，不再以“簡單實用”為主旨，而是加入了不少未來元素。進入車內可以看到，大量的物理按鍵被移除，中控臺也變得精緻而富有設計感，空調出風口更改為家族通用的貫穿式設計。動力部分，全新Golf8將提供1.0T/1.5T汽油發動機、2.0T柴油版、48V輕混、插電混動等近11種動力。輕混車型峰值功率因調校不同可達81kw/96kw/110kw，而插混版本車型將搭載13Kwh動力電池，峰值功率達150kw/180kw。1.0T和1.5T應該會率先登陸中國市場，拭目以待吧。

ET點評：從Golf一代到今天的第八代，它已經走過了45個年頭，經典的設計，過硬的品質，帶給我們更加安全可靠的駕駛體驗。它的衍生車型，GTI和Golf R同樣給我們帶來了更有趣的駕駛樂趣，唯有經典不死。這次更新換代我覺得高8是更加運動範了，值得肯定的是它帶來更科技化的內飾和空間同樣兼顧家用，雙管齊下預計上市後肯定會很受歡迎。

萬事得

東京車展開幕不久萬事得就給我們帶來了自家首款全新純電動SUV，將命名為MX-30，新車定位於小型純電動SUV。新車延續了萬事得家族式的“kodo”設計，中網格柵採用了黑色塗裝，在視覺上似乎是與兩側的大燈連為一體，底部的黑色保險槓環繞車身一週，增強了新車的運動感，同時也能夠看出，車尾來看，整體設計風格簡約時尚，黑色車頂與下部包圍相互呼應，層次感飽滿。牌照框周圍的硬直線條凸顯了該車的硬朗風格。萬事得盡力在這臺小型純電動SUV上展現出它的魂動設計理念。

萬事得MX-30迴歸了RX-8採用的對開門設計。為凸顯萬事得的“零排放”理念，新車在內飾多處採用了可持續性環保材料。動力方面，新車將搭載e-SKYACTIV純電動動力總成，最大功率為143馬力（105千瓦），最大扭矩為265牛·米的電機，並匹配35.5kWh的電池組，新車的續航里程將超過200km。

ET點評：該來的還是要來，萬事得還是向新能源勢力妥協了，之前一直傳出萬事得會一如既往的專研發動機不進軍電動車的謠言不攻自破。這次釋出的MX30雖然電池引數和續航並不搶眼，不過整車設計上還是亮點頗多：環保內飾、對門開式車門，熟悉的魂動設計等都在告訴別人這就是臺萬事得。價效比一直是萬事得的劣勢，如果MX30定價合理，相信不少馬粉還是會為這個設計獨特的小型SUV買單的。

福特

上週福特官方福特釋出了一張預告圖，並宣佈將於北京時間2019年11月17日，在美國全球首發一款以Mustang為設計靈感全新打造的純電動SUV。從預告圖可以看到尾燈模樣非常接近於現行 Mustang，且尾門似乎也帶有斜背感的設計，而今透過預告影片的車側線條，可以掌握到這輛純電 SUV 確實會有 Coupe 般的效能運動氣息，加上頭尾燈的樣貌，確實頗似一輛長大後的Mustang跑車。

外媒爆料該車將在前、後軸各搭載一臺驅動電動機，且或將提供兩種續航版本可選，其中標準版續航為484公里，而效能版續航可達600公里。新車起售價或為4萬美元（約合28.3萬元人民幣），競爭矛頭瞄準特斯拉Model Y。根據福特汽車全球電動戰略，在2017年至2022年之間，公司將在全球投資110億美元開發新能源車型；並已額外追加5億美元入股北美創新電動車製造企業Rivian，以加速福特全球電氣化程序。

ET點評：新能源汽車市場競爭愈加激烈，各大廠家都在蓄力待發，福特作為老廠家自然不會放慢步伐。根據福特中國“新產品計劃”，截至2021年年底，福特將在中國市場推出超過30款新車型，其中10款為新能源車型。目前在中國，“福特派”已接入超過15萬根公共充電樁，覆蓋300多個城市。顯然福特在下一盤大旗，相信鋪好路後福特純電車上市銷量不愁，畢竟售後服務體驗是當代人買電動車首先考慮的問題。

騰訊

早在2018年，騰訊就對外透露了將推微信車載版的計劃，今年8月，微信車載版首次在長安CS75 PLUS上進行了實車演示，引起業內紛紛關注。最近車載班微信已經正式上線量產車上了！傳祺釋出了第二代GS4上就可使用車載版微信了，是第一款正式使用車載版微信的量產車。

騰訊對於微信車載版的產品設計體現出兩個關鍵詞——極簡和剋制。由於車內使用場景更復雜，騰訊對待微信車載版也顯得極為謹慎，也一直在強調微信車載版的安全、隱私屬性。而與手機微信不同之處在於為保障安全，微信車載版的功能非常剋制、極簡，僅提供駕車場景中最常用的、必需的通訊功能，而手機端微信的朋友圈、圖片、紅包/轉賬、表情包、小程式等功能全部無法應用。在互動設計上，微信車載版採取全語音互動，結合方向盤專屬控制按鍵的方式，組合成一種低打擾、更方便的使用邏輯。而在私密性上，汽車廠商將採用分割槽、定向的揚聲器和麥克風，駕駛員收到的訊息只在主駕駛位置聽的最清晰，發出的訊息，將只收取駕駛員位置發出的聲音，進一步保護駕駛員的隱私。

ET點評：因開車玩手機而造成的交通事故的佔比在全國交通事故原因佔比日益激增，而開車玩手機最多的軟體無疑就是微信！作為一個日常使用通訊工具，騰訊這次推出車載版微信不僅是完善騰訊生態車聯網整體解決方案中的一環，更是保證使用者使用安全減少交通事故的重要之舉。行駛安全高於一切，相信在2020年車載版微信會成為各大車型標配。