原以為汽車能為大家帶來便利，但在使用汽車後，卻發現了很多使用汽車後才會碰到的麻煩。例如道路堵車、停車位緊缺、年檢等問題。

年檢是很多車主都不願意去做的事情，汽車年檢，也就是說每一輛上牌的車輛都必須要做的一項檢測，相當於每年一次按《機動車執行安全技術條件》給車輛做體檢。

對於車輛年檢在《道路交通安全法實施條例》等檔案中有相關規定，在年檢前需要提前了解網上預約、流程、汽車需要注意的問題，確保車輛能正常通過。

年檢的第一步是尾氣檢測，首先排隊到收費視窗交檢測費，等到上線檢測。在檢測前會有工作人員進行初檢，只要是核對發動機號與行駛證是否一致，再簡單地看一下車輛外觀、車況等，然後在填寫尾氣檢測表。

在檢測的時候，由檢測員開車上線，一般新車都很容易通過，拿到合格的尾氣檢測表就能到視窗再次交錢，領取尾氣合格標誌。如果不合格，則需要去維修廠進行除錯後重新上線，當然需要二次繳費。

現在在年檢中，還增加了OBD檢測，這是一個“車載自診斷系統”，這個系統將從發動機運轉狀況隨時監控車輛的尾氣超標，一旦出現超標現象，會給出警報提醒工作人員。OBD檢測系統，不僅涉及到汽車技術的本身，還會受到車主平常所加的油號等相關條件限制，同時也對駕駛者提出了更高的駕駛要求。

有位女司機在年檢時，被檢測到制動系統存在問題，但是車主在更換過後，再去進行復檢，結果竟然能還是沒有通過，女司機甚至大鬧車管所：賣車的合格，賣油的合格，為啥年檢就不合格？

這位女司機在修理後去複檢還沒有通過確實不太合常理，女司機還以為修理廠的師傅在坑他，去4S店檢測後，制動系統也是屬於正常的，只有在年檢時卻存在問題無法通過。

針對於“年檢是否取消”的問題，其實年檢制度並不是一定要取消，而是要考慮如何完善。很多都說“年檢難”，那年檢到底“難”在哪裡？有的是因為排隊時間長，有的是因為工作人員的苛刻。但更重要的問題在於，有些地方的年檢已經淪為了一種“變相收費”。一輛車不管有沒有問題，都需要一手交錢一手交檢驗單，至於“年檢初衷”，相信都已經忘得一乾二淨。