凌志、無限、Acura，這三個日系豪華車品牌在國內銷售中，可謂是“冰火兩重天”。我們通過對比，客觀分析三款日系豪華SUV的用料，看看銷量和品質是否相對應。

凌志RX 2.0T、無限全新QX50 2.0T、Acura全新RDX 2.0T。

凌志RX加長版：不加長軸距，只加長車身。

凌志RX加長版：相當於在BMWX3的底盤上，套了一個BMWX5的殼，賣BMWX5的價格。

2.0T的凌志RX油耗，超過3.0T的BMWX5油耗！

凌志RX油耗高的原因：

1、採用低成本、傳動效率低的6速自動變速箱；

2、為了降低成本，幾乎不使用高成本鋁合金材料，車身重量遠超同級別車型；

AcuraRDX油耗高的原因是變速箱傳動效率低。

鐵製車輪支架會導致減震彈簧下重量太大，操控性受影響，同時，鐵製車輪支架會導致剎車系統散熱慢，影響剎車效率。

一體成型車門相比焊接車門，價格高600元左右，一輛車4扇車門，相差2400元左右。目前國內主流車型年銷量在15萬輛左右，採用焊接車門，汽車廠家一年可以增加利潤3.6億元左右。

減配發動機艙隔熱鋁板後，發動機高溫易向駕駛艙傳遞，會加速線束老化。

汽車專家汪英來點評

豐田的精益化生產理念就是：能用成本低的，就絕不用成本高的。

本次實驗，讓“營銷宣傳營造出來的豪華感”真相畢露。除了節目提到的減配外，凌志RX還減配了後排座椅鋼板，竟然用塑料板代替。如果後備箱有硬物，一旦遭遇嚴重追尾，後排乘客有可能會被釘在座椅上。

或許“雷粉”眼中的凌志，是“金玉其外”，而事實卻給“雷粉”開了一個莫大的玩笑。相反，和賓士合作過的無限，更像日系車中的德系車。

事實真相往往在耐人尋味之餘，讓人唏噓。