這些年國內自主品牌紛紛開始走向高階化路線，這其中比較具有代表性的當屬吉利領克和長城WEY系列；憑藉哈弗品牌在國內長期打下的堅實基礎，以及自身出色的設計，WEY系列車型在上市之後可謂順風順水。經過兩年時間，長城VV5迎來了改款車型，新車相比之前在外觀內飾，以及部分配置方面均有所調整升級，四款車型售價區間為12.58到14.78萬元；今天的解讀次低配，要介紹的是2020款VV5 1.5T顏先鋒版，廠商指導價12.98萬元，一起來看看價效比如何。

外觀方面，新款VV5整體造型與之前保持一致，細節部分有些許變化，看起來更顯年輕時尚；車頭部分採用了WEY家族式設計語言，機蓋上方隆起的筋線，搭配蚌式機蓋造型，能夠提升一絲力量感；六邊形中網格柵採用了扁平化樣式，內部為密集的亮黑色波浪格柵樣式，中間WEY系列豎向車標，視覺效果格外工整。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理，除最低配車型外，遠近光燈組均採用了LED光源，標配了日間行車燈和轉向輔助等功能。下格柵處造型較為常規，中間為ACC雷達探頭，兩側大面積的霧燈區域，讓車頭部分更顯運動；全系標配了LED光源的車前霧燈裝置，豎向的燈珠樣式格外精緻。

車身側面使用了長城目前家族式的流線型設計，向後方收緊的側窗樣式，搭配飽滿的車身造型，顯得格外有力量感；較為飄逸的上腰線，以及短促的車門下方摺痕，則起到了不錯的塑形作用；側窗下沿向後方延伸的處理，屬於細節上的用心之處。雙色後視鏡造型圓潤，位於車門上方的設計，能夠減少A柱位置的視覺盲區，提升車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支援單一的電動調節；全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠端啟動系統。車身長寬高分別為4462/1857/1638mm，軸距為熟悉的2680mm，最小離地間隙170mm，整備品質1646kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，細長的雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配固鉑CVOLUTION CTT系列，規格為225/60 R18，車內標配胎壓顯示系統。

車尾造型飽滿圓潤，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈，造型上迎合了車標樣式，顯得格外有設計感；傾斜的後風擋，營造了一些轎跑型SUV氣息。牌照框上方的鍍鉻飾條，兩端與尾燈內側連線，同樣屬於時下流行元素；尾燈造型與大燈呼應，內部三段排列整齊的豎向燈帶，點亮後具有較高的辨識度。車尾下方使用了大面積的黑色包圍，兩側帶有鍍鉻環繞的雙邊共四出排氣僅為裝飾，實際為隱藏式雙邊共兩出佈局；車型配備了後方倒車雷達和360度全景影像功能。

內飾方面，新款VV5車內相比之前同樣變化十分細微，環抱式座艙配合飽滿的中控臺造型，帶來不錯的檔次感。中控臺表面採用了多層次設計，上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴；面板處的棕色和金色飾板搭配，橫貫式的佈局能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞，在細節部分的鍍鉻和皮質包裹映襯下，整體做工和質感表現在同級別車型中不落下風。

三輻式多功能方向盤為WEY系列家族樣式，雖然方向盤造型略顯粗壯，但通過更用心的造型設計，具有不錯的視覺效果，同時表面的鍍鉻裝飾，能夠增添一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、全速自適應巡航、藍芽語音、多媒體調節等功能，握柄處使用了打孔皮質包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為兩側機械指標式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊；全系標配了主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。

中控部分，全系車型均搭載了一塊12.3英寸懸浮式觸控液晶屏，簡潔的橫向螢幕樣式，搭配較窄的鍍鉻邊框，既精緻又充滿了科技感；系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援、藍芽電話、CarPlay和原廠手機互聯/對映、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。中控螢幕下方的三塊圓形空調出風口，源自於賓士車型上的經典設計，對於營造檔次感起到了很好的促進作用；前排雙溫區自動空調面板，位於擋杆前方靠下位置，採用了造型精緻的旋鈕和按鍵組合，使用過程較為便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機自啟停、以及三種駕駛模式切換等功能，大部分按鍵都集中在擋杆區兩側，一定程度上也算是時下主流佈局。

車內座椅表面為雙色拼接的仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排僅主駕駛位支援多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式，且無法調節位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，較為平整的地板和坐墊中間位置，能夠帶來更好的舒適性；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口等實用配置。車型搭載了一塊麵積可觀的全景天窗，遺憾的是不支援開啟功能，後排座椅靠背能夠按比例放倒，為後備廂提供更多實用空間。

動力方面，2020款長城WEY VV5依然搭載1.5T和2.0T兩臺渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準，其中1.5T發動機最大功率126kW/171Ps，最大扭矩287Nm，2.0T發動機最大功率167kW/227Ps，最大扭矩387Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸掛。