要是讓我來選擇一款自動變速箱的車輛的話，我首選AT,其次CVT，不選DCT,哈哈哈，個人看法，接受不同意見，但不接受反駁......

AT變速箱是汽車自動變速箱的大哥大，保有量十分巨大，維修保養便宜，品質穩定，在時間的長河裡，AT變速箱積累了良好的口碑，隨著技術的不斷革新，AT變速箱的檔位越來越多，齒比越來越密，如果說AT變速箱接近完美，倒不如說它是中庸，但它不是平庸喲，它可能做不到最好，但是可以做到面面俱到，別的變速箱能做的事情，AT變速箱也能辦得不錯。雖然AT變速箱在換擋平順性上做不到想CVT一樣的極致平順，但是得益於變速箱的快速發展，AT變速的檔位可以越做越多，每個檔位之間的傳動比差距可以做的非常小，非常接近CVT 的換檔平順性，而且變速箱與發動機匹配越來越完善，科技也在不斷革新，一輛車通過駕駛模式的選擇，可以調整不同的駕駛狀態，在這樣的趨勢下，越來越多的AT變速箱也表現出不錯的運動效能。

AT變速箱結構圖

換擋動作的快慢也是變速箱的一大特性，DCT換檔速度快，DCT變速箱換擋動作是最快，傳動方式更直接，傳動效率也更好，也是最有“運動感的”。而且研發和製造成本更低，除了福斯集團旗下福斯、斯柯達等汽車品牌在大規模使用DCT變速箱，越來越多的中國產汽車品牌也在研發、生產和使用DCT變速箱。調校的好的DCT變速箱確實能給人帶來不錯的駕駛體驗，比如福斯車型上使用的DCT變速箱，調校不好的DCT變速箱行駛中的頓挫感直接影響了車輛駕駛感受。除此之外DCT變速還分為乾式和溼式兩種，它們的區別就不在此贅述了，如果非得買一個DCT變速箱的車，選溼式的！！！

DCT變速箱結構圖

CVT在自動變速想三兄弟裡以換檔平順、省油、穩定性高虜獲了車企和使用者的喜愛，大部分日系車企都青睞CVT變速箱，日系車企多年積累的皮實、省油的口碑，CVT變速箱功不可沒，行雲流水的換檔動作，換檔過程十分平順，讓喜歡駕駛的使用者對它沒什麼興趣，駕駛感受像白開水一樣的無味。但是自從第十代本田CIVIC出現之後，讓很多人都驚呼一臺運動車型上裝配CVT也能有如此運動的駕駛感受，大受好評。CVT變速箱的結構簡單，是由行星齒輪組傳遞動力的，每一組行星齒輪都有好幾種動力流，3組行星齒輪就能做到6到8速,4組就能做到8到10速了。