“世界之窗”的LOGO、車內二次元的“YOMI小姐姐”和“雨滴”式的前進氣格柵，這些可以說是奔騰品牌的新標籤了。

早在去年10月17日，奔騰在雲南騰衝釋出了“新奔騰”品牌發展戰略，開啟了奔騰新進取時代。

在一年的時間裡，奔騰全新推出“T”系列T33、T77兩款車型，同時在銷量上，奔騰今年也喜迎上漲。

市場銷量不斷逆勢上揚，取得好成績的奔騰品牌並沒有沾沾自喜，而是加快產品上新的腳步；繼T33、T77後，奔騰又即將迎來“T”系列的旗艦車型奔騰T99，並於11月1日正式上市。

作為“T”系列的“大哥”，奔騰T99能帶來哪些不一樣的感受呢？小編提前試駕了奔騰T99的頂配車型，為大家解讀我與它相處一天的真實感受。

高顏值高自信

外觀上，設計師將T33和T77上的“光影哲學”優化升級後，“光影魅（美）學”在奔騰T99身上彰顯的更加的美。

前臉採用了家族式的大尺寸“雨滴”式進氣格柵，再加上鍍鉻邊框與前大燈組相連，營造出了一種霸氣感，世界之窗”的LOGO加上兩側立式的日間行車燈在風格上非常協調，有種“向上”的精神感。

車身側面，一條“突出”的腰線從車頭一直貫穿到尾部，非常的硬朗和修長，有硬派SUV的既視感。245/50R20,245/45R21的輪胎規格在同級別中屬於主流水準，但“星”型的輪轂造型小編覺得異常的好看，有股“未來”的感覺。

尾部採用了時下流行的貫穿式尾燈，提升了豪華感，立式的剎車燈加上雙邊雙出的造型進一步增加了運動感。從整車的整體外觀來看，奔騰T99給到了一種豪華中大型SUV的既視感，在外觀上還是非常吸引人們的目光的。

二次元加持，內飾用料厚道

T99作為旗艦SUV，內飾上豪華感自然是少不了的。內飾用料大面積採用了皮質包裹，中控臺面和門板都採用搪塑工藝大面積包覆，在舒適度和豪華感上明顯提升一個等級。

最讓年輕消費者關注的是，T99繼續搭載了3D全息智控機器人“YOMI小姐姐”。了解T77的小夥伴都知道，這項功能在T77上已經配備。她就像是你的私人行車智慧助理，可形象化的聽從你的指令，與你互動等功能，同時你還可以通過語音控制“一鍵換裝”來改變“YOMI小姐姐”的服裝搭配。

T99還採用了時下流行的雙12寸聯屏的設計，另外中控功能按鍵區域也被“第三塊”螢幕所取代。科技感是有了，但是小編還是覺得在駕駛途中的“盲操”上還是會不如物理按鍵。

智慧安全，省心駕駛

奔騰T99搭載了D-life 5.0智控系統，配備超級桌面，搭載影音、AR實景導航、美食、智慧推薦等多種功能，科大訊飛3.5套件智慧語音系統，支援私語定製和全域性語音操作，讓你儘量“能動口就不會動手”。

智慧駕駛輔助方面，奔騰T99配備了L2.5級別的智慧駕駛輔助系統，能通過多功能前視攝像頭系統，實時監測道路情況，15種自動駕駛輔助系統的使用，能有效應對疲勞駕駛、路面擁堵等多種複雜狀況。

同時安裝在A柱上的人臉識別系統會通過人臉資訊採集，識別注意力分散、不良駕駛和疲勞駕駛等，提前做好預警防範，為你安全出行保駕護航。

駕乘感受更偏家用

動力方面，奔騰T99搭載了CA4GC第三代發動機，這臺發動機是由自主研發，並率先應用於同門大哥紅旗HS5上，排量為2.0T，最大功率為224PS，峰值扭矩340Nm。與紅旗HS5不同的是，奔騰T99匹配的是變速箱是盛瑞的8AT。

從實際感受上來看，在這麼一個大塊頭上，奔騰T99上這臺2.0T的發動機起步時並不會感覺到有壓力，油門響應非常靈敏，在城市道路下起步和提速都非常輕快。在轉速約1700rpm時動力會感覺到有明顯的小提升，渦輪介入的很穩健，不會有讓人不適的突兀感。

隨著轉速的拉昇，加速感越來越強，到中高速時的動力儲備依舊能給到你很大的自信，在超車時，稍微給多一點油，變速箱迅速降檔，立刻配合你的動作完成超車，非常讓人放心。

NVH方面也值得一提，中高速時不管是發動機噪音還是風噪，都控制的比較合理，小編都懷疑自己是不是坐在了一輛豪華中型SUV車內了。

底盤懸架方面，T99源自於運動型M3平臺，前麥弗遜+後多連桿的組合已經是非常主流的組合了，這裡也就不再多說了。

乘坐感受上小編覺得T99在懸架的調教上還是偏硬了點，在過一些碎石路和減速帶時都能反饋到座椅上，車身有多餘的跳動。這樣的好處在於中高速過彎時能夠給車輛提高有力的側向支撐，給車身保持穩定性。

總結

作為奔騰的旗艦SUV，T99在總體的設計調教上還是偏向於年輕化的；在科技智慧、安全配置和研發技術上奔騰都毫不保留的全放在T99上，可以說它的實力絕對夠強。那麼作為消費者，你對這款車動心了嘛？