今年7月凱迪拉克XT6正式上市，自此在20-60萬的價格區間，凱迪拉克在中國市場已佈局有XT4/XT5/XT6三款車型，它們正是此次活動的主角。

通用凱迪拉克XT6

指導價格：41.97-54.97萬元

長寬高：5056/1964/1780mm 軸距：2863mm

XT6品牌特點鮮明且氣場強大，契合其中大型SUV的定位。該車提供6座（2+2+2）和7座（2+3+2）兩種座椅佈局，採用2.0T+9AT的動力總成且提供四驅車型可選。

通用凱迪拉克XT5

指導價格：32.97-46.97萬元

XT5是首款中國產的凱迪拉克SUV，其最早於2016年推出，時隔三年之後中期改款車型上市，新車換裝了2.0T+9AT的動力總成。

中期改款XT5還針對外觀進行了小幅調整且提供兩種風格可選，風尚版採用鍍鉻點陣中網，尾燈為紅色燈罩；運動版採用黑色網狀中網，尾燈採用透明燈罩。

相信XT5各位已經比較熟悉了，中期改款XT5的動力系統也與XT4一致，所以接下來我們聚焦於XT4。

通用凱迪拉克XT4

指導價格：25.97-39.17萬元

XT4是一款緊湊型SUV，於去年上市。其採用家族設計，盾形中網、LED頭燈辨識度頗高。黑色包圍有助於提升硬派氣息。

側面造型緊湊，風格偏運動。尺寸方面，其長寬高分別為4600/1881/1634（1627）mm，軸距為2779mm。

尾部層次立體感不錯，L形尾燈搭配擾流板和雙邊共兩出排氣，運動感不錯。

風尚版外觀

除了體驗的這款28T四驅鉑金運動版車型，XT4還有一種風尚版外觀設計，二者在中網造型、側窗線條顏色、尾燈等位置存在差異。

XT4的中控臺層次感不錯，採用大面積皮質包裹符合其產品定位。碳纖維紋路飾板、三輻多功能方向盤、8英寸中控屏共同提升了時尚運動氣息。

儀表盤配備有8英寸液晶屏，可顯示駕駛資訊、胎壓、媒體、導航、限速標識等資訊。

8英寸中控大屏集成了全景影像（可切換不同角度）、導航、蘋果CarPlay、百度CarLife、Wi-Fi熱點、語音識別控制、車聯網、OTA升級等功能。

此外安吉星、車道保持、併線輔助、主動剎車、全速自適應巡航、全景天窗、HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡、手機無線充電、前排座椅加熱/通風/按摩等功能在體驗車型上也有配備。

XT4搭載一臺滿足國六b排放標準的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率241馬力、峰值扭矩350牛·米。該發動機採用了Tripower可變氣門管理技術，在兩缸超經濟模式下2、3缸停止噴油進氣，依靠另外兩個氣缸來驅動車輛，有助於提升燃油經濟性。

四驅XT4車型的後軸配備有兩組多片離合器，兩個後輪之間的扭矩可在0-100%之間分配，在四驅模式下過彎時，智慧主動偏航控制系統會增加外側車輪扭矩以提升車輛循跡性。在兩驅模式下傳動軸不工作，這對提升燃油經濟性有益。

試駕車型為XT4 28T四驅鉑金運動版，其方向盤手感沉穩指向性不錯，車頭對轉向操作也能積極作出迴應。換擋撥片既可起到強制換擋的作用也可提升駕駛樂趣。油門響應積極，起步輕快，擁堵路況需要合理控制油門開度。剎車腳感偏硬，不過剎車力度不用擔心。

2.0T發動機動力儲備充足，在100km/h之後深踩油門也能帶來暢快的加速體驗。9AT變速箱平順性不錯且升擋積極，時速85km/h左右就可升至9擋。

切換至運動模式轉速會提升大概700rpm，而且升擋時機也會延後以提供更強勁更順暢的加速體驗。

XT4底盤紮實緊緻，懸架保留了一定的路感，在高速路況併線時可以提供不錯支撐。濾振性方面，在遇到井蓋、路面接縫等小顛簸時可以輕鬆化解，經過減速帶等大凸起時會有一定衝擊感。

體驗車型搭載了ANC主動降噪系統，城市路況NVH表現不錯，在高速路況急加速時發動機聲音會比較凸顯。

總結

相比同級別的BMWX5、賓士GLE、奧迪Q7等車型，作為中國產車型的XT6具有價格優勢，同時提供6/7座可選也是加分項；XT5作為征戰多年的老將，中期改款後換裝了全新動力總成並且提供兩種外觀風格，豐富了消費者的選擇；與“BBA”旗下的緊湊型SUV相比，XT4全系車型均搭載2.0T發動機是一個優勢。

現在通用凱迪拉克旗下的SUV已形成涵蓋三個主流細分市場的矩陣，它們能否驗證“多生孩子好打架”的正確性，我們拭目以待。