一汽-福斯Jetta停產，我想多少人心裡都有不少遺憾，畢竟在國內走過28個年頭，不是一言兩語就能送走它！

不過，一汽-福斯並沒有想要放棄它的意思，“Jetta”又單拎出來，打造成一個新品牌。產品走向10萬以下價位，擺明要吃低價市場這塊蛋糕。

作為Jetta品牌的第一款車型，JettaVS5賣8.48-11.28萬元，看起來的確很實惠，但原本的“福斯品質”還保留著嗎？

一汽-福斯Jetta VS5 2019款

指導價：8.48-11.28萬元

車型定位：緊湊型SUV

發動機：1.4T L4

變速箱：5MT/6AT

最大馬力：150匹

峰值扭矩：250牛·米

排放標準：國六

車型亮點：價格實惠、EA211+愛信6AT、MQB平臺

實拍車型：2019款 280TSI 自動榮耀型 國六（指導價11.28萬元）

其實外觀並不廉價！

由於成本原因，福斯入門級車型向來給人廉價感都比較強，JettaVS5這個價位很容易就會給它打上一個“廉價”的代名詞，但是我要說實話，它其實並不廉價！

事實上，你也幾乎在它身上找不到福斯遺留的影子，這是一套向年輕人出發的設計，看慣福斯的套娃形象，它能給你帶來一些新鮮感。總體設計上不算出彩，但也沒毛病。

Jetta品牌的新標誌是最為熱議的話題，從傳承角度看，這跟原本Jetta“JETTA”的首字母“J”有關係，Jetta重新設計過後，變成現在這般造型。而這個標的價值在於：它比福斯標便宜了好幾萬。

側面來看著倒是有福斯的影子，一根從車頭貫穿到尾部的腰線強勁有力，下方是全包圍的車門，整體跟上汽福斯Tharu非常相像。

4419/1841/1616mm的身材，JettaVS5只能算是一臺入門級緊湊型SUV，軸距2630mm跟自家的探歌相差不大。

不折不扣的福斯換標車

內飾已經再熟悉不過了，整個中控還是福斯一貫的風格，如果你是一位福斯車主，坐進車內就沒有必要再花時間學習，所有操作都得心應手。不過，做工用料方面就不要有期望，硬塑料風格很強勢，這個價位就不必要求太多了。

某個角度看，JettaVS5並不比入門級的福斯車內飾差，原因在於深淺色搭配效果，讓人看起來不是單一的視覺感受，並且很有心思在中控臺一些地方加入一些紋路和鋼琴烤漆亮面處理，看起來有一定層次感。

8英寸的中控屏是全系標配，顯示效果不算差，娛樂性就欠缺了，不過全系標配了CarPlay/CarLife，這些娛樂內容可以交給手機了。

JettaVS5配置就不算“齋”，全系標配LED大燈、胎壓監測、車窗一鍵升級、車窗防夾手、定速巡航、上坡輔助等等，顯然標配情況比福斯進步很多。而體驗這款高配車型，還配有雙區自動空調、自動大燈、大燈延時關閉、胎壓監測、電動天窗、主駕駛4向電動調節、座椅加熱、真皮多功能方向盤、主動剎車等等。

後排的乘坐空間相對寬敞，表現就跟探歌一樣，無論從腿部空間還是頭部空間都可以接受。但如果你是大高個人群，後排是享受不到“二郎腿”這種待遇，甚至腿部基本就貼著前排座椅。此外，你還得接受福斯後排地臺高的傳統，甚至加上前排的中央扶手箱相對靠後，JettaVS5意思很明確：我不太想讓你坐中間。

MQB/1.4T/愛信6AT，愛了！

沒錯，這麼一個價位的JettaVS5，不是來自什麼PQ34、PQ35...而是來自福斯大名鼎鼎的MQB平臺！

JettaVS5這套動力也很有誠意，搭載我們非常熟悉的EA211 1.4T發動機，並且重點是全系標配，這你受得了？要知道福斯1.4T發動機車型，比如像Lavida、Golf這些1.4T車型，優惠後都要在10萬以上，而在JettaVS5身上，只要8萬多，烤乳豬都沒它香！

了解福斯的人應該都知道，福斯旗下1.4T發動機匹配的變速箱，基本都是那套DSG雙離合。JettaVS5耍了點小聰明，搭載一套愛信6AT變速箱，這點小聰明對不喜歡雙離合的朋友，太符合他們的胃口，這也是福斯旗下首款1.4T+AT的車型。

先別煩，我覺得後多連桿獨立懸掛又得吹它一波，先不管後期調校如何，起碼人家有個“高階底”，後期調校才能有更好的體驗，況且福斯底盤調教功力和技術你還不放心？按10萬左右的SUV車型，能夠搭載後多連桿獨立懸掛的車型，其實也只能拿自主品牌來講講。

合資對手少得可憐！

在合資品牌上，跟JettaVS5同一價格區間的車型產品，幾乎都是小型SUV，要說緊湊型SUV，它的確有一位身世相近的對手，就是東風啟辰T70。

兩者依託各自老東家的技術，機械層面皆有口碑。不過T70整體配置偏低，像是頂配12.78萬的T70除了要比頂配VS5貴出一萬多，配置上也少了幾個氣囊、主動剎車、座椅加熱、CarPlay/CarLife、LED自動大燈等等。不過，T70身材比VS5大出一截，只是兩者的軸距是一樣的。

即便跟自主前排幾位優秀選手相比，JettaVS5售價都能輕鬆應戰。只不過車身尺寸和軸距，JettaVS5並不佔優勢，不如許多自主同級別車型。

JettaVS5目前品牌知名度上還是個弱項，雖然有福斯技術背書，但這種技術共享的案例福斯也不是沒有，比如像斯柯達。買JettaVS5的人同樣也是抱著買著斯柯達車型的“退一步”的心態。不過至少動力、配置等等足夠大的誠意之下，不敢說大殺四方，只是緊湊型SUV市場多一個強有力的對手。

主觀評分：7.5分（滿分10分）

MQB平臺、全系動力1.4T、多連桿後獨立懸掛、愛信6AT變速箱，單拿哪一個出來都誠意十足，物美價廉。

雖然從平臺、動力、內飾等角度來看，JettaVS5的確是一臺不折不扣的“福斯車”，但如果你不注重牌子，想要一臺原汁原味的德系血統，工藝、品質和機械層面與福斯相差無幾而又便宜的車，JettaVS5非常適合你。