大家都知道在國內銷量最好的汽車品牌不過是福斯、豐田、本田、日產等旗下車型，因為國人的需求比較統一，大多作為家用，所以轎車、SUV等車型備受歡迎，轎車舒適性高，SUV空間大，通過性好，所以也是很多家庭購車首選，而且這些品牌進入國內時間長，口碑很好，國人認可。
對於全球整個汽車市場來說，中國市場只是一小部分，不能代表全球的銷量，雖然這些品牌在中國做的很好，但是拿到全球的市場上就不見得了，上一年度全球銷量第一的車型是COROLLA，銷量第二的車型可能說起來大家都不敢相信，它就是福特F系列皮卡。
全球年度銷量第二竟然是個皮卡？很多人都不敢相信吧，在國內很少見的福特F系列皮卡竟然是銷量這麼高，國內銷量少的原因是價格高，相比經濟車型油耗大，國人對皮卡的需求並沒有那麼高，因為物價的上漲以及國內汽車政策的限制皮卡的用車成本會更高，除非有特殊需求，否則很多消費者不會為皮卡買單。
而在國外就不一樣了，就美國而言，每年汽車銷量前三名基本都是皮卡，福特、豐田、道奇等非常受歡迎，因為皮卡在他們眼裡同時具備轎車的舒適、SUV的空間、越野車的效能，一輛車可以當好幾輛車用，而美國的汽車政策也跟國內不同，所以皮卡在美國及歐洲地區銷量很好。
福特F系列皮卡上一年度全球銷量1080757輛，位居全球銷量第二名，因為車身比較大，空間也非常大，舒適性好，配置高，發動機動力強勁，底盤高，通過性好，而且改裝空間大，用途廣，可以載人，可以拉貨，可以看做是一輛多途汽車。
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豐田發動機開鍋爆缸。 本田Accord產機油失速。 豐田HIGHLANDER斷a柱 本田CIVIC斷b柱 HIGHLANDER，CAMRY，Accord，凌志都是用的夏利前懸掛坑害消費者。
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對於皮卡車實際上好用，多用途又實用，但我們國情不同，中國皮卡們配置發動機效能還不理想，我們等待明天吧
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在美國是實用的，在中國農村也是適用的，不過中國人講面子，首選還是轎車或SUV，不夠理性，就像十年前用手機一樣。再過幾年廣大的農村，還有東北，西北地區，山區的人會首選皮卡的。
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為什麼中國禁皮卡，摩托車呢？明明實用性強，偏偏就禁，禁禁。想不通。
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我也喜歡皮卡！但我非常的討厭運管！
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2018全球銷量第一是COROLLA，這貨是老二……
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還說國外，美國的F皮卡才幾萬，油價沒升才兩塊多，都是換成人民幣的演算法，在中國光車就一百多萬，油價更加貴
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聽說港口店關係硬氣一點的店可以改成乘用車
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解禁皮卡，suv肯定遭殃，我也很喜歡f150
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坦途車友路過表示那些說皮卡不實用沒法進城的 他準沒開過或者沒出過北上廣深……俺座標十八線小城市濟南…
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國家應該開放皮卡，對社會大有好處，能拉人也能拉貨，多好的事情，為什麼不為老百姓多想想呢
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小面、金盃、依維柯、福特大通等廂式貨車，小貨車、皮卡，太混亂了，無法定義，頭都大了，安全、實用、民生，交通部、交管局你們定
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在中國不論你買的皮卡多麼豪華，14年報廢！10年以後一年車檢兩次。
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但凡皮卡如果能進市區正常小客車走的道路，那在國內銷量肯定不會差
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18年全球銷量最高的是COROLLA1181445輛，第二才是f系列
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我都想買一臺，幹什麼都行，夜場，自駕遊，工作，拉貨，全能。
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不要再限制皮卡車進市，不要再定性為貨車了，實際是客貨兩用，多功能車，為什麼非要限制？再限制就把皮卡車扼殺在搖欄裡了！！！
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汽車本來就該多用途，到了中國偏偏分什麼幾種。麵包車空有大肚子不讓裝貨，藍牌貨車只讓你裝兩噸，黃牌不讓你進城。管尼瑪超不超載，裝件水都不行。
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銷量第一，你自己信嗎？
只要咱全國解禁皮卡，和乘用車一樣待遇，絕對銷量暴漲！坐等解禁搞輛皮卡玩玩！