正常來說，汽車如果需要保養，一般是通過時間或者行駛里程來判斷。新車在交付使用時，銷售顧問會提示車主該車需要在什麼樣的情況下進行保養。比如說三個月或者5000公里，保養一次，哪個先到哪個為準。這就是說，車輛不管是使用時間達到三個月，還是說已經行駛了5000公里，這兩個指標哪一個先到，就以哪一個為標準，直接到4s店的售後進行保養即可。而且在我們車輛的保養手冊上，也明確指出了這一點。

如果日常車輛行駛的里程數比較多，車輛的零部件磨損，以及對於機油、剎車油等油液的消耗都比較大。一旦達到廠家的公里數要求，就必須及時進行車輛保養。不過車輛經常行駛，各部件之間充分磨合，偶爾超出保養限制的里程數之外，只要超出部分不是特別多，倒也沒什麼太大的影響。

另外就是很多人在保養時間上存在認知誤區，他們可能認為，車子又沒怎麼開，就沒有必要按照保養時間來進行保養。嚴格意義上來說，如果車輛行駛的里程數少，更要嚴格按照，保養時間為主要標準來對車輛進行必要的保養。

畢竟即便車輛使用的次數少公里數少，但是機油長時間在發動機內也會發生變質，雖然短時間內可能看不出有什麼影響，但是長此以往會讓發動機積碳增多，影響發動機的整體效能。而且還更容易影響到剎車油、變速箱油、防凍液、剎車片、火花塞等等，這些易損耗的油液和零部件。

很多私家車可能在十萬公里左右的時候就會出現發動機燒機油的情況，但是，相同車型的車輛可能就不存在這個問題。會出現這種情況，主要還是因為車主沒有及時按照保養要求，對車輛進行及時的保養。

綜上所述，合理按照要求對車輛進行適當保養，不僅能夠讓車輛始終保持一個非常好的執行狀態，同時還能節省不少後期車輛的使用成本。時間到了就按照時間進行保養，公里數到了就按照公里數進行保養。適當超出部分也不太要緊，只要儘快做好車輛保養即可。不要一味的為了省錢而拖延車輛保養的時間，這種情況次數一多，反而會更損耗車輛的使用壽命。