提到合資品牌的中型SUV車型，很多人第一時間都會想到漢蘭達這款標杆級別產品。但是我們從最近幾個月的銷量資料發現，別克旗下的中型SUV昂科威銷量表現極為亮眼。這款車型的上月銷量資料達到了21,807臺，環比增長34.43%，同比增長89.05%，相較於同為中型SUV的豐田漢蘭達的9318臺，銷量成績直接領先了兩倍多。之前我國消費者認為別克在mpv領域一直佔據優勢，在其他領域的發揮並不矚目，但是別克品牌也是憑藉英朗以及昂科威這兩款不同型別的車型成功崛起，那麼接下來我們就來了解一下這款車型。

別克昂科威在2014年才正式進入國內汽車市場，這款車在當時可謂是上汽通用戰略計劃中極為重要的一位關鍵角色。目前市面上最新的2021款別克昂科威正式上市於今年的11月2日，新車總共推出有三款配置車型，它的售價區間為18.99~20.99萬元。雖然新車剛剛上市，但是它在終端市場方面已經有了4.2萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格為14.79萬元。

在我國汽車消費者比較關心的動力表現方面，2021款別克昂科威匹配了1.5t渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統方面與之相匹配的是7速雙離合變速箱。新款別克昂科威依舊沒有換裝可變缸的發動機，不過更強的功率儲備確實對於它的動力效能有了一定的提高。這款車型的剎車踏板腳感比較偏重，同時初步階段制動力釋放沒有想象中的那麼強烈，初次駕駛時很有可能會給你帶來信心不足的情況，適應它還是需要一定的時間。

在底盤懸架方面，這款車型依舊採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，新車匹配的cdc液力減震系統對於行駛質感有著不小的提高，它現在可以根據駕駛模式不同而自行調節阻尼，而且它在柔軟舒適與富有韌性之間找到了一個很好的平衡，行駛質感頗為不錯。這款車型的靜音性也是它自身的一個優勢，其實這款車的質感體現不僅僅是依靠錐切隔音材料以及音響的降噪功能，這與它整體的振動控制也有著密不可分的關係。

從外觀方面來觀察，2021款別克昂科威相較於老款車型並沒有發生太大的變化，這款車型在它的前臉部分依舊配備了別克品牌標誌性的飛翼式進氣格柵，並且中間由一條纖細的亮色飾板貫穿。左右兩側造型圓潤的分體式燈組與中網進行銜接，並且中網內部的貫穿鍍鉻飾條一直延伸至燈組內部，這也為他帶來了不低的辨識度。在燈光配置方面，2021款車型配備有LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調，大燈延遲關閉等。

作為一款中型SUV，別克昂科威在身材方面也有著不錯的發揮，它的長寬高分別為4694MM×1839MM×1686MM，軸距為2750MM。

從內飾的設計方面來看，2021款車型標配了8英寸的高畫質觸控顯示螢幕，其中它的經濟型豪華型版本還可以選裝10英寸的高畫質觸控式螢幕幕。除此之外豪華版本車型配備了流媒體後視鏡，帶來了不低的科技表現。新車還全系標配有安吉星全時線上助理以及互聯技術，前者可以實現自動求助，被盜車輛定位，車輛遠端控制，檢視提醒等功能，後者則可以實現智慧雲端語音識別控制，智慧手機互聯對映等功能。

熟悉這款車型的消費者應該會注意到，2021款車型並沒有搭載原先的2.0t渦輪增壓發動機，這主要的原因也是由於2.0t排量車型在售價水平方面已經與別克昂科威s有所重疊。因此此番2021款車型也僅有1.5t版本，這也是為了有效避免同族之間互相碾壓。