近些年隨著社會水平發展越來越快，買車似乎已經不是什麼新鮮事，但所謂的“中國式買車卻坑苦了不少人”，其中最為明顯的就是好面子以及合資車是王道，一味地追求大空間。

面子工程為哪般？

很多人選擇車的的時候，第一點想到的就是有面子，至於什麼內飾、動力、安全全部拋諸腦後，一味地為了面子工程結果就是買中國產不如合資，合資不如進口，這一套操作下來即便最初的預算是20萬，也會上升到30萬甚至40萬，並且還堂而皇之的安慰自己買車就是有面子，反而正常的生活會受到極大的影響。

汽車最開始的確有隱藏屬性，就是開什麼樣的車就知道人混的如何，但這已經是很早之前的老觀念，大把的有錢人只開個代步車，汽車最終僅僅就是個代步工具而已，因此千萬不能顧此失彼，後悔終生。

合資車就是王道？

一般秉承這種思想的都是不太懂車的人，經過這麼多年的發展，中國產汽車實力早就已經突飛猛進，雖然跟進口的還要差一些，但是跟合資車已經平起平坐。從之前吉利收購富豪的現實就能看出，中國產車企早已經不是十年前的那樣。特別是單獨從效能、外觀、內飾、安全這四點來看，中國產車的品質絕對要比合資車強。

因此千萬不要再秉承即便買不起進口車也要買個合資車開了，中國產汽車的實力一樣非常強勁。

大空間就一定好？

隨著二胎政策的落地，不少家庭在買車的時候就已經在為老二考慮，因此市場上也迎合國內消費者的喜好，什麼大7座的SUV啊似乎早已司空見慣，甚至賓士BMW到國內以後都要把軸距拉長，為的就是迎合政策。不過大空間就一定是好的嗎？

我認為一款車如果被拉長軸距的話，車輛是一定會受到影響的，特別是操控性，長此以往安全隱患就會一直存在。另外車體大一般風阻也會大，這也不利用安全。其實只要感覺自家夠用就好，千萬不要想著空間越大越好，不然一旦出現安全問題後果極其嚴重。

中國式買車在國內的現象比較普遍，雖然一時間無法更改這種觀念，但我希望用我的一點綿薄之力，改善一下目前的現狀，希望中國產車更加強大。