寶馬5系和賓士E級的更新是圈中的一件大事，不過寶馬5系的中期改款還是比較讓人意外的，這款車型是進行了一次提前的改款。一款車型的更新頻率過快無外乎是兩個原因，第1個原因是賣得不好，第2個原因就是賣得太好了，寶馬5系顯然是屬於後者。不過光是因為賣得好而推出新車型其實也說不過去，再深入剖析一下應該是為了阻擊新款的賓士e級。由於採用了相同的家族式設計語言，寶馬5系也被稱為小號的寶馬7系，那麼今天我們就來了解一下這臺車長超過5.1米，軸距超過3.1米的大傢伙。

對於正值當打之年的寶馬5系來說，提前進行中期改款其實不是一件特別容易的事情，除了鞏固自身地位之外，還要為汽車消費者帶來一定的新鮮感。新款寶馬5系正式上市於今年的9月份，這款車型的官方指導價格為42.69~54.99萬元，這款車型目前在終端市場方面有著2萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格為40.90萬元。

在同級別的中大型豪華轎車之中，寶馬5系的顏值水平絕對是名列前茅的，這背後很大的原因是，由於它在整體的造型方面與高一級別的寶馬7系非常相似。2021款寶馬5系依舊採用了非常標準的家族化設計風格，前臉的部分配備了寶馬經典的雙腎進氣格，在加入了大量鍍鉻裝飾之後整體的設計非常精緻時尚。從天使眼到勺子型，再到如今的雙l型，寶馬5系的日間行車燈已經進化到了最新的樣式，而且這款新車在前包圍處也進行了相應的調整，少了以往的秀氣而多了幾分犀利的感覺。燈光配置方面，2021款車型配備有LED遠近光燈，LED日間行車燈，自適應遠近光燈，自動頭燈，轉向輔助燈，大燈高度可調，大燈延時關閉等。

作為一款中大型豪華轎車，寶馬5系在身材方面的表現依舊是非常出色，它的長寬高分別為5106MM×1868MM×1500MM，軸距為3105MM。新款車型在車身側面的設計方面沒有進行多大的變化，依舊是以往的沉穩大氣風格，其中車窗下方上揚式的腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈部分，搭配上整體的車身姿態有著比較強烈的運動氣息。m運動套裝版本在下方配備了19英寸的銀黑雙色輪圈，新款輪圈的造型更像是花瓣樣式，其中它配備的輪胎還是前窄後寬。

2021款車型在車尾的調整也比較小，最明顯的變化在於下包圍部分，它新增了的銀色的擴散器樣式裝飾，尾燈組也不再是之前的一個平面，而是變成了凹凸有致的造型，示寬燈進行了加粗，內部的燈箱結構也進行了調整。

相較於外觀，新款車型在內飾的調整就要更小一些，最明顯的變化在於中控臺上換裝的12.3英寸懸浮式中控顯示螢幕，雖然還是之前的老系統，但是2021款寶馬5系使用了完整版本，可以支援線上升級，語音控制的指令也更加全面。這款車型的主要槽點在於它換裝了合成皮的座椅，雖然在乘坐體驗方面沒有太大差別，但是摸起來確實手感差了很多。

2021款車型在動力方面依舊搭載了2.0t渦輪增壓發動機，並且分為高低功率兩個版本，它們的最大輸出功率分別為252馬力和184馬力，峰值扭矩分別為350牛米和290牛米。傳動系統方面標配的是8擋手自一體變速箱，這款車型的官方統計為6.9秒，百公里綜合油耗在6.7升左右。新車的部分版本還匹配了適時四驅系統，底盤懸架方面採用的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。

作為一款豪華中大型轎車，中期改款的寶馬5系在細節方面更進一步，而新款車型也展現出了較強的競爭力，那麼你對它有什麼別的想法呢？