中級車雖沒有豪華車那麼彰顯身份，但越來越多的準車主們仍然把它當做初次購車或換車的最佳選擇目標，且以合資品牌轎車為主。即使SUV再火，同等售價的情況下，轎車的舒適度與配置豐富程度總是比SUV更勝一籌，且在操控性方面擁有更為沉穩的駕駛樂趣，也更適合家用。接下來，就讓我們來盤點一下售價在20萬元左右的這三款熱門合資中級家轎吧。

如果你最近正打算購買中級車，沒猜錯的話，福斯Passat80%會在你的購車考慮清單。因為在中國市場熱銷了這麼多年的Passat，憑藉車輛品質、價效比等優勢打下了堅實的使用者基礎，雖然車輛在設計上偏向保守，但這依然不會妨礙他成為消費者的選車目標。

車主推薦：2019款 330TSI 雙離合豪華版

當前油耗：9.2L/100km

裸車購價：20.44萬

最滿意：

最滿意的就是新帕的顏值，這次改款非常成功，比老款大氣很多，比Magotan更年輕、帥氣。另外，就是新車的空間超大，和A6L有的拼，帶來的是越級的感受。動力表現很滿意，上陡坡的時候一踩油門動力就上來了，不像自吸車型要提前踩油門儲備動力！起步迅速，特別是在過紅綠燈的時候，基本秒殺同級別所有的車！配置也是挺豐富的，該有的也都有了，內飾做工都是很不錯的！

外觀：相當適合我們中國人的審美眼光，大氣車燈設計挺人性化，都是LED的燈光超亮，路況也能看的很清楚,商務穩重。在任何場合都能彰顯他的氣質，讓你自身的價值得到提升。

內飾：最喜歡的是全液晶儀表盤，科技感很強，不過有點可惜的是，地圖不能實現全綵，看起來比較low。中控屏和空調旋鈕還是一貫的福斯風格，比較務實低調，總感覺這塊可以設計的更好一些。

空間：新帕的車長4933，軸距2871,越級的車身尺度帶來了超大的空間。尤其是後排，真的是超大儲物空間設計的也非常合理，前排檔把前後的儲物空間都不小，扶手箱裡的空間也很大。後備箱的空間也非常大，非常規整。

舒適：座椅的包裹性不錯，駕駛位很舒服，通過電子調節可以輕鬆找到舒適的角度。懸掛較硬，小的顛簸可以輕鬆過濾，大一點的起伏比如減速帶什麼的，倒是能清晰傳到車上乘客，但卻不是顛簸的感覺，只是告訴你路面不平而已。

動力：2.0T低功率的動力完全夠用了，高速超車遊刃有餘，沒有什麼可挑剔的。城市低速行駛頓挫比較明顯，但超過30KM/h之後，就非常平順了，一點也感覺不出換擋。總的來說，對於動力是很滿意的。

油耗：先說下我每天的路況，從家到單位15km基本城市道路，城市裡堵車也比較嚴重。基本上就是9個左右，高速會很省油，表顯平均油耗6.5個左右，還是很滿意的。

不滿意：

雙離合變速箱二、三擋會有頓挫，堵車時比較明顯。

INSPIRE被定位於東風本田的旗艦車型，是Accord的“親兄弟”，嚴格意義上來區別就是外觀設計的細節和內部配置的差異。由於“名稱”的關係，INSPIRE的關注度和銷量都不及Accord。直接體現出來的好處就是優惠大，而產品則可視為與Accord一致，這也不愧為一種好的選擇。

車主推薦： 2019款 混動 2.0L E-CVT 淨尚版

當前油耗：5.5 L/100km

裸車購價：20.18萬

最滿意：

行駛質感！本田immd的混動，油電切換完美，行駛過程中把汽油機與電機的優點完美結合，做出了汽油車無法比擬的行駛品質，不是我吹，這幾乎媲美大排量豪華車的質感了。動力響應靈敏，sport模式開啟後本來很安靜的一臺車跟打了雞血似的咆哮聲而出。

外觀：外觀見仁見智～個人覺得月光藍深邃沉穩，又不失個性，Sunny下很漂亮。絕對不比Accord的極光藍差。車頭大氣，輪轂造型也很cool，溜背大愛，屁股迴歸經典。漂亮絕對沒話說！尾燈比Accord強不只一點點，流水燈算錦上添花吧。

