FIT是一輛什麼屬性的車？直觀些說，它可以說一輛普通的買菜車，也可以是一輛下賽道競技較量的車。在資金有限的情況下，FIT應該是目前最多人選擇的一款車型，因為它有著很不錯的動力，而這種動力並不是來自於它有多高的排量，而是來自於它小且輕盈的車身，

車身小，在市區行駛有著非常大的優勢，停車有優勢、塞車時亂竄有優勢。其次，FIT的身形雖然很小，但內部的承載空間卻很大，後排的魔術座椅分分鐘可以變拉貨小能手。另外，FIT這車保值率高可怕，最大的原因應該是新車價格堅挺，一年到頭都沒多少優惠。

當然，FIT的缺點也是比較明顯，就是舒適性太差，但這也不能怪它，畢竟這個預算選擇的車都是這個水平，只能說大家都在這裡找些缺點出來說說。最後想說，FIT準備換裝成1.0T發動機，想體驗本田自吸還是趁早吧，不然到時候只能買二手了。

COROLLA在中國賣了這麼多年，它每一次換代上市都會引起一波討論。以前選COROLLA，更多可能是受到家裡老一輩人的影響，它省心、省油，他們覺得車是一輛代步工具，只要在省油，易修就足夠了。然而去到全新一代COROLLA，相信能讓更多的年輕人自動關注，

為這次換代的COROLLA是基於TNGA架構下出來的一個全新升級，相信戰鬥力又提升了不少，在外型設計上年輕了不少，相信依然會成為A級車市場大賣車型。另外，從資料上看，全新COROLLA比起上一代尺寸沒有明顯變化，空間上基本沒有提升，

但TNGA的低重心理念以及更人性化的座椅人機工程，在一定程度上改善了全新COROLLA的乘坐舒適性。說的簡單點，選擇豐田COROLLA的，就是外觀大家能接受，空間足夠家用，配置足夠實用，售後維修足夠方便，遠比效能運不運動，外觀好不好看重要的多得多。

年輕人都在追逐自己喜歡的東西，只是看他願不願意放棄一些東西。從14款萬事得3-AXELA開始，設計師們的意願就是要在造型上儘量塑造年輕、富有攻擊的模樣。當你要做好一些東西的時候，你卻要放棄一些實用性的東西，例如為了營造更好的運動造型，發動機位置設計的很長。

這種設計無疑會侵佔大量的室內空間，但當進入車內的時候不感覺前排空間侷促，充其量說後排空間是小，但其實並不小，只是後排乘客坐起來不太舒服，這倒是真的。選擇萬事得3-AXELA，其實買家早就已經知道會失去一些什麼，

從它的魂動外形、駕駛樂趣、創馳藍天發動機技術以及和愛信共同研發的專用變速箱，都很明確表達出這輛車的定位，附有駕駛激情和樂趣的同時，也能提供省油技術上的一些支撐，正正是普遍年輕人想要的。