汽車行業有句話非常盛行，“概念林志玲，量產羅玉鳳”，說的就是概念車和實際量產版車型之間總會因為安全或者工藝等這樣那樣的原因，落地變成另一個樣子，讓人倍感遺憾。但是也有那麼一些產品，最後落地的實車近乎還原了令人眼前一亮的概念車，比現在天要講的這款車——吉利icon。

早在2018年吉利這款概念車就曾經亮相，吸引了不少消費者的目光，現在量產版本車型照片頻頻曝光，並有望於11月廣州車展正式登場，緊湊型SUV的定位，讓icon這款車的售價很有可能比繽越略高。兩者組合形成錯位競爭，迎合潛在的年輕消費者，爭奪更多的市場份額。

吉利icon這款車最令人印象深刻的就是它的顏值，也從外觀就能感受到它的的確確是為了年輕消費者而來。高度還原了概念車的設計理念，整體造型風格和現下流行的轎跑風不同，更方正硬朗，甚至可以說有幾分極光的韻味。尤其是階梯式的車身和側面線條，以及略顯下沉的車型造型，懸浮式車頂加上前臉的霧燈和下保險槓，和極光有些撞臉。

當然吉利icon外觀之所以能夠引發熱議，不僅僅是像極光的細節設計，而是前臉和另一個中國產自主品牌寶駿的眯眯眼也存在相似之處，讓網友們感嘆不已。

的確銳利又線性的大燈組造型，和寶駿新上市的RS-5以及RM-5設計有高度重合之處，即將登場的RS3也秉承了相應的設計理念，不僅讓人“懷疑”，兩家的設計師難道是一個人？更有網友調侃這是奇瑞星途的臉，寶駿的燈，路華的屁股……說實話，這種造型談不上抄襲甚至未必借鑑，可能設計師就是這麼設計的，巧合……

不管是不是美麗的巧合，反正兩者的眯眯眼燈長得的確幾位相似，再來看看內飾，也很顛覆吉利的傳統風格。中控臺造型非常的平直並且有層次，兩塊大屏增添幾分科技感，副駕駛側的中控臺造型也很有新意，平底方向盤和淺色內飾也增添幾分檔次感。的確是和車市現有車型有明顯的不同和區分，絕對不會有撞臉嫌疑，軟硬結合的材質和多種配色的設計元素，內飾視覺效果比較豐富。不過美感度就要仁者見仁智者見智了，有人可能喜歡這種簡潔大方偏向硬朗風格的，有人可能覺得沒有什麼設計感和美感。

定位緊湊型SUV，據悉軸距只有2640mm，和同級別車型相比不算出色，不過從icon的定位和設計來看，顯然是面向年輕消費群體，對它們來說，尺寸並不是最重要的，顏值至上，這一點icon和吉利把握的都很到位。

再來看看動力系統，新車預計搭載1.5T發動機和48V輕混系統的組合，匹配7速溼式雙離合變速箱。有人可能對三缸發動機有所質疑，其實目前從繽越的銷量資料來看，消費者的牴觸並不明顯，繽越也能做到月月破萬，所以icon雖然搭載三缸發動機，銷量表現還真不一定不出色。

看到這款車除了感慨造型酷似寶駿和極光之外，更多的感觸都在於吉利品牌本身，作為現在中國產自主品牌的領跑者，吉利的確在市場熱點的嗅覺和消費需求的把控方面，非常到位，車型定位和瞄向受眾清晰，勇於嘗試和突破改進，如果價格合理icon不愁大賣。