不要因為走得太遠就忘了當初為什麼出發，也不要因為把SUV賣到了20萬就忘了10萬元級這塊巨大的蛋糕。

中國人喜歡SUV，所以自主品牌SUV車型的更新換代從沒間斷過。近些年自主品牌SUV車型的定位和價格都在逐漸提升，以前頂破天也只能賣10萬元出頭，現在慢慢可以賣到20萬元的價位段。進步是有目共睹的。

但與此同時，以前10萬元級別的SUV市場現在仍然存在，並且市場份額可一點都不小。對於三四線城市的消費者來說，這些高性價比的SUV很有吸引力。別拿豆包不當乾糧，今天我們找到了5款落地在10萬元左右的自主品牌SUV，看看這些剛需車型的表現如何。

這是一款剛剛上市的新車，如果要用一句話來概括——它是吉利利用現有的技術平臺，融合了品牌最新設計風格的緊湊型SUV。在外觀部分，我們可以看到吉利最新的黑色車標，同時中網內部也呼應上了黑色，沒有大面積的使用鍍鉻材質，這點值得一讚。前槓也有很細緻的設計，向上勾勒的折角，凸顯不錯的運動感。

車身側面，最吸引眼球的莫過於那個懸浮式車頂的設計。但小編覺得這個樣式稍稍有些突兀，前後的連貫性不怎麼好。尾燈改為了橫向佈置，和牌照框上方的鍍鉻條相連線，精緻感不錯。尺寸方面，新款遠景X6的長寬高分別為4546 x 1834 x 1715（mm），軸距2661（mm），空間基本夠用了。

進入車內，吉利很有誠意地同步更換了佈局樣式，中控臺整體採用橫向的佈置，多媒體螢幕放在最上頭，下面保留一排空調實體按鍵，簡單好用。方向盤改為最新的款式，視覺效果飽滿。高配車型還提供了GKUI多媒體系統和液晶儀表，提升了科技感。

新款吉利遠景X6全系搭載一臺1.4T發動機，輸出141馬力235·牛米，匹配6MT或者CVT變速箱。它全系車型的價格區間從6.89-9.99萬元，入門的CVT版本只需要8.49萬元。精緻的造型設計配上成熟可靠的三大件，這是新款吉利遠景X6的核心競爭力。

都說哈弗H6是神車，但小編覺得哈弗M6相比起老大哥也完全不逞多讓。9月份的SUV銷量排行，哈弗M6以15108輛的成績位列11位，由此可見消費者對於哈弗品牌的SUV還是很買賬的。

哈弗M6前不久推出了2019款，主要是在前臉的部分進行了改動，中網以梯形的方式呈現，內部採用網狀設計。下方的LED日行燈往裡邊延展，形成貫通車牌的視覺效果。車身側面比較有意思還是懸浮式車頂，它有一個折線，看著更活潑一些。車尾就沒什麼亮點了，鹵素的車燈樣子挺規矩，整體挺和諧的。可能是出於成本方面的考慮，哈弗M6的車廂設計完全照搬了老款H6的造型，樸素簡單，沒有什麼可說的，這部分就過了。

尺寸方面，哈弗M6的長寬高分別為4649 x 1830 x 1705（mm），軸距2680（mm）。全系搭載一臺1.5T發動機，輸出110馬力210牛·米，匹配6MT或7DCT變速箱。哈弗M6全係指導價從6.60-8.20萬元，自動擋算上優惠後只要七萬多一點，價格足夠低，哈弗真是把價效比幹到極致了。

CS75 PLUS上市，長安來了一手新舊同堂的操作，老款CS75不退退市，而是持續優化配置繼續銷售。小編個人倒是挺支援這樣的新老同堂，因為新款CS75 PLUS的外形實在是激進，年輕人很喜歡，但稍微年長一些的消費者可能還是喜歡經典款CS75的樣式。新舊同堂，兩邊都討好，何樂而不為呢。

還是來說說基本的資訊，CS75百萬版車型是官方認定中的2019款，它的外觀保持了最早的CS75的模樣，僅僅是把中網換成了古銅色，整體來說非常經典。內飾變化挺大的，它套用的是中期改款CS75車型的內飾，採用橫向的佈局，各個功能區劃分清晰，設計質感還不錯。

再說尺寸，CS75百萬版的長寬高分別為4650 x 1850 x 1705（mm），軸距2700（mm）。發動機理所應當採用的是那臺1.5T直噴發動機，輸出178馬力265牛·米，匹配6MT或7DCT變速箱。CS75百萬版只有兩個配置，手動檔指導價9.58萬元，自動擋指導價10.78萬元，算上一點終端優惠，自動擋車型裸車價格可以做到10萬元以內。

寶駿品牌的全新車型以新車標衝擊10萬元以上的市場，同樣的，懸掛老車標的車型更新節奏也沒有停下來。寶駿是靠著價效比起家的，基本盤可不能丟，2020款寶駿530就是這樣一款產品。

外觀部分，2020款寶駿530稍稍調整了前臉的神態，中網面積更大更精神，LED日行燈和中網最上方的鍍鉻條拉直，更有一種隱祕的感覺。車身和車尾就沒太大的變化了。內飾最主要的變化是加入了一塊豎置的多媒體螢幕，內含車聯網的功能，也算是與時俱進了一下。

車身尺寸方面，2020款寶駿530的長寬高分別為4690 x 1835 x 1750（mm），軸距2750mm，較長的軸距提供了更靈活的空間，所以這款車同時可選5/6/7座。動力方面，2020款寶駿530提供1.5T發動機，輸出147馬力250牛·米，匹配6MT或者CVT變速箱，它全系車型指導價從7.78-9.98萬元，自動擋入門版指導價9.48萬元，大空間和價效比，仍然是寶駿的兩大殺手鐗。

國內幾個大的自主品牌都列舉完了，怎麼就剩奇瑞沒有對應的產品呢？別急，這不來了麼。捷途——這是奇瑞控股旗下奇瑞商用車延伸出來的一個品牌，嚴格來說和奇瑞品牌是平行的關係。雖然是平輩的關係，不過捷途的定位還是很清晰，位於奇瑞之下，靠價效比來吸引使用者。這就是捷途X70的大致狀況。

捷途X70升級的速度相當之快，上市還沒多久，這2020款車型就來了。在今天列舉的這5款車型當中，其實小編覺得捷途X70的造型是最有設計感的，2020款車型著重優化了車身下部的造型，現在下部一圈都有跟車身同色的包圍套件，運動感更強。

進入到車內，它中控臺的設計還是挺簡潔的，多媒體螢幕和空調操作區域被放在了一起，形成中間的六邊形視覺中心，對開式的中央扶手顯然是借鑑了某些豪華品牌，拿取東西都很方便。

車身尺寸方面，捷途X70的長寬高分別為4720 x 1900 x 1695（mm），軸距2745（mm），軸距超過了2米7，也就同樣支援5/6/7座可選。動力方面，捷途X70搭載一臺1.5T發動機，輸出156馬力230牛·米，匹配6MT或6DCT變速箱。

2020款捷途X70全係指導價從6.99-12.29萬元，入門的自動擋車型只需要8.99萬元，價效比果然高。9月份捷途X70賣出了13934輛，今年1-9月總共賣出了88354輛，對於一家誕生不久的車企來說，取得這樣的成績已經非常不錯了。