這8條駕駛經驗都是從事故案例與開車過程中總結得出的。不管是老司機還是新司機，絕對受益匪淺！

1、等紅燈的第一臺車要注意什麼？

在等待交通訊號燈由綠燈變為紅燈時，如果所駕駛的車輛是停止線前的第一輛，那麼我們不能把車停在太靠近停止線的地方，應該保持一定距離。為什麼？

有這麼一起事故，一輛轎車開得比較快，剛好碰到綠燈變紅燈，於是司機就剎車停在停止線等紅燈。可是他後面的車開得也很快，而且是輛大車，剎車不及就追尾了，造成這輛等紅燈的小車往前推移撞上了過馬路的行人。

2、等紅燈跟車距離多少最合適？

在等紅燈的時候，後方機動車應保持一定的行車距離，防止追尾。大家都知道，跟車過近是不好的，但遠一點就不會有問題？如果按照防禦性駕駛的觀念來看，跟車太遠也是不好的。為什麼？如果你跟車太遠，你和前車的距離足以容納一輛車，會容易誘導有車插隊。一旦有車插隊，無疑提高了你和插隊車輛的碰撞風險。

3、開車時你的眼睛該怎麼擺？

這個問題，可能很多人會認為是廢話。我開車我的眼珠子怎麼放還用你教？是的，絕大多數司機都不知道。 正確的順序是前方——左車窗——左側視鏡——儀表盤——後視鏡——後車窗——後側視鏡——前方。這樣的迴圈6到8秒進行一次，是最科學的視野分配。當然，很多人會說，我這樣開車累不累？好吧，再簡單點，最少也要做到，5到8秒看一下後視鏡，這是防禦性駕駛的一項基本原則，每次看的時間一樣，不超過2秒。

4、跟車距離多少才是合適的？

我們都知道開車的時候應該保持一定的跟車距離，但是我們是不是隻要看著前車的車尾，不發生追尾就安全了呢？這只是一般的開車觀念，防禦性駕駛的觀念不但要保留足夠的跟車距離，防止追尾，還要有足夠的防止意外的距離。那麼多少距離是合適的？ 是15秒！15秒的跟車距離是多少？公式是距離=速度×4，如果你是時速100公里，那麼跟車距離就是400米。

5、看到行人在路邊該怎麼通過？

靠右駕駛看到有人站在路邊，前面又沒有斑馬線，但又不知道他會不會過馬路，怎麼辦？正確的做法是，閃一閃遠光燈，讓他不要過，或者按喇叭？這隻答對了一半。這是常規的思維。 正確的做法是什麼？

是你先閃一閃遠光燈，示意行人留意你的車，然後看後視鏡，如果後面有車跟著你，你就輕踩剎車，踩剎車就會使你的後尾燈高亮，對後車是一個警示。然後，你變換車道，從右邊車道變換到中間車道。因為跟在你後面的車，司機的視野是被你遮住的，他看不到路邊有人，如果你只管自己，等到你過了，他衝上來，行人又往前衝，就很容易撞到。你踩剎車，然後變換車道，讓開視野，讓後車司機看到行人，就能避免事故。 防禦性駕駛的理念是，你不但要保證自己的安全，也要多考慮行人和你後面的車的安全。

6、如何變道最科學？

開車的時候變道在所難免。那麼你又是怎麼變道的呢？第一個動作是加速？打轉向燈？還是看後視鏡？防禦性駕駛的理念告訴我們：在開車的時候，變道的最正確步驟應該是：先觀察後視鏡 ，接著打轉彎燈發出訊號，再看後視鏡 ，記得掃視盲區，然後變道。

這樣做最大的好處是，可以避免盲區。什麼是盲區？就是在你的車左右後方各兩側，有一個極小的角度，是你的視野盲區，這個區域的東西，你通過後視鏡是看不到的。小編就有這樣的體驗，明明看後視鏡沒車，可是剛變一點道，就發現後面有車，嚇出一身冷汗。這就是視野盲區！！所以變道時多看兩遍後視鏡，就可以避免這類現象。因為你和後車都處於運動狀態，後車不可能一直處於盲區。

7、夏天開車進隧道會遇到什麼情況？

也許你也曾經有過這樣的體驗，在進入隧道或者出隧道的時候，由於我們的眼睛需要明適應和暗適應，有2秒左右的時間，我們的眼睛處於短暫的失明狀態。事故有可能就發生在這段短暫的時間裡。這種情況非常危險！！！

咱們大重慶隧道不少吧吧？那咋整捏？很簡單，太陽眼鏡是個好幫手。它可以幫助我們縮短這段失明的時間。白天開車出去的時候，不妨備上一副太陽眼鏡也是極好的。

8、看到貨車轉彎應該注意什麼？

轉彎的時候，特別是像大貨車或者泥頭車，要注意什麼？

對，內輪差。什麼是內輪差？很簡單，就是車輛轉彎時，前輪壓不到你，但後輪可能會壓到你。很多小車或三輪車和大貨車一起轉彎時，你會本能的以前輪為參照物，以為前輪壓不到就沒事，殊不知後輪可能會壓到。