12月18日，理想汽車累計交付數量突破3萬輛。自2019年12月4日正式交付以來，理想汽車僅用12個月另加14天的時間就完成了第一個3萬輛的交付，在國內造車新勢力裡面確實是最快的一個。

值得一提的是，理想汽車的交付速度在不斷變快，前1萬輛的交付用了6個月，而第二個1萬輛的交付則用時4個月，第三個1萬輛的交付只用了2個月的時間。交付節奏的加快，側面反映了理想獲取新使用者的能力，與之匹配的是理想汽車在生產製造、交付以及服務能力上的提升。

當然在產品層面，理想的“制勝法寶”必然是採用了增程技術，沒續航焦慮的理想ONE了。

根據CIC研究報告，截至2019年年底，國內一線城市只有不到25%的家庭擁有私人充電樁，而新能源車保有量與公共充電樁的比例為17.1:1。揮之不去的充電焦慮依舊是制約電車發展的最主要因素。

無論是從使用者口碑還是行業反饋來看，增程式依舊是比純電動更適合中國消費者的動力方案，在理想ONE實現交付之後，我們也發現一些新晉造車企業（例如賽力斯）也開始造增程式車型，這足以證明增程式在國內新能源車市場的潛力。

除了產品之外，理想汽車還採用了直營銷售模式，這樣廠家可以直接觸達消費者的需求，消費者也能獲得一個透明的價格。截至今年11月，理想汽車一共有45家直營零售中心，覆蓋38個城市，售後維修中心及授權鈑噴中心97家，覆蓋全國72個城市。

最後營收方面，理想今年第三季度汽車銷售收入24.6億元，環比增長28.4%，今年第三季度汽車銷售毛利率19.8%，較第二季度的13.7%提升6.1%。