熟悉日系效能車的朋友們可能對於Skyline這款車並不陌生，作為日產（NISSAN）旗下的一款經典車型，曾經的GT-R32和GT-R34都屬於Skyline車系，直到2007年GT-R35才從Skyline車系裡脫離了出來，並且自成體系開始向超跑領域進軍。不過日產也一直沒有放棄這款車經典車型，在剛剛拉開帷幕的2019東京車展上，日產正式釋出了全新一代的Skyline。

作為一款豪華四門轎跑，Skyline的售價並不像GT-R那樣“高不可攀”，新車的指導價為427.46萬日元—552.31萬日元，摺合人民幣約27.24萬—35.19萬。而這款車的競爭對手也瞄準了BMW3 Series、奧迪A4以及賓士C Class，定位於豪華中型運動轎跑。

全新一代Skyline變化最大的就是它的前臉部分，新車採用了和GT-R同款的六邊形中網設計，而且中網內部同樣也採用了V字形的鍍鉻飾條，在視覺效果上顯得十分運動。此外，Skyline的前大燈造型和現款的無限Q50保持了一致，不過內部的燈腔結構進行了重新設計，看上去同樣十分犀利。

在車身側面，全新Skyline與無限Q50保持了一致，隆起的車身腰線帶有不錯的視覺效果，而且19英寸的輪轂也進一步提升了視覺衝擊力。在車尾部分，新車最大的亮點就是尾燈設計，經過全新設計的“四眼式”尾燈具有很高的辨識度，同時也是向GT-R致敬。其實就全新Skyline的外觀而言，就像是一臺四門轎跑版的GT-R。

在內飾方面，全新一代Skyline相較於現款車型並沒有太大變化，新車依舊採用了飛翼式的中控佈局。中控臺區域幾乎全部被真皮材質所覆蓋，做工和用料都達到了一款豪華B級車應有的水準。而且新車的中控區域共配備了3塊液晶顯示屏，在一定程度上也提升了內飾科技感。值得一提的是，Skyline還搭載了ProPilot2.0駕駛輔助系統，它也成為了日產旗下首款搭載該系統的車型。

在動力方面，全新一代Skyline的入門版車型將會搭載一套3.0T+7AT的動力總成，最大輸出功率為304馬力，峰值扭矩為400牛·米。此外，新車還將提供3.5L的混合動力總成可供消費者選擇選擇。值得一提的，Skyline的3.0T車型仍舊保留了前置後驅的動力佈局，且帶有後橋限滑差速器，除了保證細膩的操控性以外，還能玩漂移。

據悉，全新一代Skyline將會率先在日本和北美市場上市。而這款車也將會被引入國內市場，只不過它將會以“全新一代無限Q50”的身份到來，成為無限家族的一款全新進口轎跑。不過話又說回來，沒有了VQ37發動機的加持，無限Q50還會“香”嗎？