內飾：內飾混動只有棕色，沒得選，個人比較喜歡這個配色，真皮打孔座椅，前座通風及加熱，還有後座可以加熱。車聯網：比較自信的用自家的車聯網，而在頂配上剪掉了carplay。

空間：空間上本田肯定沒問題！B級車裡優秀的存在！真皮座椅舒服，空間寬敞。特別提一下後備箱，混動也和常規汽油版一樣大，你說氣人不氣人。

舒適：acc高速巡航跟車減速剎停加上車道保持簡直可以自動駕駛，舒適性太高了。空調效果很棒製冷快今天室外溫度33度開空調一下就冷了，懸架過坑之類的乾脆利落砰砰幾下完事。車內感覺沒有多餘彈跳處理得當，座椅感受不錯，副駕駛有點偏矮但是不影響乘坐舒適性，胎噪有一些但不明顯。發動機存在點火得時候，不像燃油車發動機會啟動那麼震動一下，這個車點火沒有任何感覺，掛擋就可以走人倒擋反應相當快。

動力：混動無可挑剔。低扭電機，安靜平順，扭力大，碾壓一切汽油機，沒有任何遲滯！城市代步很爽。

油耗：城市綜合油耗跑的大約6左右。高速通行油耗5.7左右，市區行駛真的很省。

不滿意：

沒有自動落鎖，沒有雷達，沒有空氣淨化器

亞洲龍作為豐田TNG架構下的旗艦級產品，表現出了不俗的產品力，也填補了豐田B+級行政轎車的這部分市場空白，也成為了非常熱門的車型，而隨著前不久4款2.0L車型的上市，亞洲龍目前在售的車型已經達到了10款,對於消費者來說可以有足夠多的選擇。

車主推薦：2019款 雙擎 2.5L E-CVT 豪華版

當前油耗：6.2L/100km

裸車購價：23.38萬

最滿意：

最滿意的就是它的外形，看起來內斂奢華，線條流暢，還有很重要的一點是它豐田車，豐田車出了名的特點就是保值，品質好，畢竟車子買來就是為了代步使用，實用性比外觀更重要。豐田的混合動力非常牛！我每次著車的時候都聽不見發動機啟動的聲音，非常安靜，在市區跑的時候40邁以下真的很安靜，車內的聲音都聽的清清楚楚!他的運動效能很好，跑高速跑起來，動力輸出很穩定，重心低，當然這得益於豐田的TNGA豐巢概念。

外觀：年輕時尚大氣的外觀，尤其是車頭“大嘴巴”部分，感覺非常有層次感，而且側身完美的流線設計風格，讓我對豐田有了新的認識，再有就是他的中控設計和後尾燈的一體化設計，超級漂釀。大天窗對我來說也是毫無抵抗力的。

內飾：內飾用料還不錯，但算不上最好，該用皮的地方都不吝嗇，但這是這個價位的車應該做到的。內飾設計比較老套，但也符合了亞洲龍定位偏穩重。

空間：這車第二排空間非常的寬敞，腿部空間我覺著在同級別車型裡面非常有優勢，我的身高是1米75，坐在車裡面腿部都有兩拳多的空間，而且這個車的空間利用率做得很不錯。平時我自己主要開都比較多，老婆偶爾也會開兩次，這個車的後備箱空間非常大，拿東西的時候特別的方便，還有一些細節的地方這個車做的挺好的，中央扶手箱也非常實用，而且扶手箱內部還有一些小的分層的處理，感覺用起來還是相當方便的。

舒適：舒適性感覺非常不錯，車內沒有什麼太大的噪音，而且這個車的隔音效果我覺得在同類車型裡面算是比較突出的，座椅的質感非常好，乘坐起來非常的舒服，這也是這個車一個很好的優勢。整個車的懸掛調校的，我感覺更偏向於家用一些，乘坐起來沒有什麼太大的噪音，而且在過一些顛簸路面的時候，整個車的懸掛質感感覺還是非常不錯的，這也是我非常喜歡這個車的一個地方。

動力：雖然是混合動力的車型，開起來感覺比汽油車的動力還要好上一點。起步的時候很有勁，可能是因為電機起步的原因吧，動力來的很直接！紅綠燈起步比起汽油版快，而且就算是車裡開著空調也不會太肉。感覺跟我老爹的Passat比起來只強不差！

油耗：油耗絕對的滿星，這個車最大的驚喜就是油耗，市區道路，才5升油，給力的很，不管你是不是激烈駕駛都不會超過5.5升。

不滿意：

價格優惠少，等車兩個月，等車真辛苦。