前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

車輛資訊：2008年的Magotan，1.8T自動，行駛約23萬公里。

車輛故障：發動機高速行駛時漏機油。

據車主描述：車子在跑高速時，發現機油燈報警，開始以為是燒機油正常消耗，心想找個服務區補點就行。到了服務區開啟一看傻眼了，發動機曲軸方向到處是機油。然後發視訊讓胖哥檢視，初步判斷是曲軸或者油底殼漏油。檢查了機油標尺已經下線，還好車主跑長途前後備箱備了一大桶機油，就這樣補補停停，硬著頭皮開了幾百公里回來。

車主還有一輛奧迪，不過這輛老Magotan是第一次來胖子這檢查。

用電腦先讀取故障，共四個故障與漏機油關係不是很大，機油標尺顯示下線。

從漏的痕跡觀察，機油大部分是皮帶輪甩起來的，到處都是油汙。

懸掛三角臂上面全是機油，可見漏的還不少。

油底殼，中冷管到處油汙。

元寶樑機油成滴。

車身護板高速時，被風颳到後面。

油箱，後懸掛機油隨處可見。

機油濾芯底座，沒有發現漏油現象。

發動機曲軸前，漏油的地方只有曲軸油封和油底殼兩處。

這油底殼胖哥一看，就知道是車主到別的地方剛修過不久，上面的玻璃膠顏色都沒變，所以漏油的地方基本確定在曲軸前油封。

Magotan的曲軸前油封還算比較好換，胖哥最怕的是曲軸螺母鬆了後，裡面的鏈條在拆正時殼時突然鬆了跳齒。

找正時位置，防止正時鏈條跳齒。先用螺絲刀找到活塞1-4缸上止點，鏈條和凸輪軸位置記號自己重新標記。要想把鏈條和凸輪軸記號完全對準，那是相當麻煩的，還不如做記號省事。

活塞1缸找到上止點，曲軸記號也自然對準了。

開始拆曲軸皮帶輪螺母，拆的時候一定要慢溫柔，變速箱哪裡用螺絲刀卡住就行。

拆下皮帶輪。

開始拆正時殼，這個是最關鍵的時刻。

找一個差多大小的螺母輕擰上去，目的是壓緊鏈條防止崩出來或者跳齒，然後把正時殼拆下來。

在拆下正時殼後，胖哥發現鏈條藐視彈不出來，上有正時鏈條拉緊，下有機油泵鏈條拉緊，還有一根鏈條應該是發動機曲軸平衡塊。

時規殼邊緣有很多密封膠，胖哥也不知道上次車主維修了什麼。

油封從邊緣打膠的痕跡看，應該是換過的。

Magotan的油封和時規殼統稱曲軸前油封，胖哥聯也繫了賣配件，油封為一套出售。

備件胖哥已經聯絡好了，到貨後繼續和大家分享。

胖哥總結：發動機漏油最麻煩的就是曲軸後油封，需要抬變速箱更換幾十元的油封。曲軸的前油封相對還比較省事一點。